[過去ログ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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7: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)05:25:10.77 ID:FkK/0R1c(1) AAS
汚物2000系要らない
26: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/17(月)14:35:51.77 ID:DXLQq/6W(2/2) AAS
6000系機器更新PHS上げろ
39(2): 2017/07/18(火)17:28:21.77 ID:f03F5HDv(1/2) AAS
>>37
6050は余剰廃車な
あと、観光輸送に量より質が求められる現代で
「クロスにしない」つまり新2000をそのまま入れるのは200%ありえん
239: 2017/08/02(水)02:13:01.77 ID:a4igo/1d(1) AAS
>>238
お前、みんなに嫌われて楽しいか?
322: 2017/08/10(木)20:38:59.77 ID:9lNDRoSm(1) AAS
>>310
何を言いたいのかよくわからん
2401F~2413Fの2連グループは検査期限が来てもいまだに全検受けてピカピカになって出場してるけど、
次に検査期限が来る車両からは危ないのか?
4連の新2000系の方が余剰な気がするが・・・
461: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/18(金)09:29:07.77 ID:klgaFAjP(2/6) AAS
6000系機器更新PHS上げろ
849(1): 2017/08/27(日)10:20:45.77 ID:fLXlbLBX(1) AAS
551系が直前池線に居て、基本的には池/新、形式分断
昭和58年に9編成の計画で3000系でなく池線に4ドアという決断したなら
地下直対応を意識した車であって2000系列の導入は当時を体感した人達には全く無いよね。
地下直先行車をここで作っても、VVVFを西武が導入する時期でもなく
国鉄205系も出てない頃で西武がSUS車を導入してたかどうか想像出来ないが、
発注先は東急の流れで国鉄201系の主要機器。若しくは東急以外で営団7000のパクリか。
986: 2017/08/30(水)13:35:32.77 ID:/VED8HVO(2/4) AAS
>>984
そうか、お前は田園都市線での事例を知らない間抜けなのか。
客はそんなこと気にしないっていうのはもうわかってんだよ。
飛び乗るときは混雑なんぞきにしない。
だからはやく病院行こう
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