[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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239: (ﾜｯﾁｮｲ 1e6f-/FH4 [180.63.216.119]) 2017/08/04(金)07:28 ID:nW/lUY7S0(1) AAS
>>238
バリサク降臨
自ら「荒れ放題です」
240(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-2lvr [182.168.154.37]) 2017/08/04(金)07:51 ID:K8rrgMgY0(1) AAS
8000系の格下げ運用は、
平日ダイヤ
・寝屋川市5:37発 急行[出町柳]
土休日ダイヤ
・淀屋橋7:02発 急行[出町柳]
・出町柳19:39発 急行[淀]
だけかな
朝夕ラッシュ時の間合い運用はなくなり、出入庫運用だけが残った感じ
これだと朝夕ラッシュ時には8000系を持て余しそうだから、停車駅の少ない通勤特急でも増発してほしいなぁ
241(1): (ﾜｯﾁｮｲ d0aa-Omeh [153.136.198.250]) 2017/08/04(金)08:25 ID:GGNNXlkm0(1) AAS
少なくとも急行以上でないとプレミアムカーの営業は難しいということか
準急以下だと停車駅が多すぎてアテンダントが無賃客のチェックをこなしきれない
242: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-ItBV [126.33.10.162]) 2017/08/04(金)09:26 ID:bheryKxGp(1) AAS
アテンダントの勤務形態絡みだと思うが。
もしかしたらアテンダントの乗らない列車や途中から乗務、便乗車掌で肩代わりとかあるかもな。
243(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-igzp [NSC3mLV]) 2017/08/04(金)12:08 ID:97aHf4zCK(1) AAS
>>241
だからと言って準急以下で閉鎖とかしたら、今度は「料金払うから乗せてくれ」と苦情が来る。
244(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-HwZb [182.250.251.196]) 2017/08/04(金)12:49 ID:S01UhJHMa(1) AAS
アテンダントの勤務体系を言うなら、始発急行もプレミアムカー不可能では
245: (ﾜｯﾁｮｲ e7a0-/L7g [36.2.62.22]) 2017/08/04(金)13:35 ID:NxPEfsLM0(1) AAS
>>243
「予約されてますか？｣「指定席券お持ちですか？｣でいいんじゃ？
それより、8000系の間合い運用ってなくせないのか？
246: 祭だ！祭だ！ (ﾜｯﾁｮｲ 97b5-y7TM [126.112.89.250]) 2017/08/05(土)01:10 ID:aztbdQH40(1/3) AAS
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
247: 祭だ！祭だ！ (ﾜｯﾁｮｲ 97b5-y7TM [126.112.89.250]) 2017/08/05(土)01:11 ID:aztbdQH40(2/3) AAS
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
248: 祭だ！祭だ！ (ﾜｯﾁｮｲ 97b5-y7TM [126.112.89.250]) 2017/08/05(土)01:11 ID:aztbdQH40(3/3) AAS
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a67-3aaz [49.251.175.140]) 2017/08/05(土)10:51 ID:0tzSn1Rn0(1) AAS
どうも洛楽は3000でプレミアムカーなしみたい。
250(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa21-qqbK [36.12.56.252]) 2017/08/05(土)12:09 ID:mXPJI7Iha(1/2) AAS
とりあえず、枚方ライナー前後の減便が無くてホッとした。
251: (ｱｳｱｳｲｰ Sa21-qqbK [36.12.56.252]) 2017/08/05(土)12:10 ID:mXPJI7Iha(2/2) AAS
>>250
あと、通勤準急時間帯の繰り下げも。
252(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-Omeh [49.98.78.34]) 2017/08/05(土)12:45 ID:NroePsJ6d(1) AAS
プレミアムカー料金
寝屋川市ー祇園四条 33.6km 400円
寝屋川市ー三条 34.3km 500円
ということは、34kmまで400円、34kmを超えると500円
実に中途半端だ
253: (JP 0H04-FtYA [160.193.244.225]) 2017/08/05(土)12:46 ID:UqleVbDZH(1) AAS
樟葉ライナーの列番を見ると、快特扱いなんだな
254(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6769-3aaz [180.54.251.227]) 2017/08/05(土)14:03 ID:nVarCVC80(1) AAS
>>249
洛楽こそプレカーでちょっと贅沢に移動したいという観光客の需要があるだろうに。
また京橋〜七条間ノンストップで座れなかったら嫌だな需要もあると思うが。
しかしプレカーに観光客のおばはん4人連れとかが乗ってきて喋り倒されたら嫌だろうなあ。
アテンダントが注意してくれるんやろうか。
255(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa02-yAow [27.93.160.145]) 2017/08/05(土)14:28 ID:OzIxsJ3Ba(1) AAS
8000系で様子見して、うまく行けば3000系も新造・組み換えで対応すると見た。
中間T車が6両余るけど、ロングシートに改造して13020系に編入するとか、
9005FのM車1両と組み合わせて10003Fに繋げとくとか使い道はいくらでもある。
256(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-ItBV [126.33.10.162]) 2017/08/05(土)15:32 ID:KKRwPThwp(1) AAS
それがですね、3000は窓配置の違いから広告枠が他と違うので、いくらでも使い道どころか、そう簡単に他に転用できないんですわ。
257(1): (ﾜｯﾁｮｲ ae6d-/FH4 [119.228.127.146]) 2017/08/05(土)16:14 ID:A3csKeKs0(1) AAS
ロングシート化時に内装材も交換するから戸袋窓も一緒に埋めればいいだけ
258: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-P5Pe [106.129.139.96]) 2017/08/05(土)16:25 ID:BvbQzy8Aa(1) AAS
>>252
出町柳-香里園 34km
これが全てな気がする
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