[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part202©2ch.net (1002ﾚｽ)
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825(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-nS20) 2018/07/27(金)00:10:25.39 ID:2QhZLzFYd(1) AAS
>>823
特急は止まらない分 乗り降りがなく、ストレスは少ない。
ただ、空調の当たらないところに固定されるとしんどい
準急･通準は、いろんな層を運ぶから一番混む。
大阪市内まで乗り通す人も多数、萱島で各停に乗り換える人も多い、寝屋川市までは乗ってきて詰めこまれるし、萱島で人の動きが激しいからストレス。
快急は、準急に似てるが、萱島に止まらない分、ストレスは少なめ
911: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-+e39) 2018/07/31(火)17:05:19.39 ID:Ka1wtRjUM(1) AAS
>>910
関西大手はどこも一緒でしょ？
阪急に関しては一般社員が高給取りだが。
畿内に支払った運賃が有効に使われる社局は無いんか？
>>906
役員クラスに大金が流れてるから改修費用がない
983: (ﾜｯﾁｮｲ 6fed-bO1s) 2018/08/07(火)21:50:55.39 ID:Sm3oCYXj0(1) AAS
京阪HPに出てる先日の萱島の事故、影響がでかかった二次災害のほうは、まんま>>866>>874のとおりやんか
7月30日に京阪線で発生した車両トラブルの原因について （495KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp
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