[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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329(1): 2017/09/11(月)22:05 ID:VYFinBnc(4/6) AAS
>>259、>>260、>>297、>>302、>>308
東海等の特急が不要なのはおおむね同意
従来の東海の停車駅だと、都市間輸送を担えなえず、乗り換えが必要な局面が多いので
もし快速を設定するのなら、乗降人員から
浜松〜磐田〜袋井〜掛川〜菊川〜島田〜藤枝〜西焼津〜焼津〜安倍川〜静岡〜東静岡〜草薙〜清水〜富士〜沼津〜三島〜熱海
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
の列車を毎時1本から始めてみてはどうだろうか？
静岡口は毎時6本のうちの1本として運用すればよいし
その代わり、菊川〜浜松/沼津〜富士間毎時4本（10-10-10-20-20)→毎時3本（完全20分毎）が必須だけど
これなら運用本数も増えないので
省2
330(2): 2017/09/11(月)22:25 ID:IZuIYb4i(1/2) AAS
根拠なくあまりに自己中心的なことを書く厨房がIDを変えながら居座ってるな
東海道新幹線の利用客数の割合を種別ごとに見ると、のぞみ：ひかり：こだまはおおむね４：１：１
東海のHPの節目ごとの利用状況のニュースリリースを見れば一目瞭然
なので、こだまを20分おきにしろってことは完全に過剰
>>329
お前はムシが良過ぎ
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