[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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317(1): 2018/02/03(土)06:07:42.41 ID:ndBbSrDd(2/2) AAS
岐阜駅前、あんなに立派なデッキできたのに、傘なしでJRと私鉄間の乗り換えできないのはちと残念。
町田などの都会とは比べるのが無理なのか？
一宮駅は乗換便利なんだけどな。
388: うさにゃん 2018/03/18(日)22:20:21.41 ID:Zno2r3gE(1) AAS
>>383
ゴミ迷鉄汚物失せろ
395: 2018/03/24(土)09:19:12.41 ID:1EoR1D9d(1) AAS
394
咲くよ作詞
406: 2018/03/28(水)19:45:40.41 ID:PI7BxTc0(1) AAS
1日あたりの乗車人員
太多線
多治見 13,834
小泉 1,290
根本 1,258
姫 389
下切 373
可児 1,485
美濃川合 431
美濃太田 2,776
省8
434: 2018/04/27(金)21:09:17.41 ID:QEJtjDWd(1) AAS
浜松でマルよ
478: 2018/06/05(火)02:06:20.41 ID:g3nx/Txu(1) AAS
臨時急行“家康公祭り号”運転
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
481: 2018/06/11(月)02:11:39.41 AAS
名古屋から豊橋への移動にJR在来線を使う奴はキモヲタ
627(2): 2018/08/26(日)09:14:26.41 ID:T51hwh7K(2/2) AAS
>>623
俺は是非とも欲しいが新幹線需要なくなるからやらんだろうな。
675(1): 2018/08/27(月)02:34:14.41 ID:ZDEigenk(1/3) AAS
米原・大垣間を毎時3本4本にしろという人は沿線民でないとすぐにわかる
日中毎時3本なんてやったら過剰投資
他所の路線で得た利益を無駄に吸うだけ
米原・大垣間を増やすぐらいなら大垣・岐阜間を増やした方がよっぽど需要に合ってる
741: 2018/08/28(火)11:50:04.41 ID:XkbZKr4R(1) AAS
>>738
表示が大きいと見やすい
情報量を追加できる
866: 2018/09/23(日)18:02:21.41 ID:CZshexmT(1) AAS
朝の下りの本数はもう文句言わない。
笠寺での通過待ちやめろ。
南大高だけで済ませろ。
953: 2018/12/16(日)03:51:05.41 ID:nJDAUIAB(1/3) AAS
>>949
だから帰宅ラッシュで増発するんでしょう？
と言うか休日昼間も滅茶苦茶混んでるからぞ刈谷。実質的に時間4本しかないし混むわなあ。時間6本は欲しいわ。
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