[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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357(1): 2017/12/12(火)14:37 ID:fPRT0r8x(1) AAS
>>345
駅ナンバリングは SO830 でいいじゃんね
新横浜は SO445
358: 2017/12/12(火)16:52 ID:EzsmsZGc(1) AAS
>>345
下手に何とか前にするとそれが移転したときに名前だけになってマヌケw
359: 2017/12/12(火)18:32 ID:mjXcto3E(1) AAS
少子化で大学志願者が減ってるからな
相鉄が決めたというより国大が圧力かけたか
360: 2017/12/12(火)18:35 ID:V/9q/wUh(1) AAS
だっさい駅名
中央大学・明星大学の次ぐらいにださい
361: 2017/12/12(火)20:02 ID:g/gCqvnk(1) AAS
死ねt.tRainman
362: 2017/12/12(火)20:06 ID:nJYvjJkV(1) AAS
>>357
SO4559（よここく）
363(1): 2017/12/12(火)20:10 ID:UFqwF128(1) AAS
新線の境界駅なのにJR側からの発表一切なし
完全にやる気無くしてるなw
東急開業したら厚木みたいになるんじゃないか？
364(2): 2017/12/13(水)00:05 ID:NgnpUlVu(1/5) AAS
貨物線は鶴見にホーム作って品川東京方面に流せばいいのに
直通は無理でも乗り換えできれば問題ない
渋谷新宿向かうのに武蔵小杉、大崎経由って遠回りし過ぎて誰も乗らんでしょ
あと駅名は羽沢でよかった
一気にローカル臭がする
このプロジェクトは失敗だね
割とすぐにJR直通は廃止になりそう
365(3): 2017/12/13(水)00:16 ID:Nz9mPUP4(1) AAS
>>364
相鉄って自体で神奈川ローカルなんだけどねw
JRからしたら本音は直通なんてやりたくないんだろうな…
366(1): 2017/12/13(水)00:26 ID:TQeizcj9(1/2) AAS
そりゃ都心までスジを貸すJR側は乗り気じゃないだろう
ニヨヨコの複線した時に国鉄に借りがあるのか、子会社の相鉄企○に国鉄官僚が天下ってたこと有
367(1): 2017/12/13(水)00:37 ID:TQeizcj9(2/2) AAS
>>365
スペーシアも仕方なく新宿に乗り入れしてる感じだよな
スペーシアより通勤電車のほうがまだ儲かるかな
東も見返り求めてくるはず
相鉄駅にアルッテとかビュースイカの入会案内置いたりは考えられる
あと東急直通より最速の特快を設定したり
368: 2017/12/13(水)01:08 ID:6Meu6Wsx(1) AAS
>>364-365
新車搬入のサブルートとしても、JR・東急〜相鉄連絡線を使いたい…とか？
羽沢で整備できれば、一層いいんだろうけど
369: 2017/12/13(水)02:19 ID:kNiYgbMD(1/3) AAS
>>363
相鉄が主体だし、まだ国から承認もらったわけじゃないからな
370: 2017/12/13(水)02:25 ID:kNiYgbMD(2/3) AAS
>>367
スペーシアは、集客ターミナルが欲しい東武と、観光地日光へのルートを強くしたいJRとの思惑一致じゃなくてか？
371: 2017/12/13(水)02:33 ID:NgnpUlVu(2/5) AAS
>>365
やっぱり相鉄ってセンス無いって思った
板倉東洋大前や印旛日本医大と同レベルかそれ以下
東急ならシンプルに羽沢or横浜国立大学だっただろうね
372(1): 2017/12/13(水)02:42 ID:NgnpUlVu(3/5) AAS
JR直通は鶴見にホームを新設して運転終了って感じになりそう
海老名や湘南台から新宿なら小田急の方が安くて早いだろうし、武蔵小杉や渋谷までなら東急直通で十分
何のために存在するのかわからない相鉄JR直通
新宿→渋谷→恵比寿→大崎→西大井→武蔵小杉→新川崎→(鶴見)→羽沢→海老名・湘南台って地図で確認すれば遠回りなのは一目瞭然
373(1): 2017/12/13(水)04:13 ID:v4J7uR4I(1) AAS
いや、東急直通線ができたらJRも本気出して相鉄客呼び込むと思うよ
もろ競合してるからな
小田急も海老名始発増発するんじゃない？
小田急なんか乗らんで座っていける相鉄を選ぶだろう
ってか海老名、大和、湘南台と新宿間ちょっと供給過多すぎるだろ
東急は新宿３丁目で離れてるけど新宿は新宿
目黒線三田線直通は使わないな
東急直通線は新横までで先は乗らない
374(1): 2017/12/13(水)09:27 ID:8mlhbsRz(1) AAS
>>372
気楽に新川崎と書いてるけれど、スカ線の新川崎は通らんぞ。
「新鶴見操車場」を挟んだ反対側を通る。ホーム作っても乗り換えに数分。
地元負担だから、地下鉄をやめ横浜市よりメリットのない川崎市が金を出すか？
375: 2017/12/13(水)09:52 ID:Dvfd8k5x(1) AAS
>>374
別に乗り換える駅じゃねえよ
停車さえすれば横須賀線と揃えられるってだけ
376: 2017/12/13(水)10:09 ID:NgnpUlVu(4/5) AAS
>>373
都心回帰で人の流れが東京駅に集まっているのに、なぜ今更新宿なんだろうね
明らかに供給過多だし、遠回りして運賃も高いであろう相鉄JR直通に乗るやつなんて少数だろう
相鉄東急直通は新横浜まで乗り換えなしで行けるから需要はありそう
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