[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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589(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/08/19(日)15:55 ID:7tLYgLIQ(1) AAS
倒壊エリアにもグリーン車を連結させるべし
590(1): 2018/08/20(月)14:16 ID:dTmwfKQh(1) AAS
>>589
東海も西日本も新快速等にグリーン車が必要
591(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/08/20(月)20:17 ID:LhLgrI+L(1) AAS
>>590
激しく同意
592(3): 2018/08/20(月)20:31 ID:m9EXz4Cy(1) AAS
>>591
そんな事したら誰も新幹線乗らないからないな。
大垣→米原のわざとらしい本数見てみろよ。
大垣→米原の需要あるんだぜ。中間駅需要ないだけで。
593: 2018/08/20(月)20:39 ID:nXndYuDo(1) AAS
>>592
関西人は巣に帰れ
594: 2018/08/21(火)23:59 ID:DLFkePYT(1) AAS
伊吹山いいじゃないの
595: 2018/08/22(水)03:26 AAS
バ神奈川県民はダメなんだそうです
596: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/08/23(木)20:04 ID:lrCpIKoN(1) AAS
>>592
つ新幹線の混雑緩和
597: 2018/08/25(土)06:43 ID:nFBpAEOQ(1/4) AAS
23時55分頃、尾張一宮駅〜木曽川駅間で、並走する名古屋鉄道線の列車に人が触車したため、名古屋駅〜岐阜駅間で運転を見合わせました。
598: 2018/08/25(土)06:46 ID:nFBpAEOQ(2/4) AAS
@
名鉄 運行情報
23時45分ごろ名古屋本線 石刀駅構内において人身事故が発生。
名古屋本線 名鉄一宮駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせ。
恐らくJRも線路点検をすると思うので多少の遅れが出るかもしれません。
599(1): 2018/08/25(土)07:01 ID:nFBpAEOQ(3/4) AAS
>>592
大垣-米原の需要なんてたかが知れてる
朝夕ですら大垣-関ヶ原が多少混雑する程度で関ヶ原以西なんてガチで空気輸送
さすがに二両編成時代の頃はやりすぎだと思ったが、普通列車毎時ほぼ2本のダイヤは妥当
600(2): 2018/08/25(土)09:21 ID:JJM8q66M(1/2) AAS
>>599
いやそういう事じゃなくて大垣→米原に行く需要。
中間駅は全部通過で良い。
要するに特別快速米原行きで、大垣以西は関ヶ原以外は全部通過。
こういう事をすると、名古屋→大阪が3時間で結ばれて3000円で行けるから新幹線乗らないからなってこと。
601: 2018/08/25(土)09:52 ID:ZwjM3Q0y(1) AAS
新幹線やアーバンライナー使います。
602: 2018/08/25(土)11:44 ID:+5U6+GVU(1/2) AAS
>>600
途中駅の人から反発がありそう
603: 2018/08/25(土)11:51 ID:vLvXmOnu(1) AAS
>>600
名神ハイウェイバス大阪、約3時間1500円〜
京都なら2時間15分 1400円〜
WILLER EXPRESS なら1000円〜
604(1): 2018/08/25(土)12:25 ID:8/Jhy5oL(1) AAS
似たような区間である浜松〜豊橋や姫路〜相生と比べても沿線人口少ない >大垣〜米原
但し、閑散期でも通過人員が割といるから、混雑はどっこいどっこい
605(1): 2018/08/25(土)13:43 ID:NMLrPzFf(1/2) AAS
>>604
＞但し、閑散期でも通過人員が割といるから、混雑はどっこいどっこい
ねえよ
関西のきっぱーの一方的思い込みウザい
606(1): 2018/08/25(土)13:52 ID:C/5Ne8kV(1) AAS
いや、いるにはいるでしょ。
むしろ東海は積極的に手を打ってる方。
乗車券は京都まで券売機で買える駅も多いし、
乗車率が芳しくなくワンシーズンで終わったけど大垣→米原ノンストップの373系快速を出したこともあった。
現状でも朝夕の混雑時間帯は特快を長編成で直通させてるし、
どうせ接続の琵琶湖線も30分おきだからこれ以上は改善は無理っぽい。
まあ東海としても米原まで乗ってもらえるのはそこそこ美味しいからね。
あわよくば帰りは疲れた客が新幹線乗ってくれるかもしれないし。
607: 2018/08/25(土)13:59 ID:NMLrPzFf(2/2) AAS
>>606
そもそもこの区間は、近鉄大阪線の青山峠と同様、経済文化の両面で完全な分断地帯
自分に都合よく物語を作るべきではない
608(1): 2018/08/25(土)18:17 ID:0KX4v6Er(1) AAS
米原駅から朝の新快速 名古屋方面乗ったことあるけど滋賀の東海エリア駅から名古屋方面通ってる人いたよ
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