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京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/
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404: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-VZfC [153.136.198.250]) [sage] 2017/08/14(月) 07:23:24.72 ID:lhAfAx4O0 >>402 あれは積み残しではない 単に好みの列車に乗りたいから先発列車を見送っているだけ 乗る意志があれば乗れる程度の乗車率 今の京阪に積み残しなんかない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/404
405: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 17e3-W0RS [118.6.113.57 [上級国民]]) [] 2017/08/14(月) 07:52:56.42 ID:K7xYG7bS0 倍率１００倍超！京阪電鉄「プレミアムカー」試乗会 8/11(金) 19:18配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00000062-mbsnewsv-bus_all 毎日放送 京阪電鉄が今月２０日から特急車両「プレミアムカー」を運行するのを前に試乗会が行われました。試乗のための倍率はなんと１００倍を超えました。乗り心地はどうだったのでしょうか。 京阪「中之島」駅のホームにゆっくりと入ってきた特急８０００系。その６号車にひときわ、真っ赤に光る車両が…。新たに導入される座席指定車両「プレミアムカー」です。車内の座席は従来の４列シートではなくゆったりとした３列シートです。 「シートがふかふかで包み込まれるような感じです」（木村富友佳記者リポート） 全ての席がリクライニングシートでコンセントがついています。午前１１時、試乗会の参加者がプレミアムカーに乗り込みました。７２０９人の応募に対し、このチャンスを得たのは７０人だけ。倍率１００倍超えの狭き門となりました。 Ｑ．倍率１００倍だったが？ 「ほんと！すごい」（参加者） 「うれしい」 Ｑ．乗り心地は？ 「気持ちいい」 「すごく感じいいです。新幹線より上かな」 プレミアムカーを利用するには通常の乗車券のほかにプラス座席指定料金４００円から５００円が距離に応じてかかります。 「お出かけした帰りで疲れているときとか。特別な日の帰りとか」（参加者） プレミアムカーは今月２０日営業運転を開始します。 . 毎日放送 【関連記事】 京阪電鉄「プレミアムカー」試乗会 抽選倍率は１００倍 ベイエリアの大阪府庁舎に自転車チェーンなど経営のホテル入居が決定 サントリー中間決算 缶チューハイやカクテル好調 最終更新:8/11(金) 19:43 毎日放送 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/405
406: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 17e3-9UxA [118.6.113.57]) [] 2017/08/14(月) 07:56:13.72 ID:K7xYG7bS0 ≪関西のニュース 京阪電鉄「プレミアムカー」試乗会 抽選倍率は１００倍 更新：08/11 16:15 http://www.mbs.jp/news/kansai/20170811/00000041.shtml 京阪電鉄の有料特別車両「プレミアムカー」が営業運転を始めるのを前に１１日、試乗会が行われました。 ２階建て車両「ダブルデッカー」が特徴の京阪特急８０００系の１両に、新たに導入される全席指定車両「プレミアムカー」。座席は従来の４列シートから３列に、前後の間隔は通常より１０センチ広くなっています。 試乗会には応募が殺到し、抽選の倍率は１００倍だったということです。一足早くその乗り心地を味わった乗客は… 「楽だと思います、長距離も」（試乗した客） 「すごく乗り心地良いです、新幹線より上かな？」 プレミアムカーは今月２０日に営業運転を開始します。 最近の関西ニュース ・「一円電車」復活 ・寝屋川・中１殺害から２年 ・堺・薬局で現金と医療用麻薬盗まれる ・徳島市の阿波踊りが開幕 ・大阪・男性死亡 同居の女を殺人容疑で再逮捕 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/406
407: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-qwy0 [153.183.71.119]) [] 2017/08/14(月) 14:02:05.17 ID:jt34+PNk0 >>384 西鉄8000の方が年間走行距離が長い上に、平成の車両にも関わらず旧式の抵抗制御を採用していた事が廃車を早めた 決してメンテナンスが悪いから早期廃車になった訳ではない これは埼京線と阪和線の205にも言える事 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/407
408: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d784-aEKd [182.171.53.112]) [sage] 2017/08/14(月) 14:19:59.45 ID:3rxHZEKu0 阪和線205は廃車なのかｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/408
409: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ec-zJuw [101.50.231.208]) [sage] 2017/08/14(月) 14:59:14.60 ID:HzgRioLV0 >>393 そう。ゆったり通勤って謳ってたのに、通勤では使えないダイヤで裏切られた気分。 ライナーなら着席制だから乗降時間は最小限にできるのに。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/409
410: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-VZfC [49.98.79.44]) [sage] 2017/08/14(月) 15:38:27.23 ID:9TatD2Zxd 京阪の分譲住宅のオーナーや京阪百貨店の上得意客が集う樟葉の乗客と、 光善寺以南に住む住宅ローンはおろかピタパの審査すら通らない貧困地帯の乗客と、 どっちが大事なんだ？ 京阪は誰に食べさしてもらっているかをきちんと考えた方がいい 釣った魚に餌をやらないような経営方針では代替わりすると逃げられてしまい 将来の経営に影を落とす http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/410
