[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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470: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-jhup [182.251.244.33]) 2017/08/19(土)08:55 ID:FDjMwaGIa(1) AAS
>>468
大阪駅と北新地も。
471: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-zzOD [182.251.254.18]) 2017/08/19(土)09:00 ID:84acqyT+a(1) AAS
>>469
中之島発の快速急行が淀屋橋発に変えられてる。
472: (ﾜｯﾁｮｲ 2f69-DqRG [122.21.30.205]) 2017/08/19(土)09:22 ID:3q8tlBDK0(1) AAS
明日はもう空きなしか？
473(1): (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土)09:44 ID:bJGSsStP0(1/2) AAS
>>396
座りたいけど金は出さん客だろ
樟葉の買い物帰りぐらいじゃないか？
利用するとして
474(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-zDGj [NSC3mLV]) 2017/08/19(土)11:47 ID:JonBq1XjK(1) AAS
>>473
むしろ平日の洛楽は、大阪から同志社や京都産大への通学列車も兼ねてる感じがする。
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土)11:51 ID:KU/h87NV0(1/2) AAS
>>474
まず、京阪の経営方針的に洛楽を増発しないといけないと結論が先にあって、
ただほとんどの時間ガラガラになるので、直通客が多い時間帯はないかと探した結果、
その通学時間帯に行き当たったという感じ
476(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/19(土)12:29 ID:pV8G5MNgK(2/2) AAS
>>475
＞経営方針的に洛楽を増発しないといけない
…理由は何だ？
＞ほとんどの時間ガラガラになる
…かも知れないのに、わざわざ
＞直通客が多い時間帯
…を探してまで走らせる理由は。
477: (ﾜｯﾁｮｲ 936d-jLVh [180.147.201.31]) 2017/08/19(土)16:29 ID:KU/h87NV0(2/2) AAS
>>476
474は最近の動きからの推測でしかないけど、
前段は、公表されてる経営戦略に書かれている通りの話だし、
後段は、上からの命令に下が従っているだけの話
前回、今回のダイヤ改正も、細かな時間調整は驚くほど堅実かつ的確に行っているのに、
肝心の大枠が崩壊していたりして、ダイヤ担当者も板挟みで苦労してるんかなあと…
478(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/19(土)19:13 ID:uyuJwIeep(1) AAS
社長が夢ばっかり追っかけて、現場が尻拭いする感じやな
最近の京阪は
479: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/19(土)20:53 ID:CMSHyWbA0(1) AAS
プレカーのネット会員ってどのくらい獲得できたんやろ？
１万人突破とかでプレスリリースでるんかね。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 937c-JJVS [180.200.29.131]) 2017/08/19(土)23:45 ID:bJGSsStP0(2/2) AAS
>>478
多分戦前からそうだぞ
481(1): (ｽﾌｯ Sd4a-JLgM [49.106.202.216]) 2017/08/20(日)01:37 ID:Munywmj+d(1) AAS
初日のP車って今どのくらい埋まってるの？
482: (ﾜｯﾁｮｲ 2a50-BM9G [61.192.73.125]) 2017/08/20(日)03:05 ID:eGmtAMiA0(1) AAS
>>481
あくまで、淀屋橋→出町柳で検索したのだが、10:10発まで急行含め満席。
今朝５時から照会出来るからやってみて！
483: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.139.197]) 2017/08/20(日)10:48 ID:a9FuF+uLp(1) AAS
今日は濃い京阪鉄がたくさん乗ってるんだろうなぁ
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee67-faiX [49.251.175.140]) 2017/08/20(日)11:09 ID:EZmZWtTz0(1/2) AAS
>>478
逆に阪急の方が堅実なのかも。
新京阪線も阪神もどさくさに紛れて獲得した感じだし。
それが京阪と阪急の明暗を分けたのかも。
485: (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-oL0b [223.132.244.220]) 2017/08/20(日)11:11 ID:TwsQ8ZNx0(1) AAS
中之島線も結実期を迎える頃には大阪メトロか阪神（阪急）に分捕られる
486(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-ES8I [153.236.170.71 [上級国民]]) 2017/08/20(日)11:32 ID:Xey2bDASM(1) AAS
こんなの失敗しようがないんだが
通勤時京橋とか天満橋の人間使うわ
近鉄の鶴橋生駒すら通勤時需要あるのに
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日)11:36 ID:YCqsN1n30(1/2) AAS
>>484
阪急の鉄道事業が一見堅実に見えるのは、不動産事業の失敗→鉄道事業へのしわ寄せがあるからな。
488: (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-GOBZ [111.239.98.209]) 2017/08/20(日)11:51 ID:hNTsyfVma(1) AAS
>>487
阪急が阪神買収したのも主取引のSMBCに「融資するさかい阪神買うて梅田の土地バンバン売って借金減らしましょうや」って足元見られてた影響だしなぁ。
京阪は欽ちゃんファンドの言い値拒否したけど、阪急がほぼ言い値で買っちゃったんだよなぁ。
489(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-oL0b [182.171.63.142]) 2017/08/20(日)12:03 ID:YCqsN1n30(2/2) AAS
阪急の西淀川区中島、彩都での損失が発覚した時、在阪私鉄のうち京阪が一番財務が堅実と言われていた。
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