[過去ログ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002レス)
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722: 2017/07/28(金)16:08 ID:PFwlletS(1) AAS
今日池袋駅で16:00発 快速 小川町行きがこの後森林公園で車両交換するとか言ってたけどなんかあったんかな?ちな51009f
723: 2017/07/28(金)16:28 ID:D3GTUnLN(1) AAS
>>720
さっき見たら消えてた、マズいと思って消したんじゃない?
724
(4): 2017/07/28(金)16:42 ID:s/VNdko1(1) AAS
最初に送られた来た20000はクハだけ放置してあとから来た03の解体を先にやってるのはなぜだろう
その残されたクハもドンガラで野ざらしにしてるし再利用は微妙かな?
725
(1): 2017/07/28(金)17:55 ID:6zluu0Ld(4/4) AAS
今後作る7マソのATCなんかが中古じゃね?
山手や田都の6ドアみたいな方法
(最初の完全新製=呼び水)
726: 2017/07/28(金)17:58 ID:hbQAfafD(1) AAS
>>724
そもそも解体場所でリニューアル工事はしないでしょう。
1800系のように必要分だけ抜き取ってすぐに移動すると思う。
727
(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/28(金)17:58 ID:j5UYZs1t(3/3) AAS
>>716
事故車なら仕方無いやろ 束式も11003Fを解体に回せ
728: 2017/07/28(金)19:00 ID:/Q9j3xHr(3/5) AAS
>>724
そのクハ、側面ボコボコになってない?
729: 2017/07/28(金)19:22 ID:OGIIbW/C(1) AAS
>>727
お前も解体に回せ
730: 2017/07/28(金)20:14 ID:8fmZojYq(2/2) AAS
>>712
向谷式は違うというのは置いといて、ロープ式は車体長が統一されていて扉の数が違う場合に有効で、
車体長自体が統一されていない場合は困難。
色々と勘違いしてるようです、いちいち指摘を入れるの疲れるよ。
731
(2): 2017/07/28(金)22:10 ID:oyK3h8zx(1) AAS
20000は18m車という中小私鉄にとっては美味しい出物なんだけどなあ。
732: 2017/07/28(金)22:22 ID:/Q9j3xHr(4/5) AAS
20000の連続キセの中って10030みたいなベンチレーターが入ってたのな
あまりのやっつけぶりに笑ってしまった
733: 2017/07/28(金)22:23 ID:/CZp/iQt(1) AAS
>>705
それは東武鉄道所有じゃないから問題ない。
734: 2017/07/28(金)22:27 ID:nt1KQT0D(1) AAS
>>731
VVVFだったらね
20050は先頭車5ドアでNG(9050用に部品取りか?)、
20070は編成が少ないから他所へあげるほど無い
735
(1): 2017/07/28(金)23:10 ID:TY3ql7I0(1) AAS
東武は、自社内に中小私鉄相当があるもんで、行き場所には困りません。
736
(1): 2017/07/28(金)23:38 ID:/Q9j3xHr(5/5) AAS
桐生線を上毛電鉄と統合しちゃえばいいのに
737: 2017/07/29(土)00:20 ID:ESWkDbmS(1) AAS
21809,28813は運転台の機器をVVVF用にするために撤去
座席関係も内装一新のために撤去
738
(1): 2017/07/29(土)00:32 ID:YtLVV73j(1) AAS
>>724
新東武鉄道博物館を森林公園に造るために取っといてるんじゃね。
739: 2017/07/29(土)02:31 ID:X7eY7cWp(1/2) AAS
>>725
機器箱の大きさが全然違うんだけど
740: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/29(土)03:19 ID:zr27aqck(1/2) AAS
>>731
先頭化改造か電装品移設が必要やから改造費が馬鹿にならない
静岡鉄道見習え
>>735
20000系、20050系、20070系全て解体になるらしいで
>>736
せやな
>>738
葛生に作れよ
741: 2017/07/29(土)07:19 ID:Ge/DVg5R(1) AAS
11634F(東上) ⇔11662F(本線)
11634Fを4両化の上、新スカイツリートレインに改造。

11634Fのうち15634+14634を脱車し、15003+16003に連結。
もとの15003+16003は廃車。
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