411: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp4f-+PRI [126.205.193.183]) [] 2017/08/14(月) 15:42:54.84 ID:SO+A13ntp 京阪が何かしようが何もしなかろうがあの辺が代替わりしそうもない。 将来のごはんにならないところはさっさと見切らないと泥沼化する。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/411
412: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-2+aX [49.104.31.78]) [] 2017/08/14(月) 15:55:23.49 ID:6E8itn6Cd 樟葉からのライナーは、時間的に使いもんにならないなあ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/412
413: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-zJuw [61.205.1.131]) [sage] 2017/08/14(月) 18:07:30.64 ID:ZpS8jVj/M >>411 京阪がブランド価値を高めるために住宅地やマンションを高く売るほど、若年層の手に届かなくなって将来の住人を減らしてしまうのだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/413
414: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c723-aEKd [124.213.82.76]) [sage] 2017/08/14(月) 18:14:27.26 ID:GXi95Dfu0 ゆくゆくプレミアムカーは全特急に連結されそうでしょうか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/414
415: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp4f-+PRI [126.205.193.183]) [] 2017/08/14(月) 18:34:13.72 ID:SO+A13ntp >>413 都心回帰傾向と「京阪沿線」のブランド力のなさは一企業が尽力したところでどうにもならないしな。 「阪神間」はやっぱり強い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/415
416: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) [] 2017/08/14(月) 21:25:23.74 ID:3bEPn+tF0 >>414 アテンダントの人件費がペイできると判断されれば、ありうる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/416
417: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ce-GDrG [125.193.226.99]) [] 2017/08/14(月) 22:27:41.66 ID:n9Sq6jgW0 >>409 ピーク時にライナーぶっ込まれたら、通勤準急の混雑が増して悪影響が出るだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/417
418: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) [] 2017/08/14(月) 22:40:35.93 ID:3bEPn+tF0 >>417 通勤準急よりライナー優先。 別料金で儲かるんだから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/418
419: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-430H [49.104.30.115]) [sage] 2017/08/14(月) 23:18:11.76 ID:vVO+zPM2d >>418 それでいいと思うけど、京阪も初めての取り組みだから様子見では？ ライナーが好評なら増発もあるんじゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/419
420: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afb5-9UxA [222.228.104.155]) [sage] 2017/08/14(月) 23:24:52.28 ID:HoMHrV6O0 >>383、>>407 ラッシュ時の使い勝手の悪さは京阪も一緒。 抵抗制御なのはそれより古い通勤車も同様で直接の理由ではない。（京阪や名鉄特急も非VVVF） 西鉄の場合省力化・簡素化ありきの感があって特急の扱いが低すぎるなのはどうかと思う＠西鉄民より http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/420
421: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) [] 2017/08/15(火) 06:56:24.35 ID:Wj6x1oun0 >>402 首都圏のように、物理的に乗れない状況ではないから、積み残しとは言わないよ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/421
422: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 826d-G/Tz [61.89.18.84 [上級国民]]) [] 2017/08/15(火) 07:23:44.23 ID:9BDOm+PX0 まず導入するときは朝の最ピーク時にはいれないよ そのうち入れだす http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/422
423: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9667-6KBD [49.251.175.140]) [] 2017/08/15(火) 14:17:38.39 ID:Sg/Thjxk0 >>415 京阪が梅田進出を果たしていたら…。 香里園や樟葉は阪急沿線に匹敵する高級住宅地になっていた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/423
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