[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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692: 2017/07/28(金)01:54 ID:/Q9j3xHr(1/5) AAS
>>691
Nゲージでやってんじゃね？w
693(2): 2017/07/28(金)02:23 ID:D4om/1uB(1) AAS
70000の次に80000にしたいけど8000インフレをなくさないといけない
694(1): 2017/07/28(金)02:24 ID:6zluu0Ld(1/4) AAS
何だか良く分からないけど、メトロにつられて損した感じ？
急カーブの克服には短い車体が最適解だった訳で…
695(1): 2017/07/28(金)05:39 ID:8fmZojYq(1/2) AAS
>>673
まだ20050と20070は解体してないだろ。
>>694
ホームドアはどうすんの？
696: 2017/07/28(金)06:42 ID:4WQ7+mY+(1) AAS
東武日光線が ダイヤ改正してから、 日光へ行く おばさま、おじさま、がうるさい！ 学生もうるさいが、じじばば様は、 病気の話でもちきりでウザﾂ！！
697(1): 2017/07/28(金)07:49 ID:KcGVHE2F(1) AAS
>>683
越生線とか学生でめちゃくちゃ混むのにドア減らすとかありえない
698(1): 2017/07/28(金)07:59 ID:/Q9j3xHr(2/5) AAS
>>697
そこで20050ですよ
699: 2017/07/28(金)10:00 ID:7lJMfVq7(1) AAS
越生線とか学生でめちゃくちゃ混むのにワンマンにするとかありえない
と言ってたやつがいたと思う。
700(1): 2017/07/28(金)10:01 ID:k/e9xNss(1) AAS
>>698
なるほどw
オール5ドアですな。
701(1): 2017/07/28(金)10:12 ID:6zluu0Ld(2/4) AAS
>>695
京都市営地下鉄の東西線だって導入してる件
702(1): 2017/07/28(金)10:56 ID:F/yZ1AEi(1) AAS
>>700
館林地区も5ドアでいいよ
703: 2017/07/28(金)11:01 ID:U/Wj1x56(1) AAS
>>702
からっ風が…
704(1): 2017/07/28(金)11:37 ID:hqTJF/LF(1) AAS
見てるよのアカの人、前に出てたあらぢんってやつと同じ雰囲気するな？
やっぱ本人説あるな。
705(1): 2017/07/28(金)11:46 ID:+fkT02fK(1) AAS
>>693
60000系いるのに6050系61101F走ってるけど。
706(1): 2017/07/28(金)11:52 ID:1XZCqhRl(1) AAS
21809F+21813Fの残り8両も本日廃車回送
707(1): 2017/07/28(金)11:57 ID:dhsshIee(1) AAS
>>701
あそこは車体長が統一されてるだろ。
ネックになってる理由は、車体が短いからじゃなくて、車体長が違うのが混在しているからだろ。
708(1): 2017/07/28(金)12:14 ID:bxOs2XG6(1) AAS
鷲宮の踏切で撮り鉄が列車止めたらしい
709: 2017/07/28(金)12:19 ID:fG3s7ncX(1) AAS
>>704
違うんじゃない？ あらじんはiosで見てるよはandroidみたいだし。
アカウントを見る限り、カキコされてすぐ反応してるから常にここ見てるのは間違いなさそうだが。
710(1): 2017/07/28(金)12:51 ID:OUbnEZa6(1) AAS
>>708
その10000乗ってけど止まってはないな。ノロノロ出発したら踏切に三脚はあったけど。敷地内に人間が入ってたら止まってたかもね。
また、久喜で乗り換え前に57S乗ってもいたけど、トブコ出発時に窓開けて撮るおっさんとかもいてマナーなんて無いんだなと学んだ。
711: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/28(金)12:54 ID:j5UYZs1t(1/3) AAS
>>687
鐵道模型でやれってセカイやな
>>689
せやな
>>690
70050系とか有りえんから70000系は日比谷線直通専用車や
>>693
60000系を追加増備して先に8000系を解体に回せばええやろ
>>706
乙！ 70000系甲種あくしろや
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