[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
645: 2017/07/26(水)19:55 ID:kUPWw97F(1) AAS
>>641
車輪転削じゃないの？
646(2): 2017/07/26(水)19:56 ID:fTuXL672(1) AAS
>>631
20000系列だけで10連を組み、それに10030を1両だけ足して編成長200mにして
東上線の急行専用車両にするってのだったらアリかも。
ホームドアに対応しないって理由で和光市通過に出来るから、メトロへの利用客逸走を
カネをかけずに食い止められるから東武にとっても好都合。
>>637
都に限らず公営地下鉄の場合、国鉄と同じ基準で車両を入れ替えてるだけかも。
国鉄は約30年使ったら廃車だったし。
647: 2017/07/26(水)19:58 ID:l4sNmXoM(1) AAS
>>641
昨日日光線を下っていったから転削の返却回送なんだろ
毎日は走ってないけどそれほど珍しくもない
648: 2017/07/26(水)20:05 ID:2w8T9Hpw(1) AAS
>>641
夏休みやし、なんかいつもと違う光景が見れてテンションMAXだったんやろ。
許してやってや〜。
せやけどホームを走るのはアカンで(乂'ω')
649: 2017/07/26(水)20:52 ID:0My9YknP(1) AAS
走るのは慣れてないからだろ
いつもの場所だったら作業線が頭に入っているし無駄な動きはしない
特に息が上がっていると手持ち撮影はブレるからな
650: 2017/07/26(水)21:02 ID:Js2evvoM(1) AAS
>>633
京急と相鉄は事故廃車だから理由が違う
651: 2017/07/26(水)22:34 ID:Qp4/caX3(1) AAS
東武だとモハ23852・モハ24852・クハ16659が修繕扱いとはいえ実質的な事故廃車だな
652: 2017/07/27(木)01:07 ID:rU+Ivpty(1/2) AAS
>>627
計画でも変更はそんなに面倒なんでしょうか？
契約とか婚約とかの約束を変更するならわかりますが。
653: 2017/07/27(木)01:36 ID:jK0u153U(1/4) AAS
最近は株主に随時説明しないと不利益な扱いを受ける
654: 2017/07/27(木)05:27 ID:AXaE+F6H(1) AAS
>>636
270Fと280Fって、アルナが作った東武30000系みたいなやつか。
>>640
税金が入っているとはいえ会社だから、湯水の如く金は使えないだろう。
それと、東葉2000と同時期に製造されたメトロ05系Aトレ車は同じだよ。
655: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)06:39 ID:e9guxGwb(1/6) AAS
>>637
私鉄各社も見習うべし
656(1): 2017/07/27(木)06:42 ID:Hf9BosY9(1) AAS
>>646
神戸や京都、福岡、仙台はちゃんと改修して使い続けてるじゃん
657: 2017/07/27(木)06:55 ID:Gb91ZXbY(1) AAS
>>640
株はまだ政府持ちだがの
658: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)06:55 ID:e9guxGwb(2/6) AAS
>>656
金の無駄
659(2): 2017/07/27(木)11:26 ID:lf+59Yc6(1) AAS
ワンマン化改造するなら、東急が5000系の6ドア車潰して4ドアの中間車を新製したように、3万の中間車T車26両M車26両を新製して、中間に挟まれている先頭車をワンマン化したほうが良い気がするけど。3万なら日光鬼怒川まで走った実績もあるし。
660: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)11:59 ID:e9guxGwb(3/6) AAS
>>659
金の無駄
661: 2017/07/27(木)12:48 ID:uAywQ1Na(1) AAS
>>659
そうした方がいいのなら、東急からクレームが来たときに、50050なんか作らず
30000の中間車だけ作って中間運転台除去をやっていたはずだ。
中間運転台機能停止という巨額の投資をして東上に島流しにしたのに、
わざわざカネかけて本線に戻すってこと、東武がするわけないだろ。
662: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)12:58 ID:e9guxGwb(4/6) AAS
70000系甲種あくしろや
663(4): 2017/07/27(木)12:59 ID:WLy8f98W(1/2) AAS
東上線って万系まで中間の運転機器撤去しちゃってるけど
あれって将来的に越生線や小川町ー寄居間で使う時また金掛けて戻すのか
664(2): 2017/07/27(木)13:31 ID:rU+Ivpty(2/2) AAS
>>663
8000をしばらく使い、次世代を入れたほうがいいかも？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 338 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s