[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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625(1): 2018/08/26(日)08:35 ID:fMeEAfAm(1/2) AAS
幸田〜岡崎間を定速120km/hで走れるのか？
626: 2018/08/26(日)08:52 ID:U5vzC+Gs(2/3) AAS
JR西の遅れが東海エリアに及ぶので却下です
627(2): 2018/08/26(日)09:14 ID:T51hwh7K(2/2) AAS
>>623
俺は是非とも欲しいが新幹線需要なくなるからやらんだろうな。
628: 2018/08/26(日)09:18 ID:7CwT/+qG(1) AAS
仮にも東海が阪急阪神HDの如く西日本を翼下に置いても新快速(及び特快)の名阪直通並びにG車2両連結は有り得ない
629: 2018/08/26(日)09:20 ID:UfAihxx1(1) AAS
>>627
巣に帰れ18きっぱー
630(3): 2018/08/26(日)09:22 ID:DYEFMaoV(2/4) AAS
>>624
直通特快なら乗り換え無し
しかもグリーン車付
>>625
223系・225系は可能
221系は225系への置き換えで撤退させて
奈良へ転用すればいい
>>627
新幹線のほうが圧倒的に速いからそれはない
流れるとしたら近鉄から
省3
631(1): 2018/08/26(日)09:40 ID:hHXYSf0f(1/2) AAS
>>630
何故新幹線が速いから自由席グリーン車の客がいるといえるの？普通の人は速いが高い新幹線か、遅いが安い近鉄急行乗り継ぎか高速バスを使う、新快速グリーン車は中途半端
632: 2018/08/26(日)09:49 ID:9LpKA2sw(1) AAS
>>621
それ言うなら長浜と垂井ですな
633(1): 2018/08/26(日)09:50 ID:fMeEAfAm(2/2) AAS
>>630
出来る理由を書いてくれ。
あの区間以外とアップダウン激しくて定速ボタン無いと無理なんだが⁉??
634: 2018/08/26(日)10:16 ID:Gf8IF1m3(2/4) AAS
直通速達列車が木曽川越えたあたりでグモれば大阪や三ノ宮までダイヤがおかしくなる
635(1): 2018/08/26(日)11:10 ID:DYEFMaoV(3/4) AAS
>>631
直通特快で停車駅減らせば所要時間は近鉄特急と互角
運賃+グリーン料金1000円以内なら料金も近鉄特急と互角
>>633
西日本もアップダウンあるやろ
636(1): 2018/08/26(日)12:58 ID:WivTk385(1/6) AAS
>>745
証拠は？
637: 2018/08/26(日)13:00 ID:aGs3yY/v(1/2) AAS
>>745に期待
638: 2018/08/26(日)13:04 ID:WivTk385(2/6) AAS
>>636誤爆
2chｽﾚ:rail
745名無し野電車区2018/08/26(日) 12:47:34.97ID:DYEFMaoV
そこまで言っとらん
定員以上乗れてダイヤ乱れても有料座席として機能する自由席のほうが
多くの人が利用できると言っただけ
2chｽﾚ:rail
242名無し野電車区2018/08/12(日) 11:00:55.35ID:vK1aJ5Oy
新快速(直通特快)は4＋8
快速(区間新快速)は8
省5
639: 2018/08/26(日)13:46 ID:QEYjJZ5E(1) AAS
今は関東の田舎に住んでるんだけど
こっちは田舎区間で完結する路線でも最長10両編成で走ってる
それなのに名古屋の東海道線は新快速でも6両編成だったりと都市規模の割に短過ぎる気がする
本数は名古屋の方が多いけど
以前こっちの路線で4両編成の電車とすれ違った時そばにいた高校生集団から「短っ」って声が聞こえた
640: 2018/08/26(日)14:16 ID:MNup9LKW(1) AAS
JR東日本は両数は長めで本数少な目なのがなあ
まあ人材確保の面で環境が違うからなんとも言えんが
641(1): 2018/08/26(日)14:18 ID:hHXYSf0f(2/2) AAS
>>635
まあ普通の人なら直通特快より近鉄特急を選ぶだろうな、理由は指定席だから必ず座れる直通特快のグリーン車自由席は座れないリスクがあるから敬遠する
642(2): 2018/08/26(日)14:42 ID:DYEFMaoV(4/4) AAS
>>641
大半が便利な直通特快を選ぶだろ
都市部では満席だとしても必ず途中で空く
近鉄特急は事前に座席を予約する必要や改札出て地下に降りる必要があるが
直通特快ならそれをせずに予約無しで乗れる
改札を出て数分歩いて階段を昇降する手間を考えれば
直通特快はとても便利
643: 2018/08/26(日)15:08 ID:Bd4TI2pb(1) AAS
>>642
自分のスレに帰れよ
644: 2018/08/26(日)16:20 ID:WivTk385(3/6) AAS
米原駅手前で下り本線を一部合流分岐の踏切まで逆走出来れば、上り新快速が発着する6番線の隣5番線から名古屋方面行快速を発車させることができる
おなじくホーム幅問題で不可能だったムーンライトながらも米原まで延伸させることができ、さっさと米原へ行かせるためにも名古屋営業停車をしなくてよくなる
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