[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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173: (ﾜｯﾁｮｲ 8211-ZyQx [219.24.38.62]) 2017/07/29(土)01:54 ID:nnhl3X+60(1) AAS
>>169
九条からコスモスクエアの間でホームドア設置義務のある駅はないから(最も多い弁天町で3.6万人)ドア数は気にしなくていいと思う
京阪側は6両に統一させる必要はありそうだけど
174: (ﾜｯﾁｮｲ 861b-ZO1u [223.132.240.3]) 2017/07/29(土)08:54 ID:QI0L23pj0(1) AAS
最難関は高架乗り入れを認めない九条のエゴ住民
「もぐれ京阪」
175: (ﾜｯﾁｮｲ e96d-V1Wy [180.147.201.31]) 2017/07/29(土)09:45 ID:6bCm6Sep0(1) AAS
>>159
経験上、京阪の動きが激しくなると、失敗するようにしか思えない
176: (ｱｳｰｲﾓ MM45-2vD7 [106.139.9.10]) 2017/07/29(土)12:10 ID:CjZ9cKX8M(1) AAS
>>169
広電宮島線みたいに3ドア用のホームをずらして設置したら？
177: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-wnel [111.239.110.175]) 2017/07/29(土)19:29 ID:bcyzP2dFa(1) AAS
>>74
4連（通常は2600系でたまに10000系が入ったり）から5連（1900系がガンガン入ってたけど最終運用日は3両落とした7201Fか7202F）、特急車運用になってプレカー連結って大出世だよなぁ（しみじみ）。
178: (ﾜｯﾁｮｲ 02ea-1i8l [125.9.97.161]) 2017/07/29(土)20:02 ID:GGFfyOg40(1) AAS
じゃあ私市から生駒までつなげばいいじゃん
ややこしいトンネルなんか掘らんでも
179: 天下無敵の近鉄特急 宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:06 ID:nDky+h6V0(1/7) AAS
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
省13
180: 天下無敵の近鉄特急 宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:13 ID:nDky+h6V0(2/7) AAS
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
省13
181: 天下無敵の近鉄特急 宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:15 ID:nDky+h6V0(3/7) AAS
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
省13
182: 天下無敵の近鉄特急 宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:15 ID:nDky+h6V0(4/7) AAS
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
省13
183: 天下無敵の近鉄特急 宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:16 ID:nDky+h6V0(5/7) AAS
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
省13
184(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp11-hnS4 [126.233.132.144]) 2017/07/30(日)01:31 ID:WXoCqX8ep(1/2) AAS
↑この人、威力業務妨害容疑の疑いで…の人なんでしょ？
185(1): 僕は荒らしなんかじゃない (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:36 ID:nDky+h6V0(6/7) AAS
>>184さん
存じません。
186: 僕は荒らしなんかじゃない (ﾜｯﾁｮｲ eed6-0AzM [153.156.71.166]) 2017/07/30(日)01:37 ID:nDky+h6V0(7/7) AAS
>>184さん
存じません。
187: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-wnel [111.239.97.24]) 2017/07/30(日)09:40 ID:BJBgUEcLa(1/2) AAS
>>161
まぁ阪急も四ツ橋線とか南海に繋げる話があったもんな。
そういや四ツ橋線に繋ぐという話ははにわっく坂神で阪神と繋ぐネタがあったなぁと（インターネット老人会的感想）。
188: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-wnel [111.239.97.24]) 2017/07/30(日)09:49 ID:BJBgUEcLa(2/2) AAS
あ、「はにわっく坂神」って、阪神公式サイトの癖して
個人サイトのノリで（o2.comより更に個人ノリ）阪神電車情報を流してた
「マニアック阪神」が、エイプリルフール限定でウソ情報を流してたヤツね
（あの頃関西私鉄サイト追っかけてたら確実にハマるし
今もやってたらgigazine確実に取り上げてる）。
189: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp11-hnS4 [126.233.132.144]) 2017/07/30(日)12:06 ID:WXoCqX8ep(2/2) AAS
>>185
じゃあ逮捕されて初めて事の重大さに気付き後悔するパターンだな。
前科がつき一生パーか。
190: (ﾜｯﾁｮｲ 06f6-ZO1u [143.189.189.33]) 2017/07/31(月)14:34 ID:oouxptSR0(1) AAS
13023Fが4連で交野線に入ってる
191: (ﾜｯﾁｮｲ 067f-ZO1u [143.189.188.169]) 2017/08/01(火)02:02 ID:wHWRiX/S0(1) AAS
ライナーは枚方市5番のりば
Twitterﾘﾝｸ:kyotokamogawa11
192(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9aa-JHYl [180.17.208.240]) 2017/08/01(火)02:24 ID:6begatNN0(1) AAS
中央線展望動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大阪港トンネル少し上に空間はあるが架線張ってパンタ走行は無理そうだな
畳んで第3軌条の機器も載せる車両にするのか
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