[過去ログ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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31: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/18(火)10:37:59.35 ID:6rmYe+Mm(2/3) AAS
>>30
VVVFでええわ 将来的には秩父鉄道もVVVF車を受け入れる必要か有るぜよ
96(1): 2017/07/19(水)14:44:40.35 ID:q4ok1YNO(5/6) AAS
>>94
飯能から入る名栗湖・棒ノ折方面と比べると、r53とR299に挟まれた飯能アルプス方面は人気(ひとけ)が少ないよ。
あなたが吾野方面も魅力的だと訴えるのは勝手だけど、実際には鉄道需要に繋がってない現状ではそれはここでする話じゃないし、そもそもバイクでアクセスしてる時点で鉄道需要を語るに説得力が無い。
381(3): 2017/08/14(月)12:38:23.35 ID:NjHGSCDN(1) AAS
>>378
「701に引き続き採用したが云々…」といった記述だったと思う
誤連結防止とか池袋線・新宿線でラインカラー分けの意味とか色々言われたけど
その後の新101や3000がベージュ塗りで現れてるし、単なる合理化ばかりではなかったのは間違いないだろうね
701引退即101の単色化は合理化以外ないだろうが
564: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/20(日)18:44:55.35 ID:Evdn4/Ne(3/4) AAS
4000系機器更新まだ~
919: 2017/08/28(月)12:35:23.35 ID:Y5WXZIkE(1) AAS
買うなら長瀞一帯だな
950: 2017/08/28(月)23:05:23.35 ID:dJ2wixn/(2/2) AAS
>>947
固定クロスじゃ良さが全く活かされていない
主力ならこれがある
外部リンク[pdf]:www.seiburailway.jp
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