[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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78: (ﾜｯﾁｮｲ 1311-leQM [219.62.190.102]) 2017/07/22(土)00:34 ID:KtxppICZ0(1/2) AAS
8000系の、“特急以下”での運用は、
・プレミアムカーを非営業（締め切り）にして運用
・終点でロング車に差し替え、8000系を車庫まで回送
おそらくこのどちらかになるだろう。だが、車両を効率的に運用すると思われるので、
プレミアムカーを非営業にして、8000系で運用する可能性が強い。
プレミアムカーは 「京阪特急」 の車両。特急以下の種別で営業はしない。
また、プレミアムカー券は、ネットでの購入も含めて、特急停車駅でしか
購入できないシステムのはず。下位種別での営業には対応していない。
また、8000系の快速特急による運用は、行楽シーズンの繁忙期に限定して行われる公算が強い。
閑散期に運行する快速特急は、現行のように3000系で運用しても問題はないだろう。
省2
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