[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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276: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-ItBV [126.33.10.162]) 2017/08/06(日)15:37 ID:wJbxNQFdp(1) AAS
慌てて乗ってキチガイに囲まれ不快な思いするくらいなら後日で十分。
277(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61c6-ZVm3 [118.110.153.33]) 2017/08/06(日)16:34 ID:0DFzlNLn0(1) AAS
>>272
南海の「きのくに」も連絡急行券やし南海線内だけも急行券やで
278(1): (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-1GVG [111.239.104.150]) 2017/08/06(日)17:17 ID:01chRhDua(1) AAS
>>244
アテンダントベースで言い出せば出退勤場所が京橋駅（と募集ポスターに書いてる）なので、淀出区(でYZとしてQ0500Zのケツ追ってる）のB0601AやF0500Z折り返しのB0605Aも本来なら設定無理のはず。
実際には淀や寝屋川の乗務員の宿泊施設使わせるんだろうな、て気はする。タイムカードはどこで切らせるんだろ。
279: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-RmHR [NVk0RXP]) 2017/08/06(日)17:50 ID:zvel2JqXK(2/2) AAS
>>278
今時そんなもんで勤怠管理するって、どこの零細工場だよ ＞タイムカード w
280(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66ea-kJPR [125.9.97.161]) 2017/08/06(日)20:09 ID:1uirCRj10(1) AAS
淀急行なら丹波橋〜七条で車掌が見回ればいいんじゃない？
281(1): (ｽﾌｯ Sd70-EITs [49.106.209.178]) 2017/08/06(日)23:20 ID:Gk0WecrCd(2/2) AAS
20日急行1901号(淀急)一人席残り2席。
この列車の一人席を今日の時点で予約した者こそヲタ確定だなww
282: (ｴｰｲﾓ SE5e-2IIP [1.115.14.22]) 2017/08/06(日)23:55 ID:V3KtjXqJE(1) AAS
>>281
当日この列車の一人席にズラリと並んだキモヲタの顔がある意味晒し者になるわけか---
283: (ﾜｯﾁｮｲ c26c-eoYk [211.3.193.180]) 2017/08/07(月)04:33 ID:mG+D6wLy0(1) AAS
格下げなくなって悲しい
あれに乗って出勤することで
心のバランスを保ってたのに
284: (ﾜｯﾁｮｲ 6a67-3aaz [49.251.175.140]) 2017/08/07(月)14:24 ID:zk+hXMVG0(1) AAS
>>277
かつての小田急「あさぎり」も連絡急行という扱いだった。
285: (ﾜｯﾁｮｲ d3b6-gwy4 [114.144.122.61]) 2017/08/07(月)14:27 ID:cvn1RUge0(1) AAS
>>271
昔は朝10時代に8000の萱島初の区間急行があったけど
今もあるのかなあ？
286(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6769-3aaz [180.54.251.227]) 2017/08/07(月)15:05 ID:pBhO6G9q0(1) AAS
いずれプレカーのアテンダントが大原女の恰好でもして
「朝採り野菜どうどすか〜」とかやるんかね？
プレカーが不振になったら、ビールカーとかおでんカーとかやったりして。
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
287: (ﾜｯﾁｮｲ 66ea-IfTn [125.9.103.242]) 2017/08/07(月)15:27 ID:5b640ZsN0(1) AAS
>>280
淀行きだと後から6両目なので料金収受やってる間に丹波橋に着いてしまうんじゃないか
>>286
ANAと提携しているのでCAっぽくなるかと
288: (ﾜｯﾁｮｲ 0678-/FH4 [182.171.27.183]) 2017/08/07(月)15:31 ID:vBhluvM80(1) AAS
>>286
ビオマルシェかｗ
期間限定で大原女に限らずいろんなコスプレするのは悪くないと思うけどな。
289: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-hegB [219.62.190.102]) 2017/08/07(月)16:31 ID:chN5gAal0(1) AAS
>>286
記事に、社長の年齢が「６８歳」と書かれているが、正しくは「５８歳」。
その人物は、「京阪電気鉄道」の社長であり
「京阪ホールディングス」の社長は、加藤好文氏が引き続き留任。
そのため、>>286のような、鉄道事業以外が関連することについては
加藤氏が陣頭指揮を執るだろう。
290: (ﾜｯﾁｮｲ 66ea-kJPR [125.9.97.161]) 2017/08/07(月)19:58 ID:IUWMmsgg0(1) AAS
もし3003Fがハトマーク掲げるのであれば、ほかの車両もそうしてくれ
例えば昔の2200のように
291: (ﾜｯﾁｮｲ c07e-vp5H [180.145.226.108]) 2017/08/07(月)20:34 ID:QaWG7rUg0(1) AAS
3000系にプレミアムカー入れる?
292: (ｱｳｰｲﾓ MM7a-FSw7 [106.139.9.182]) 2017/08/07(月)22:55 ID:N6+rxCzyM(1) AAS
入れないだろ
293: (ﾜｯﾁｮｲ 5467-Aaeq [114.161.2.52]) 2017/08/07(月)23:41 ID:4RX18F+x0(1) AAS
有機生鮮食品といっても、こだわりのパンとかそういうのだろうか
例えば行きは地下鉄〜京阪、帰りは阪急経由で梅田で乗り換える
ついでに何か買って帰る客が、帰りも京阪に乗ってくれるだろう
プレミアムカーを増やす気があるとしたら、
旧3000系を残したように、8000系の後継を1編成入れるくらいかね
294: (ﾜｯﾁｮｲ b36d-Hko1 [112.70.108.68]) 2017/08/08(火)01:18 ID:nNustrWY0(1) AAS
１時間4本でも相当多いというか充分に思うけどな
295(1): (ﾜｯﾁｮｲ d0aa-Omeh [153.136.198.250]) 2017/08/08(火)07:53 ID:W1/VRjH80(1) AAS
>>240
1時間あたりだと4両、160席
これはサザンやこうや、りんかんの4連よりも少ない
そして京阪本線の輸送人員は南海の本線と高野線を足したものよりも多い
むしろ供給不足と言える
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