[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part110 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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526: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/08/26(土)16:02 ID:3owB5oV6(1) AAS
AA省
527: 2017/08/26(土)16:06 ID:fV8mfy6t(3/3) AAS
>>525
新宿線は池袋線とタメ張れるような長距離路線でも観光路線でもない。東武やJR などの他社線直通乗り入れや路線延伸すらしにくい中途半端なルートの短距離路線。
だから、君の言うゴミ路線つまり現状維持で結構。そのほうが変に混雑せずに、ゆったり快適に乗車できる。
観光特急タイプの有料特急も、通勤車両タイプの有料ライナーも、短距離で特急料金割高感のある新宿線には不要。
急行の田無以遠と準急の上石神井以遠の停車駅を激減させ、埼玉県内乗降客の速達性を工夫してあげれば、それで十分。
528: 2017/08/26(土)16:31 ID:5NTc70EV(1) AAS
>>483
そうだね
拝島線の特急需要は無視できないが乗り降りに時間が掛かるのは問題
よし！
将来1万系に余りが生じたら拝島線にも特急走らせよう
ー後藤
>>495
多摩湖北線を新宿線から切り離して国分寺へ繋ぎ直したのは失敗だったね！
乗換えが1回増えるのを嫌って拝島急行に並んで座ると言わせないよう萩山にも停めないと
萩山停車なら同じく乗換え1回で済む多摩湖南線の人も使ってくれるかもしれないし
529: 2017/08/26(土)17:03 ID:UfivIe1+(1/2) AAS
西武は池袋線の飯能駅廃止、JR 東飯能への移転統合、短絡線建設工事
（現地を見たが用地は取得済みっぽい）も、やらなきゃならん。
さらなる沿線開発、乗降客の大幅増が見込めない新宿線系統に資金投入はしにくいということだろう。
新宿線の連続立体交差事業だって西武の需要による事業じゃなく自治体の踏切排除という要請によるもので西武としては補助金頼りだから、補助金には無関係な複々線化事業や地下鉄直通乗り入れ事業は西武は自力ではやる気なしだし。
新宿線は路線インフラも車両も、高望みせずに今のままでいいや。
530(1): 2017/08/26(土)17:11 ID:a5VsrQMQ(1) AAS
新宿線は特急は金づるだから何が何でも残します。
急行の停車駅見直しは一切しません。所沢以北の利用者は
都心まで速くて便利な池袋線をご利用下さい。
昼間の利用者客が少ないので急行から準急に格下げして、
各停は西武新宿〜上石神井と小平以遠に分離。
でかける人を、ほほえまない人へ。
西武グループ
531: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/26(土)17:37 ID:yZfr8pZR(1) AAS
汚物2000系南蛮輸出あくしろや
532(1): 2017/08/26(土)18:16 ID:UfivIe1+(2/2) AAS
30000系などの硬めのシートより、2000系などのフカフカシートのほうが、乗り心地はマシだと思う。
抵抗制御だろうが、釣り掛け駆動だろうが、発電ブレーキだろうが、重たい鋼鉄製車体だろうが、操作性や電力消費などは西武鉄道側の問題だから、乗客としては快適で乗り心地が良ければ、旧型車両でも構わない。
533: 2017/08/26(土)19:28 ID:mJdzSLuv(1) AAS
ぼくがかんがえたさいきょうのせいぶてつどう
池袋〜練馬：地下化
練馬〜保谷：複々線化
秋津〜西所沢：真っ直ぐ地下化
所沢から航空公園・西所沢に分岐
高架2面4線：新宿〜所沢、国分寺〜所沢
地下2面4線：池袋〜飯能、池袋〜本川越
飯能は廃止して東飯能に統合
ドーム移転、遊園地廃止で狭山線と山口線は廃止
小平〜小川は廃止
省2
534(1): 2017/08/26(土)19:29 ID:oXzusYrU(4/4) AAS
>>530
>所沢以北の利用者は都心まで速くて便利な池袋線をご利用下さい
小川以遠の利用者は都心まで速くて便利な中央線をご利用下さい。
あ、もう利用してるわな、上りは小川で乗客減ってるもんなw
535(1): 2017/08/26(土)19:48 ID:TYGcrjx2(7/7) AAS
>>534
都内の新宿線沿線民は中央線の駅へバス利用が多く
最初から西武新宿線なんか眼中ないよねwwwwwww
536(1): 2017/08/26(土)21:31 ID:5pt1mjl4(6/6) AAS
>>532
俺はあのふかふかして沈むシートは嫌いだな。ただし、抵抗制御だの発電ブレーキだの言ってるのは鉄オタとかぐらいだし、乗客には関係ないよな。
しかし2000系は連結編成で車両移動が出来ない＋座席が少ないとか、改装版も車いす仕様で座席が少ないとか、そういうのは気にくわない。
537(2): 2017/08/26(土)22:13 ID:OxaQBUG/(2/3) AAS
池袋線vs新宿線
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
省10
538(2): 2017/08/26(土)23:11 ID:giY+Sbje(2/2) AAS
>>537
消えろうざい
539(2): 2017/08/26(土)23:58 ID:OxaQBUG/(3/3) AAS
頭の悪い>>538の新宿線厨に効いてる効いてるww
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
省11
540: 2017/08/27(日)01:11 ID:AHlcEJgZ(1) AAS
花小小平は拝島線アツカイで
新宿線急行
田無の次は久米川って感じで。
541: 2017/08/27(日)07:45 ID:qY4gqvSW(1/2) AAS
>>539
てめーの方が頭逝かれているんだよ💢
いつも同じ事の繰り返しをスレしやがって💢💢
認知症かてめーはいい加減にしろよ💢💢💢
二度とスレして来るな消えろ💢💢💢💢💢💢
542(3): 2017/08/27(日)07:57 ID:gimYFFbf(1) AAS
学習能力が無い事を自ら晒す>>538=541のDQN新宿線厨ってww
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
省11
543: 2017/08/27(日)08:15 ID:qY4gqvSW(2/2) AAS
>>542
直接西武鉄道に言えよ
544: 2017/08/27(日)14:53 ID:1a+vuMKG(1) AAS
>>542
キミしにがおがよく似合うよ
545(1): 2017/08/27(日)16:04 ID:vtryIDPy(1/2) AAS
>>535
拝島線沿線住民は中央線の駅へバスやモノレール利用が多く、初めから拝島線なんか眼中にないよね？
拝島線より北側からバスやモノレールで立川に出るのが大勢わんさかw
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