[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
683(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-R9zi [182.251.243.36]) 2017/08/29(火)07:19 ID:sWdARd5Wa(1) AAS
>>680
妄想は、いらん。
まともな話ししろ。
684(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-NdCs [NVk0RXP]) 2017/08/29(火)07:54 ID:fTuBno2kK(2/4) AAS
>>683
京阪の現状を肯定しようとすれば妄想を膨らませるしかあるまい。
685(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f50-k+yP [61.192.73.125]) 2017/08/29(火)08:01 ID:HShfoXcr0(1/2) AAS
だから言ってるじゃん。
15分間隔にして、枚方市・樟葉を通過させればOK.
この２駅は快急以下で充分。
況してや始発列車も沢山あるんだから。
686: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-NdCs [NVk0RXP]) 2017/08/29(火)08:08 ID:fTuBno2kK(3/4) AAS
京阪の魂胆を理解してない極楽とんぼが此処にも一匹。
687: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-Vlqx [126.186.24.122]) 2017/08/29(火)08:45 ID:CZyc/BEFp(1) AAS
プレミアムカーはノンストップではない方がいいよ。
だって、間違って並んでいた連中が敗走したり誤乗してきたのが自由席に放り出されるのを見てると楽しいからね。
688: (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-2x4P [223.132.244.215]) 2017/08/29(火)08:51 ID:jyugZ1ll0(1/2) AAS
ノンストップだったら１運行１回転しかしないからね。
現行ダイヤだったら大阪から枚方、枚方から京都と最低でも２回転見込める。
プレカーは基本的に吉野家商法だからｗ
689(2): (ｽﾌｯ Sd9f-vDxh [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/29(火)09:22 ID:FdYYChgRd(1/3) AAS
>>685
鉄ヲタは必ずノンストップを主張する気持ち悪い
だったら飛行機か高速バス使え
690(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-k+yP [49.98.66.26]) 2017/08/29(火)09:48 ID:F0GmSqVLd(1/2) AAS
>>689
大阪京都をどうやって高速バスや飛行機で行くのか？小一時間、、、
691(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-2x4P [223.132.244.215]) 2017/08/29(火)09:54 ID:jyugZ1ll0(2/2) AAS
>>690
布施でよければ大阪バスがある。
692(1): (ｽﾌｯ Sd9f-vDxh [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/29(火)10:17 ID:FdYYChgRd(2/3) AAS
>>690
ノンストップ無理になってやめたのわかってないんかい
693(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-7laa [126.236.211.19]) 2017/08/29(火)10:30 ID:Vdf2PZlep(1/2) AAS
その割には快速特急ジワジワ増加中w
時代はそちら。
694(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-mh1R [182.251.244.36]) 2017/08/29(火)10:45 ID:MZPkv19Qa(1) AAS
>>692-693
基本的に特急の枚方市、樟葉停止は嫌々やってること。
695: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe4-no2J [119.239.12.245]) 2017/08/29(火)10:51 ID:iTvKW/TF0(1/2) AAS
普段乗らない人はノンストップが良いんだろうけど・・・どこかのアホ社長と一緒やな
696: (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-M74o [49.251.175.140]) 2017/08/29(火)11:02 ID:t5I2Nh8u0(1) AAS
>>689
実は難波OCAT~京都駅に直Qバスという高速バスがある。
これはむしろ交野や松井山手から大阪ミナミ・京都への利用を見込んだ設定だが一応京阪間直通客の利用も考慮している。
運賃は800円ちょっとで京阪のプレミアムカーよりも安い。
697: (ﾜｯﾁｮｲ 23a0-Hd+5 [36.2.62.22]) 2017/08/29(火)11:05 ID:k4RXo2hU0(1) AAS
>>693
直通客を増やせないかと考えてのことだろうけど、
以前よりパイそのものが小さくなっているセグメントに回帰しなければならない
…言い換えれば隙間戦略（決してニッチとは言えない）に追い込まれているあたりに
京阪の行き詰まり感が漂う。
698: 690 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-k+yP [49.98.66.26]) 2017/08/29(火)11:36 ID:F0GmSqVLd(2/2) AAS
>>691
私は中央線沿線民だから、布施も近いし、たぶんそのバスは長田を通るはず。
ただ、大阪バスがスルッとKANSAIに入ってないのが珠に傷。
699(1): (ｽﾌｯ Sd9f-vDxh [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/29(火)11:36 ID:FdYYChgRd(3/3) AAS
>>694
JRの新快速すら高槻とめてるのに(昔は通過)
ほんとバカだな鉄ヲタは
700: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-9745 [NSC3mLV]) 2017/08/29(火)12:28 ID:THiQn8dOK(1) AAS
しかし、ノンストップで全車自由と途中停車で一部指定は実際やってみるとバランスいいな。
701: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-R9zi [182.251.243.47]) 2017/08/29(火)12:31 ID:SG1z72eEa(1) AAS
>>684
妄想を膨らますのは結構。
自分の脳内だけにしてくれ。
702: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-7laa [126.236.211.19]) 2017/08/29(火)13:16 ID:Vdf2PZlep(2/2) AAS
>>662
自分の意見をゴリ押しするためなんだろうが、付け焼き刃に無理がありすぎる。
素直に無理を認めろ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 300 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s