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【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/
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667: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:06:17 ID:pDhHlDIM >>666 会社跨ぎだから絶対に無理なんだが、実際、東京からICでグリーン対応するのが熱海までで、熱海〜沼津間は使えんよな。ちなみにこの区間検札来んから、無料でグリーン乗る奴居るし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/667
668: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 21:21:44 ID:ODK+07Wa >>661 今日中でも快速系統は8連じゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:29:19 ID:jir7ma/8 >>662 全車指定だからだよ 名鉄は一部特別車にしたら利用者増えた 銭も313-8000とそれ以外連結出来るんだからやれば良かったのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/669
670: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:35:47 ID:B4UmjQVv グリーン厨は自分のスレでボコボコにされたからってこっちに出てくんなや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/670
671: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 21:42:10 ID:BvXeXRe0 大垣米原間は東海道本線で一番の赤字区間 走らせれば走らせるほど赤字が増える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/671
672: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 22:07:59 ID:WivTk385 >>666 >対応化すればいい 具体的にどうぞ 巣ではボロカス叩かれた案件だからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 22:40:23 ID:pDhHlDIM >>671 西や東なら間違いないなく昼間時間1本運用だよな。東海2本走らせてるのは感謝だよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 00:27:16 ID:2su6d+3L 中央線は高蔵寺まででたかだか30分、東へ行くほど空いてくるし、多治見始発や高蔵寺始発も多いから座りたきゃ乗換えてそっちに並ぶ。 せめて速達性がなければ大した需要ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/674
675: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 02:34:14 ID:ZDEigenk 米原・大垣間を毎時3本4本にしろという人は沿線民でないとすぐにわかる 日中毎時3本なんてやったら過剰投資 他所の路線で得た利益を無駄に吸うだけ 米原・大垣間を増やすぐらいなら大垣・岐阜間を増やした方がよっぽど需要に合ってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/675
676: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:32:51 ID:RVUTqtqq >>671 >>675 名阪間を毎時4本にすることが優先 毎時4本なら近鉄特急に勝てる 一方で中央線は減らしてもいいと思う 終日8両で合理化 日中は両数増える代わりに 名古屋発を快速2本、普通4本に本数見直し http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/676
677: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:16:23 ID:DxSTvlsc 18乞食がいい加減やかましい 米原大垣なんて4両化してからは18乞食期間以外ガラガラなのを知らないのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/677
678: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:25:32 ID:RVUTqtqq >>677 米原〜大垣のためではない しかし名阪間を結ぶためには米原〜大垣を通らざるを得ない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/678
679: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:27:38 ID:6EurrpvJ 名阪移動なら近鉄か新幹線使え http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/679
680: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:32:33 ID:BqyhTpEm >>678 米原大垣を仮に4本にして新快速と快速を全て米原直結にするとかなり需要はあるわな。だって大阪まで3000円位だし、京都なんてふらっと日帰り旅行も凄い安いし。 でも絶対にやらない新幹線使わなくなるし。米原大垣の間なんて需要あるわけないのは誰でも知ってるしな。 こういう切符売ると良いと思うけどね。 早朝大阪までユニバパス付き新幹線切符帰りは特急券追加で新幹線乗車可能普通切符。んで米原大垣直通列車運行。 どうせ安く行きたいやつは近鉄使う訳で、あっても良いかもとは思う。実際車でいきたくないけど新幹線高いし、かといって鉄道は不便だしね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/680
681: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:34:49 ID:RVUTqtqq >>679 >>680 圧倒的に速い新幹線から移ることはない 競合相手は所要時間と料金が互角の近鉄 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/681
682: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:36:03 ID:BqyhTpEm ユニバ年パス保持者(元だが)からすると本当鉄道で安く行けると助かるよね。 近鉄は良いんだけど、難波だし面倒いんだよ。やっぱり新大阪から環状線経由でユニバが一番楽チン。結局年パス保有してた時は名阪国道で行ってたな。 途中から面倒になって若干高いけど新名神使ってた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/682
683: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:37:10 ID:BqyhTpEm >>681 ビジネスはな。旅行は安い方が良いよ。急ぐ訳でもないし。なんで皆車で行くと思う？安いからだよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/683
684: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:43:59 ID:BqyhTpEm ユニバで丸１日遊んで夜適当に夕食食べて帰ると大抵21時は過ぎる。高速に乗るのが22時過ぎ。 愛知県まで帰ると途中休憩するから早朝の帰宅になる。電車だと終電に間に合わないとマズイが寝て行けるってのは大きなメリット。 刈谷でパーク&ライドすれば最高に楽。まあ旅行に行かない人には車で行く辛さは理解出来ないわな。 家族は車の方が良いでしょう運転しないし。 俺は飲めないし運転辛いしで電車で行きたいけど高過ぎてダメって言われる。事故の確率考えれば決して悪くはないんだけどね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/684
685: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:55:27 ID:RVUTqtqq >>683 旅行も速いほうがいいだろ 滞在先で時間使える 直通特快のせいで新幹線から移るなら とっくに近鉄に移ってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/685
686: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:59:09 ID:BqyhTpEm >>685 分かってないな。 交通費分を別に回すんだよ。 早朝に着きたい安く行きたいから車なの。新幹線で行けば開園近辺に付けるが高過ぎる。交通費だけで1デイパスが買えてお釣りがくる。始発で行けば9時位に現地到着出来る安い列車があれば需要あるよ。バスはやっぱり嫌だし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/686
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