[過去ﾛｸﾞ]
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
662: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 20:18:06 ID:U5vzC+Gs 銭取られるライナーで失敗した東海が、在来線快速にグリーン車連結するとは思えん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/662
663: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:27:32 ID:+0Bexd96 >>661 かわりに中央線も最大8両にすればいい 終日同じ両数で運行すれば増解結を減らせる >>662 それは座席が転クロのままだったから 一般車よりも豪華にした京阪プレミアムカーは大成功 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/663
664: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 20:31:11 ID:pDhHlDIM >>659 ICカード使えませんが、名古屋〜関ヶ原までしかね。まさかそんな事知らないとは。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/664
665: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:35:04 ID:BvXeXRe0 中央西線の名古屋市内は東海の在来線で一番混雑してんじゃないの。 10両編成は納得できる 東海道本線名古屋以北の混雑ぶりはしょぼい。 転クロ車両でもおしくらまんじゅう状態にならん。 朝夕ラッシュだけ8両にすりゃいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/665
666: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:42:33 ID:+0Bexd96 >>664 対応化すればいい >>665 中央線も東海道線新快速も終日8両にすることで合理化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:06:17 ID:pDhHlDIM >>666 会社跨ぎだから絶対に無理なんだが、実際、東京からICでグリーン対応するのが熱海までで、熱海〜沼津間は使えんよな。ちなみにこの区間検札来んから、無料でグリーン乗る奴居るし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/667
668: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 21:21:44 ID:ODK+07Wa >>661 今日中でも快速系統は8連じゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:29:19 ID:jir7ma/8 >>662 全車指定だからだよ 名鉄は一部特別車にしたら利用者増えた 銭も313-8000とそれ以外連結出来るんだからやれば良かったのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/669
670: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:35:47 ID:B4UmjQVv グリーン厨は自分のスレでボコボコにされたからってこっちに出てくんなや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/670
671: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 21:42:10 ID:BvXeXRe0 大垣米原間は東海道本線で一番の赤字区間 走らせれば走らせるほど赤字が増える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/671
672: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 22:07:59 ID:WivTk385 >>666 >対応化すればいい 具体的にどうぞ 巣ではボロカス叩かれた案件だからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 22:40:23 ID:pDhHlDIM >>671 西や東なら間違いないなく昼間時間1本運用だよな。東海2本走らせてるのは感謝だよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 00:27:16 ID:2su6d+3L 中央線は高蔵寺まででたかだか30分、東へ行くほど空いてくるし、多治見始発や高蔵寺始発も多いから座りたきゃ乗換えてそっちに並ぶ。 せめて速達性がなければ大した需要ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/674
675: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 02:34:14 ID:ZDEigenk 米原・大垣間を毎時3本4本にしろという人は沿線民でないとすぐにわかる 日中毎時3本なんてやったら過剰投資 他所の路線で得た利益を無駄に吸うだけ 米原・大垣間を増やすぐらいなら大垣・岐阜間を増やした方がよっぽど需要に合ってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/675
676: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:32:51 ID:RVUTqtqq >>671 >>675 名阪間を毎時4本にすることが優先 毎時4本なら近鉄特急に勝てる 一方で中央線は減らしてもいいと思う 終日8両で合理化 日中は両数増える代わりに 名古屋発を快速2本、普通4本に本数見直し http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/676
677: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:16:23 ID:DxSTvlsc 18乞食がいい加減やかましい 米原大垣なんて4両化してからは18乞食期間以外ガラガラなのを知らないのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/677
678: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:25:32 ID:RVUTqtqq >>677 米原〜大垣のためではない しかし名阪間を結ぶためには米原〜大垣を通らざるを得ない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/678
679: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:27:38 ID:6EurrpvJ 名阪移動なら近鉄か新幹線使え http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/679
680: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:32:33 ID:BqyhTpEm >>678 米原大垣を仮に4本にして新快速と快速を全て米原直結にするとかなり需要はあるわな。だって大阪まで3000円位だし、京都なんてふらっと日帰り旅行も凄い安いし。 でも絶対にやらない新幹線使わなくなるし。米原大垣の間なんて需要あるわけないのは誰でも知ってるしな。 こういう切符売ると良いと思うけどね。 早朝大阪までユニバパス付き新幹線切符帰りは特急券追加で新幹線乗車可能普通切符。んで米原大垣直通列車運行。 どうせ安く行きたいやつは近鉄使う訳で、あっても良いかもとは思う。実際車でいきたくないけど新幹線高いし、かといって鉄道は不便だしね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/680
681: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:34:49 ID:RVUTqtqq >>679 >>680 圧倒的に速い新幹線から移ることはない 競合相手は所要時間と料金が互角の近鉄 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/681
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 321 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.127s*