[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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840: 2018/09/18(火)12:07 ID:Q5yQQRZr(1/2) AAS
大府〜岡崎間各駅停車の区間快速と武豊線直通の普通を設定できれば補完種別としていい具合になりそうなんだが。
841: 2018/09/18(火)14:48 ID:glovk0U6(1) AAS
あぁ、南方貨物線…
842: 2018/09/18(火)18:40 ID:nHv0Z2Ws(1) AAS
>>827 名鉄の豊明じゃないけど、大府〜名古屋の各駅シャトルが欲しいと？
843: 2018/09/18(火)19:47 ID:fOEFXKch(1) AAS
幸田駅グモ発生
朝８；４０−昼運転見合わせ
無人化の影響だな
844: 2018/09/18(火)20:18 ID:3J9rGdVL(1) AAS
>>838
東海道より武豊線への投資が有効って、物凄い勘違い君だねお前
845: 2018/09/18(火)20:59 ID:BT7fepgo(1) AAS
>>827
中央線沿線だったらもっと便利なダイヤにしてもらえてただろうに
846(1): 2018/09/18(火)22:24 ID:DHIYoNuM(1) AAS
中央線程、名古屋近郊に人集中してないからな
加えて快速停車駅と通過駅の乗客差があるせいで普通停車駅は冷遇される
847: 2018/09/18(火)22:28 ID:Q5yQQRZr(2/2) AAS
南大高は昼間の客も多いから朝は逆に本数増やしにくいんじゃないか？
848: 2018/09/18(火)22:46 ID:WhHAnPoE(1) AAS
>>846
むしろ中央線快速の存在意義がよくわからない
849: 2018/09/18(火)23:16 ID:N5b2U72Z(1) AAS
加速ブレーキしないでたらたら走るほうが省エネ
850(1): 2018/09/19(水)06:14 ID:uovf5ug5(1) AAS
名古屋圏ぐらいの人口規模だと
複々線にして速達列車の利便性が増すと利用者がどんどん増える
投資しないのは利益の9割が新幹線で黙ってても金が入ってくるから
割とガチで静岡の乗車客数のシャレにならない減少、静岡県の人口減は
JR東海の施策の影響が小さくないと思うよ
851: 2018/09/19(水)08:18 ID:YQl3O7YD(1/2) AAS
>>850
＞割とガチで静岡の乗車客数のシャレにならない減少、静岡県の人口減は
＞JR東海の施策の影響が小さくないと思うよ
名古屋スレで静岡の話題をしたがる不思議な人がいますな
住む魅力がないから人口が減ってる、それだけの話
だいたい田舎なんてみんなクルマ社会だし
852(2): 2018/09/19(水)08:37 ID:7BbaqAdQ(1) AAS
でも名古屋は魅力ないのに人口増えてるよ
853: 2018/09/19(水)09:03 ID:YQl3O7YD(2/2) AAS
>>852
観光の魅力と住む魅力は別
854: 2018/09/19(水)10:05 ID:+GZvK6HG(1) AAS
>>852
静岡に住む魅力がないって意味じゃない？
855(1): 2018/09/19(水)11:45 ID:lBwYmuSt(1/2) AAS
名古屋ー岐阜運転見合わせ ９月１９日
一宮 貨物とワンボックス衝突事故
856: 2018/09/19(水)12:23 ID:ttQE0J1/(1/2) AAS
例の石灰石のやつと衝突か
NHKにて確認
857: 2018/09/19(水)12:27 ID:5QrVVuEi(1) AAS
車はは小破程度なのに、かなり時間かかってるな。
EFが自走不能なんだろうか？
858: 2018/09/19(水)13:45 ID:ttQE0J1/(2/2) AAS
踏切事故は時間がかかる
信号関係の事もあるし
859: 2018/09/19(水)13:47 ID:lBwYmuSt(2/2) AAS
事故部分
一宮市木曽川町黒田の踏切箇所 ワンボックス
遮断竿折って侵入したらしい
名鉄黒田駅近傍 旧葉栗郡木曽川町黒田：
鴨レ 積載貨物砂か窯業減量珪砂か？
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