[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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552: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)11:45 ID:s4Biu5I6(2/3) AAS
>>551
2020年に新型豪華特急600系(仮)で100系置き換え
100系で200系、250系を置き換え 200系は解体 250系で1800系を置き換え解体
そんな所やろ
553(3): 2017/07/24(月)12:17 ID:zwo0wcma(1) AAS
リバティって物理的に日比谷線と半蔵門線に入れるんだっけ？
乗り入れられるけど計画はないって東武の中の人がインタビューに答えてた気はするが・・・
554(1): 2017/07/24(月)12:26 ID:dvQrkCiw(1/2) AAS
>>553
それは宇都宮線の話で地下鉄に関しては何も言っていなかったと思う。
555: 2017/07/24(月)12:40 ID:8KmWzNgp(1) AAS
>>544
そのアカ見た感じ屁理屈ばっか上手くなるタイプでしょうねこれ(笑)
確かにいちいち反応しない方がと思うけどまぁ2chだし多少はね？
もう夏休みだからスレも香ばしくなりそうだ。
556(1): 2017/07/24(月)12:50 ID:6JSRk7L5(1) AAS
>>541
そんなこと言ったら機器流用の5000系列の車体だって…
557: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)13:19 ID:s4Biu5I6(3/3) AAS
>>553
車幅の関係で無理やろ
>>554
せやな じゃなかったら束と同じワンハンドルマスコンにしないやろ
558: 2017/07/24(月)13:38 ID:6YR/9+1S(1/2) AAS
>>556
館長も「後進的更新」とか書いてましたし、あまり目新しい車両ではなかったみたい。
559(1): 2017/07/24(月)14:09 ID:KH2YknVc(2/3) AAS
9000系が縦で折ったのは革新的だった
何でも映り込み対策だった様で…
560(1): 2017/07/24(月)14:11 ID:opZJCnwd(2/2) AAS
>>553
今いるのはサイズ的に無理だけど
地下直は多分リバティでやると思うんだよね
中期計画で書いてた増備分が地下直対応になると思う
561: 2017/07/24(月)14:46 ID:KmQpFX/1(1) AAS
地下鉄直通対応リバティは、5+5の10両で550系、中央林間〜東武日光、館林のメトロけごん&りょうもう、元町中華街〜東武日光、会津田島のメトロけごん、きぬあたりか。
562(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)15:51 ID:SIIvTw59(1/3) AAS
70000系甲種あくしろや
563: 2017/07/24(月)16:06 ID:dvQrkCiw(2/2) AAS
半蔵門線に地下直は要らない
564: 2017/07/24(月)16:45 ID:tRw2DBi9(1) AAS
>>562
チンポコしゅっしゅーー
565(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)17:11 ID:SIIvTw59(2/3) AAS
50050系復帰まだ〜〜
566: 2017/07/24(月)18:20 ID:8UYWYeOJ(1) AAS
>>565
チンポコしゅっしゅー！
567(1): 2017/07/24(月)19:39 ID:qlh2y650(1) AAS
50070系を2編成(51078F 51079F)増備してくれ。
568: 2017/07/24(月)19:57 ID:QHMHYWev(1) AAS
半直の直通快速設定希望 押上〜曳舟〜北千住〜越谷〜春日部〜動物公園〜和戸〜久喜で
569: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)20:10 ID:SIIvTw59(3/3) AAS
>>567
もうロットアップしたろ
570: 2017/07/24(月)20:16 ID:6YR/9+1S(2/2) AAS
>>560
ホームドア、旅客流動対応で次世代6050のほうがいいのでは？
ただ輸送障害時の運転整理では指定席車はかなり混乱するので、乗り入れ列車は自由席の一般列車を現場は望むのでは？
571(1): 2017/07/24(月)20:21 ID:PP1wfWUs(1) AAS
東武は一刻も早く50000系列までの車両を置き換えるべき！！！
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