[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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272: 2017/10/07(土)10:18 ID:OiSHKKZ8(1/2) AAS
>>271
急行6は上原↔新百合ヶ丘間だけで小田原線全線では3
その他は正解
273: 2017/10/07(土)13:06 ID:TfYq2Bso(1) AAS
>>270
今でも時間帯によっては全然開かないしな
新宿の出発に手間取ってると、開通待ちの上りが、どっかり踏切塞いで停まるし
そいううのわかってるドライバーはあんなとこ通らないし
274: 2017/10/07(土)14:22 ID:LjVXf5Q+(1/2) AAS
(ヽ*´◯`*)川崎町田相模原には駅があるのに横浜には線路すら通らないんだ…
275: 2017/10/07(土)14:23 ID:LjVXf5Q+(2/2) AAS
(*^◯^*)だから新百合ヶ丘駅を第三の新横浜駅にするんだ！
276: 2017/10/07(土)15:03 ID:Cjq66CCF(1) AAS
>>271
急行は3だな
277: 2017/10/07(土)17:50 ID:x8P1LNi/(1) AAS
それ言うと快急も3だろ。
半分江ノ島線なんだから
278: 2017/10/07(土)18:14 ID:Z4/npZJZ(1/3) AAS
おまんらすまんちょ
新宿〜上原〜新百合〜大野
特急 3
小快 3
江快 3
急行 3
千急 3(上原〜新百合)
各停 6
279: 2017/10/07(土)18:16 ID:Z4/npZJZ(2/3) AAS
大野〜本厚木〜新松田
特急 2〜3
小快 3
急行 3
各停 6(本厚まで)
大野〜藤沢〜江ノ島
特急 0〜1
江快 3(藤沢まで)
各停 6
でだいたいオッケー？
280: 2017/10/07(土)18:58 ID:OiSHKKZ8(2/2) AAS
OK
281(1): 2017/10/07(土)21:09 ID:Z4/npZJZ(3/3) AAS
ありがとう親切な方
ということは、登戸ではちょっと前の時代(千代直準急本厚木)から見れば、準急2本分減っているな
で、ダイヤ乱れると多摩急が切られて急行が減るわりに、新宿発の快急は臨時停車もない、ということか
282(1): 2017/10/07(土)21:57 ID:7Cso6yRQ(1) AAS
また登戸か
283: 281 2017/10/08(日)04:38 ID:8H8ka9U6(1) AAS
>>282
いやあ、自分は登戸で降りたことないので、停めろ停めろって言うなら、本数少ないのかと思ってな
284: 2017/10/08(日)06:38 ID:8ooH4Py3(1) AAS
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
285: 2017/10/08(日)10:05 ID:RIS5jRHN(1) AAS
シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。
286: 2017/10/08(日)16:48 ID:QsiqhJAw(1) AAS
朝夕のラッシュ時は通勤快急を走らせ、代々木上原―町田はノンストップで
運行するべき。
287: 2017/10/08(日)16:56 ID:uZrOTf+Y(1) AAS
だから通勤種別厨は永遠に黙ってろって 登戸厨、ツルガシマンと同類さん
288(2): 2017/10/09(月)22:12 ID:vMuwwcmV(1) AAS
>>1-2
事実上快急停車は決まったな。
遅きに逸した気もするけど。
289: 2017/10/10(火)00:55 ID:iZR5L1IT(1) AAS
>>288
ｗｗｗｗｗ
290(1): 2017/10/10(火)08:48 ID:56JoCXYi(1/3) AAS
小田急が現行無料優等種別の停車駅追加をしたのって最近では2004年12月の全てではないが急行経堂停車だけかな？
全ての〜を、となると湘南台まで遡らないとないか
これまで色々とダイヤ改正はあったけど、快速急行登場！の2004年12月を超えるほどのインパクトを誇る改正は今のところあれ以来ないな
291: 2017/10/10(火)12:29 ID:PWf/z/hB(1) AAS
>>288
線路が増えて利便性を向上するのは快速急行の停車じゃないな。
停車しなくても向上はするから。
声があるというけど乗換があるから嫌なだけで時間に大きな差は無いから、特定の少数が大声を出してるだけだな。
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