[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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168: 2017/09/27(水)11:39 ID:Kgy7PkZZ(1) AAS
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
169: 2017/09/27(水)12:48 ID:PsW/K8H5(1) AAS
>>158
通過する、しないは別として、
何度も同じ過ちを繰り返す無能小田急には、
呆れるぜ。
急行停車駅で散々な目にあってんのにな。
小田急は利用者目線で見れないから、
今後も同じ様な事態が続くだろうな。
170: 2017/09/27(水)12:55 ID:x1KkadRE(2/2) AAS
湘南急行という小田原線内は急行(経堂通過)、江の島線内は今の快速急行と同じ停車駅だった多摩急行と同時に登場した種別を覚えてる人なんてもういないだろうな
171: 2017/09/27(水)14:02 ID:FVqNfCNj(1/2) AAS
>>158
あの土地のどこに発展性があるのか。
改札から出たことないだろ。
さすが橋本君のトンデモ理論。
172: 2017/09/27(水)14:04 ID:OW62hKkB(1) AAS
通勤カイキュウでもできて
朝3本くらい登戸に止まるんじゃないの？、綾瀬行きのがwwwwww
173: 2017/09/27(水)19:13 ID:HUJWGdZW(1) AAS
おばQ電鉄では、わかりやすくする為、以下のように種別呼称を変更致します。
特急ロマンスカー→ロマンスカー
快速急行→特急
急行→快速急行
準急→急行
これによりまして、これまでご要望の多かった登戸駅にも快速急行が停車するはこびとなりました。
便利で速い快速急行を是非ご利用ください。
おばQ電鉄では、今後も利便性向上に努めてまいります。
174: 2017/09/27(水)19:23 ID:TjDfrEIM(1/2) AAS
迷回答
175(1): 2017/09/27(水)20:06 ID:KyO9cwsO(1/3) AAS
お客様は神様なんだか何様なんだかわからんけど、客つまり金を払う買い手の方が絶対的に偉い、
売り手は何を犠牲にしてでも買い手のために尽くすべきだと本気で思ってる奴って余程の世間知らずかとてつもなく大きなコンプレックスの持ち主か頭のおかしいブラック企業の経営者に限られるよな
176(1): 2017/09/27(水)20:32 ID:FVqNfCNj(2/2) AAS
>>175
別の業種では今や乞食並み。
無理なコストダウンと、過剰な値引き要求。
要求した値引きをしないと発注せずなんてのはごく普通にある。
177: 2017/09/27(水)20:43 ID:KyO9cwsO(2/3) AAS
>>176
0か100かでしかものを考えられない
あちらを立ててこちらも立てろ
道理を引っ込めずに無理を通せ
二兎を追って二兎とも得ろ
残念ながら我が国ではこんな奴らが声だけは無駄にデカいよな
178: 2017/09/27(水)20:58 ID:ePGoI5xu(1) AAS
それはある
政治でも右派かサハか、じゃなかった、左派かの両極端だし
いわゆる中道派閥があってしかるべきだが、そもそも誰も支持しないから存在しないんだろうな
179(2): 2017/09/27(水)20:59 ID:qmidkk57(1) AAS
しかし、2015年9月の京王ダイヤ改正とその約半年後の2016年3月の小田急ダイヤ改正の世田谷区とその近辺に対する扱いは、まるで談合でもあったんじゃないかといわんばかりの見事な好対照ぶりだったよな
京王は千歳烏山に準特急を、仙川に区間急行を停車させたのに対して小田急は区間準急を廃止して快速急行増発という
180: 2017/09/27(水)21:09 ID:NsUagkqu(1) AAS
政治持ち込むバカチョンとブヨクは登戸ガイジ並みにウザい
181(1): 2017/09/27(水)21:13 ID:t3a/cpLk(1) AAS
>>166
京急逗子急行→南武線快速→京王相模原線特急(橋本特急)と、
あの頃は種別復活ブーム？だったな、
3年度連続だったし。
しかも全部川崎市を通る列車だな。
182(1): 2017/09/27(水)21:55 ID:KyO9cwsO(3/3) AAS
急行を今以上に増やすのはいいけど、その増発分は下北沢〜新百合ヶ丘を快速急行から逃げ切れないだろう
京王みたいに続行ケツ舐め運転なんてやろうものなら何の為の複々線なんだかって話だな
183(1): 2017/09/27(水)21:58 ID:+tsJD+FZ(1) AAS
なぜ利便性を高くするというのが快急停車なのか
少なくとも登戸は朝ラッシュ時に増発されるのはほぼ確定だからそれで十分利便性上がってるじゃん
184(1): 2017/09/27(水)22:01 ID:g2pKzD0O(1) AAS
>>182
そこで緩行線走行ですよ
185(1): 2017/09/27(水)22:04 ID:TjDfrEIM(2/2) AAS
>>179
それは全く違う
小田急はJR対策と遠近分離が主眼で京王事情とは全く違う
186: 2017/09/28(木)08:45 ID:iqUx+e/Q(1/2) AAS
>>184
東武みたいな外側急行線なら草加や越谷みたいに急急待避と緩急接続が同時に行えるというメリットもあったけど
逆に急急待避中に緩行に抜かれるというデメリットもあるが
大体が無茶を言う奴ら曰く利便性とは単なる個人のステイタス(笑)、つまりただの勝手な自己満足だけが目的だし、
連中は0か100しかないから各停区間でもないのに上位優等に抜かれる中途半端優等では絶対に満足しないだろうな
187: 2017/09/28(木)10:25 ID:LMdYLA54(1) AAS
週末に撮り鉄をする予定の登戸ユーザーはいますか？
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
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