[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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579(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb04-oL0b [182.171.52.236]) 2017/08/22(火)08:14 ID:9F0Uw3Fa0(1) AAS
京阪間の運賃は元々安すぎるからな。
各社600〜700円、ロングシート車くらいが適正。
京阪8000普通車でも300円くらいの特急料金を取ってよい。
580: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火)09:12 ID:d+DseCVDK(3/6) AAS
>>579
巻き込まれは真っ平御免…右岸。
581(1): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/22(火)09:14 ID:UliSRFn1d(1/2) AAS
ツイッターでプレミアムカーのせいで混んでてとか苦情書いてるやつさ
基本最近は特急7両だっただろ
プレミアムカーできて減った訳じゃないのに何いってるんだろ
582(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火)09:22 ID:d+DseCVDK(4/6) AAS
>>581
７連になった時点で既に混雑が酷くなってた。
プレミアムカーの連結で｢地獄の沙汰も金次第｣が露骨になったから
その不満が顕在化したんじゃね？
583(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2a50-BM9G [61.192.73.125]) 2017/08/22(火)09:30 ID:AkHKt+bu0(1) AAS
だから言ってるじゃん。
枚方市と樟葉に止めた時点で座れんわ、遅れるわで。
京橋〜中書島ノンストップが一番良いんだって！
584: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火)09:35 ID:d+DseCVDK(5/6) AAS
>>583
それじゃ金儲けに繋がらんってことなんだろ。
｢400円、500円をケチったらこんなひどい目に遭いますよ｣
っていう見せしめが必要なのかと
…あぁ嫌だ。
585: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火)09:35 ID:d+DseCVDK(6/6) AAS
>>583
それじゃ金儲けに繋がらんってことなんだろ。
｢400円、500円をケチったらこんなひどい目に遭いますよ｣
っていう見せしめが必要なのかと
…あぁ嫌だ。
586: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-3Zg8 [126.152.163.12]) 2017/08/22(火)10:40 ID:2lORUJhBp(1) AAS
あれ？
混雑でブーブー言っている人はプレミアムカーに乗れば解決するのでは？
587(2): (ｽﾌｯ Sd4a-cM6m [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/22(火)10:41 ID:UliSRFn1d(2/2) AAS
>>582
だからプレミアムカーのせいでって書いてるやつはアホだといってるんだが
半年もある意味もっとひどい状況になってたのに今いうかってね
有料車両がないほうがもはや大手じゃ少数派なのに
588: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/22(火)11:03 ID:CLqJZcuTK(1) AAS
特急全列車プレミアムカー2両にして代わりに雌車廃止してくれ。
589: (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-xMhe [36.2.62.22]) 2017/08/22(火)12:16 ID:8z6/oS4w0(1) AAS
プレミアムカーを雄用と雌用１両ずつにすればいい。
590(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.196]) 2017/08/22(火)12:52 ID:QnBY4QQXa(1/2) AAS
有料列車を純増するのではなく、置き換えだからな
供給量を減らした上での有料化だから、印象は悪いと思う
591: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.196]) 2017/08/22(火)12:57 ID:QnBY4QQXa(2/2) AAS
>>587
だから不満が顕在化しただけじゃないの？
細かい事情なんかオタしか知らんし
あと、プレミアムカーは中間車なので、混雑の偏りを悪化させる要因になっている
592: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/22(火)14:39 ID:AURsrdR20(1) AAS
>>587
そうそう。
７両になった理由が、ここへ来てはっきりと目に見える形になってしまったという。
混雑している横で、涼しげに座ってる奴がおる！って。
プレ派の人は金払えばいいじゃないか、なんだろうけど、
毎日往復使えばそれなりのまとまった金額になるしなあ。
あと走行中に降車駅の階段とかに合わせて車内異動する人間からすると
通り抜けできないのはなんだかなあ、と思う。新幹線Ｇ車でも可能なのに。
593: (ｽﾌｯ Sd4a-S5+8 [49.106.210.120]) 2017/08/22(火)15:17 ID:KjRCUiSyd(1) AAS
乗れないガキ共が未だにブーブー言ってて笑ったｗ
そろそろ夏休みの宿題終わったか？
594: (ﾜｯﾁｮｲ eb5f-oL0b [182.170.11.237]) 2017/08/22(火)15:28 ID:hnemViuS0(1) AAS
>>390
再度8連化
595: (ﾜｯﾁｮｲ feaa-bEti [153.183.71.119]) 2017/08/22(火)17:41 ID:dKgaL5Bl0(1) AAS
>>590
まだ自由席という選択肢があるだけマシだろ
596: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-dsaK [153.237.85.53]) 2017/08/22(火)17:53 ID:zue9jr02M(1) AAS
プレミアム2両で残り5両はロングのサザン方式で
いくしかないわさ
597: (ﾜｯﾁｮｲ e677-oL0b [223.132.244.179]) 2017/08/22(火)18:07 ID:GHG/9A9c0(1) AAS
2600系7連にプレカー差し込むのですねわかります。
598: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/22(火)18:57 ID:V61VWPfu0(1) AAS
これまでのサービスをレベル5とすると、それをレベル4に下げた上で、
レベル8のサービスを新たに提供している感じだからな
そして、レベルが下がった影響を受ける利用客の方が圧倒的に多い
それでも、トータルでプラスになると考えた上での施策なんだろうけど
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