[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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533: 2017/11/02(木)16:11 ID:ZZ6gZZQF(1) AAS
登戸スレいらないから、ダイヤ改正スレでやりなよ。
534: 2017/11/02(木)16:26 ID:mEo1oXy8(1/2) AAS
このスレをはやいとこ1000まで埋めきれば登戸厨の書き込みを見なくてすむぞ
535: 2017/11/02(木)16:33 ID:yrebM9Fg(1) AAS
>>500
>>517
平日夜は62分前後だけど、日中は56〜58分じゃないかな？
プレスリリースに土休日の快速急行が新宿〜片瀬江ノ島が下り最速64分、上り最速66分って書いてあるから、
藤沢での停車時間がたった2分だとしても昼の最速列車は下り56分以内、上り58分以内になるかと。
おそらく、下りは土休日なら新宿発11時51分〜16時11分が所要56分以内の最速列車。
それ以前の新宿11時21分発までのは確かに62分位掛かりそう。
いずれにしても、当初の快速急行は最速53分だったから鈍足化してるのは間違いない。
536: 2017/11/02(木)17:12 ID:9ILX/YOo(1) AAS
増殖しそうなのは、成城学園厨だろうなww
537: 2017/11/02(木)17:20 ID:SxWYV78H(1) AAS
>>530
急行減ってるからね
538: 2017/11/02(木)17:24 ID:9eh0Ewvq(1) AAS
嬉しい誤算が悲惨な誤算になるのは間違いない、藤沢から利用の俺は行きも帰りも
着席だからいいけど。
539: 2017/11/02(木)18:19 ID:zgdRqfB7(1) AAS
登戸はまたそのうち通過列車が増えそうだけど
新宿行きの急行が毎時6本止まれば快速急行運転前と同じだから充分
540: 2017/11/02(木)18:32 ID:Lfs3LdYp(1) AAS
増殖しそうなのは、成城学園厨だろうなww
541: 2017/11/02(木)18:39 ID:clgPaOR0(3/3) AAS
この会社は種別変更フ●チ（各停→急行 急行→各停 急行→快急）
542: 2017/11/02(木)19:13 ID:kvYyJV2t(1) AAS
登戸ガイジ=通過派に一気に変わってかわいそうだねえ
なんか喚いてら
543: 2017/11/02(木)19:22 ID:mEo1oXy8(2/2) AAS
登戸ガイジは今度はロマンスカー乞食になると思う
544: 2017/11/02(木)19:42 ID:sIeLGC5d(1) AAS
まあ登戸は快急止まるし一応再開発中だし
これからどこまで市内近くの新百合or溝の口まで近づけるか？だろ
それによっては遊園がロマ停車削除もあって
ロマ停車厨がわんさか出てくる事になるけど
545: 2017/11/02(木)20:13 ID:rLktyE+3(1) AAS
登戸にロマンスカー止めるとなったらいよいよ小田急は終了する。登戸厨は日々傲慢になっていくからな
546: 2017/11/02(木)20:36 ID:/n8md2X/(1) AAS
昨日は62分と言ったけど、下り56分上り58分のパターンを思いついた。
547(1): 2017/11/02(木)20:39 ID:DwbnFDVV(3/3) AAS
>>525
特別快速急行？？
バカじゃねーのｗｗｗ
それも下北新百合ノンストップとかこれまでの快速急行と同じやんか
そんなことするぐらいなら登戸停車させてねーよ
精神が逝かれてる人に言ってもムダだろうけど
現実を見ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
548(2): 2017/11/02(木)20:45 ID:OL83uZLa(1) AAS
登戸民の俺は次に望むのは御殿場線経由の静岡行きの快速だな。
停車駅は上原ー登戸ー町田ー厚木ー伊勢原ー大秦野ー松田ー山北ー駿河小山ー御殿場ー裾野ー下土狩ー沼津ー吉原ー富士ー富士川ー興津ー清水ー草薙ー東静岡ー静岡でグリーン車２両付の１０両で毎時１本で頼む。
549: 2017/11/02(木)21:27 ID:xHY1vQJ7(1) AAS
準快急新設なんて言っていた僕だけど、
完全に快急止めるのは反対だった…
550: 2017/11/02(木)22:02 ID:1/w23Lym(1) AAS
>>548
黙れよ登戸乞食
551: 2017/11/02(木)22:35 ID:AbOcbMIa(1) AAS
>>547
登戸ガイジマン
552(1): 静岡民 2017/11/02(木)22:55 ID:Ze/rWtYN(1) AAS
>>548 JR東海があさぎりを沼津から御殿場までに運転区間を短縮したことを考えてみな。
JR東海も371の後継車を作らなかったし。
東海道新幹線に誘導するためだよ。
御殿場線は単線で増便によるダイヤ改正をしなくてはいけない。
東海道線の日中は富士〜興津20分おき、沼津〜富士、興津〜島田10分おきの、ラウンドダイヤが崩れる可能性がある。
静岡市内の金券屋じゃ、静岡〜小田原のJRの普通回数券と小田急の株主優待券をセットにして、静岡〜新宿（小田急経由）で20年前から売っている。
松田⇔新松田乗り換えをやっているのは御殿場線沿線民だけ。
沼津あたりからも、小田原で小田急に乗り換えるのが当たり前になっている。
小田急新宿〜静岡の在来線なんてJR東海が反対する。
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