[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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752: 2017/07/29(土)11:51 ID:6eCdE4lf(1) AAS
>>746
某社が名古屋に照会を掛けたのは黄色い電車の解体後だった話とか…
753: 2017/07/29(土)12:27 ID:Mh4b/1Zl(1) AAS
東武も見合わせたくらいの先頭化改造費用の見積もりに引いてるだけじゃねえの?
754: 2017/07/29(土)12:34 ID:Ai90uXlu(1) AAS
>>742-743
今後も18m車が出てくる私鉄から、中古車をかおうって地方私鉄は考えているのかも。
20mで統一される東武からはもう出てこないんだし、メトロも丸ノ内線だから
台車の交換のことを考えないといけなくなる。
狭軌で18m車の出物が今後も出てくる東急の中古車争奪戦
・・・になっていたら、1500への改造なんかせずに各社に売却しているか・・・
755(1): 2017/07/29(土)13:18 ID:X7eY7cWp(2/2) AAS
>>749
艤装なんて引き直しゃいいだけ
756: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/29(土)13:30 ID:zr27aqck(2/2) AAS
>>748
車輌が足らねーよ
757: 2017/07/29(土)13:47 ID:ZoineYcE(1) AAS
>>755
そいつキチガイだから触れん方がええで
地方私鉄はそもそも買えるような予算が無いんじゃないか?
自治体も国も会社ももう維持する気が無いみたいな
>>747で上がってる弘南も、一度は廃線が決まってたレベルで、到底新車なんて買えないだろ
アルピコは知らん
758: 2017/07/29(土)14:12 ID:bbISBj5X(1) AAS
>>749
無知乙
759(1): 2017/07/29(土)14:20 ID:+sAJMPsa(1) AAS
少子化→地方の輸送人員頭打ち
物流好調→ドライバー不足
駅のバリアフリー充実→宅配ワゴンの搬入にも活用
館林高温←地球温暖化
以上より20050の荷物電車転用は？
760(1): 2017/07/29(土)16:02 ID:4lb62wbs(1) AAS
800、850を20000で置き換え 8000の4両を10030、10050の4連で置き換え 8500は10050、10000の2両で置き換えればいいんだって
761: 2017/07/29(土)17:31 ID:/9bifCTD(1) AAS
>>749
そんなんプログラム書き換えでどうにかなるやろ
762(1): 2017/07/29(土)22:01 ID:vifgrG1T(1) AAS
鉄道車両って同業他社ってだけで簡単に買えるの？
763(1): 2017/07/29(土)23:05 ID:iKczbIZ8(1) AAS
西武と東急みたいに長年のノウハウが有るわけでもなく、京王みたいに子会社が代理店みたいになってるわけではないからなあ
結局の他社に売るとしてもメトロみたいに京王重機あたりを経由しなければならないし
764(1): 2017/07/30(日)00:31 ID:Gag0zf/v(1/2) AAS
すんなり行ったのは上毛350位か
あれ勿体無かったな
765(1): 2017/07/30(日)01:27 ID:2MGpkGF7(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ見たかったな
766(2): 2017/07/30(日)01:47 ID:QikN3i07(1) AAS
03-102だけがやたら綺麗なのは謎？
２００１年製の03-802と03-102が解体されたら全車廃車だろうな。
東武じゃないのでsage
767: 2017/07/30(日)04:13 ID:Gag0zf/v(2/2) AAS
-802のみな
因みに2002[日車]
768: 2017/07/30(日)06:07 ID:k+qMHOxS(1) AAS
>>766
中目黒…
769(3): 2017/07/30(日)06:44 ID:2N8q8T8v(1) AAS
脱線事故も知らんのか
770: 2017/07/30(日)08:35 ID:4YyL/Poj(1) AAS
>>765
架線のビームが多すぎるのが惜しい。
771: 2017/07/30(日)08:44 ID:WScAw3dX(1) AAS
>>769
今の10代だと知らなくてもおかしくない
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