[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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621(1): 2018/08/26(日)01:33 ID:HcEOsOZx(1) AAS
米原関ヶ原間というのは
豪雪地帯
文化圏・経済圏の明らかな違い
それらが重なっているせいで、この一帯をまたいでの人の往来が希薄
西日本エリアでは彦根が東端、東海エリアでは大垣が西端
ここらで人の流れが一区切りつく
622: 2018/08/26(日)04:08 ID:lt+aqvbH(1) AAS
ヒント
・農業県なのに摂取量は全国最下位クラス
愛知県の農産物はシソが全国シェア1位、キャベツが全国2位、トマトが3位などと全国でもトップクラスの産出額を誇ります（2017年、県まとめ）。
一方で野菜の「摂取量」は男性が全国47位と最下位、女性が45位（2016年の厚生労働省「国民健康・栄養調査」）。
野菜不足が指摘される今の日本人の中で、愛知県民は「せっかくつくっても食べない」のが実態だと言えます。
そこで、県内の食や農業に関わる有志が集まり、「愛知らしい食べ方でおいしく、楽しみながら野菜をたくさんとり、
地元野菜への理解を深めてほしい」とプロジェクトを起こすことにしました。
外部ﾘﾝｸ:thepage.jp
623(3): 2018/08/26(日)07:37 ID:DYEFMaoV(1/4) AAS
225系ベースの315系（仮）導入
区間快速除く快速系統を全て8連化
編成あたり2両グリーン車連結
西日本へ直通する直通特快運行
これらをやってほしい
新型車両とグリーン車導入による設備向上
8連化による増解結作業削減
直通特快による近鉄との競合
624(1): 2018/08/26(日)07:45 ID:Gf8IF1m3(1/4) AAS
米原駅で西の新快速と東海の列車が対面乗り換えできるので却下です。
625(1): 2018/08/26(日)08:35 ID:fMeEAfAm(1/2) AAS
幸田〜岡崎間を定速120km/hで走れるのか？
626: 2018/08/26(日)08:52 ID:U5vzC+Gs(2/3) AAS
JR西の遅れが東海エリアに及ぶので却下です
627(2): 2018/08/26(日)09:14 ID:T51hwh7K(2/2) AAS
>>623
俺は是非とも欲しいが新幹線需要なくなるからやらんだろうな。
628: 2018/08/26(日)09:18 ID:7CwT/+qG(1) AAS
仮にも東海が阪急阪神HDの如く西日本を翼下に置いても新快速(及び特快)の名阪直通並びにG車2両連結は有り得ない
629: 2018/08/26(日)09:20 ID:UfAihxx1(1) AAS
>>627
巣に帰れ18きっぱー
630(3): 2018/08/26(日)09:22 ID:DYEFMaoV(2/4) AAS
>>624
直通特快なら乗り換え無し
しかもグリーン車付
>>625
223系・225系は可能
221系は225系への置き換えで撤退させて
奈良へ転用すればいい
>>627
新幹線のほうが圧倒的に速いからそれはない
流れるとしたら近鉄から
省3
631(1): 2018/08/26(日)09:40 ID:hHXYSf0f(1/2) AAS
>>630
何故新幹線が速いから自由席グリーン車の客がいるといえるの？普通の人は速いが高い新幹線か、遅いが安い近鉄急行乗り継ぎか高速バスを使う、新快速グリーン車は中途半端
632: 2018/08/26(日)09:49 ID:9LpKA2sw(1) AAS
>>621
それ言うなら長浜と垂井ですな
633(1): 2018/08/26(日)09:50 ID:fMeEAfAm(2/2) AAS
>>630
出来る理由を書いてくれ。
あの区間以外とアップダウン激しくて定速ボタン無いと無理なんだが⁉?
634: 2018/08/26(日)10:16 ID:Gf8IF1m3(2/4) AAS
直通速達列車が木曽川越えたあたりでグモれば大阪や三ノ宮までダイヤがおかしくなる
635(1): 2018/08/26(日)11:10 ID:DYEFMaoV(3/4) AAS
>>631
直通特快で停車駅減らせば所要時間は近鉄特急と互角
運賃+グリーン料金1000円以内なら料金も近鉄特急と互角
>>633
西日本もアップダウンあるやろ
636(1): 2018/08/26(日)12:58 ID:WivTk385(1/6) AAS
>>745
証拠は？
637: 2018/08/26(日)13:00 ID:aGs3yY/v(1/2) AAS
>>745に期待
638: 2018/08/26(日)13:04 ID:WivTk385(2/6) AAS
>>636誤爆
2chｽﾚ:rail
745名無し野電車区2018/08/26(日) 12:47:34.97ID:DYEFMaoV
そこまで言っとらん
定員以上乗れてダイヤ乱れても有料座席として機能する自由席のほうが
多くの人が利用できると言っただけ
2chｽﾚ:rail
242名無し野電車区2018/08/12(日) 11:00:55.35ID:vK1aJ5Oy
新快速(直通特快)は4＋8
快速(区間新快速)は8
省5
639: 2018/08/26(日)13:46 ID:QEYjJZ5E(1) AAS
今は関東の田舎に住んでるんだけど
こっちは田舎区間で完結する路線でも最長10両編成で走ってる
それなのに名古屋の東海道線は新快速でも6両編成だったりと都市規模の割に短過ぎる気がする
本数は名古屋の方が多いけど
以前こっちの路線で4両編成の電車とすれ違った時そばにいた高校生集団から「短っ」って声が聞こえた
640: 2018/08/26(日)14:16 ID:MNup9LKW(1) AAS
JR東日本は両数は長めで本数少な目なのがなあ
まあ人材確保の面で環境が違うからなんとも言えんが
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