[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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280: 2017/10/07(土)18:58 ID:OiSHKKZ8(2/2) AAS
OK
281(1): 2017/10/07(土)21:09 ID:Z4/npZJZ(3/3) AAS
ありがとう親切な方
ということは、登戸ではちょっと前の時代(千代直準急本厚木)から見れば、準急2本分減っているな
で、ダイヤ乱れると多摩急が切られて急行が減るわりに、新宿発の快急は臨時停車もない、ということか
282(1): 2017/10/07(土)21:57 ID:7Cso6yRQ(1) AAS
また登戸か
283: 281 2017/10/08(日)04:38 ID:8H8ka9U6(1) AAS
>>282
いやあ、自分は登戸で降りたことないので、停めろ停めろって言うなら、本数少ないのかと思ってな
284: 2017/10/08(日)06:38 ID:8ooH4Py3(1) AAS
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
285: 2017/10/08(日)10:05 ID:RIS5jRHN(1) AAS
シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。
286: 2017/10/08(日)16:48 ID:QsiqhJAw(1) AAS
朝夕のラッシュ時は通勤快急を走らせ、代々木上原―町田はノンストップで
運行するべき。
287: 2017/10/08(日)16:56 ID:uZrOTf+Y(1) AAS
だから通勤種別厨は永遠に黙ってろって 登戸厨、ツルガシマンと同類さん
288(2): 2017/10/09(月)22:12 ID:vMuwwcmV(1) AAS
>>1-2
事実上快急停車は決まったな。
遅きに逸した気もするけど。
289: 2017/10/10(火)00:55 ID:iZR5L1IT(1) AAS
>>288
ｗｗｗｗｗ
290(1): 2017/10/10(火)08:48 ID:56JoCXYi(1/3) AAS
小田急が現行無料優等種別の停車駅追加をしたのって最近では2004年12月の全てではないが急行経堂停車だけかな？
全ての〜を、となると湘南台まで遡らないとないか
これまで色々とダイヤ改正はあったけど、快速急行登場！の2004年12月を超えるほどのインパクトを誇る改正は今のところあれ以来ないな
291: 2017/10/10(火)12:29 ID:PWf/z/hB(1) AAS
>>288
線路が増えて利便性を向上するのは快速急行の停車じゃないな。
停車しなくても向上はするから。
声があるというけど乗換があるから嫌なだけで時間に大きな差は無いから、特定の少数が大声を出してるだけだな。
292: 2017/10/10(火)12:43 ID:56JoCXYi(2/3) AAS
乗り換えが嫌なら公共交通機関なんて利用する方が間違ってるな
まだ階段の昇降や改札の出入りを要するならわかるけど、同じホームでちょっと待つとか隣のホームに停車してる電車に右から左(左から右)で文句言ってるようでは
しかし、乗り換えをなくすために直通運転したらしたでダイヤ乱れだの座れないだの酷いのになると民度云々とか新たな不満も出てくるし、100点満点全ての利用者にとって完璧で文句なしというのは永遠の理想論だな
293: 2017/10/10(火)12:58 ID:AR8yevOQ(1) AAS
事実上「の」停車になると思う。
つまり、接続改善や新種別などで快速急行停車駅と遜色ないレベルに向上させる。
294: 2017/10/10(火)15:10 ID:56JoCXYi(3/3) AAS
京急の快特みたいに快急を種別名にして準快急か区間快急でも作ればいい
それか快速解禁か
快速急行と快速と急行が同居は東上と西武で前例があるし
急行より上の快速も京成と東武の例があるから関東ではそんなに珍しくないか
295(2): 2017/10/10(火)18:22 ID:IcMdiVUu(1/2) AAS
確かに東武や西武は快速＞急行だけれど
隣の京王が昔からずっと今も急行＞快速で運用してるから紛らわしくて苦情来そうだな
しかもその快速はどんどん停車駅増えて今や通過駅はたった6駅と言う有様。
小田急に当てはめれば区間準急でしょ
全然早そうに見えん
296: 2017/10/10(火)18:31 ID:pRE98fUA(1) AAS
昔の東急も急行＞快速だったしな
297(1): 2017/10/10(火)18:38 ID:IcMdiVUu(2/2) AAS
間違えた、西武は快速＞急行ではないな
298(1): 2017/10/10(火)19:38 ID:xqxyZrNf(1) AAS
>>297
池袋線は急行＞快速だが、
新宿線は過去2回快速が存在したことがあり共に快速＞急行だったよ。
299: 2017/10/10(火)19:58 ID:uZIiapMS(1) AAS
>>295
一応京王は昔は急行系列車と各停系列車という区別で優等は一括りだったが、2001年ダイヤ改正から上位優等の特急・準特急、下位優等の急行・通勤快速(現区間急行)・快速と格差が付いたんだよな
その時から快速は優等と呼んでいいのかどうかという感じだったが、
それでもラッシュ時と調布での方面別接続を除いて各停区間以外では優等同士の追い抜きはなかったけど、それも2015年の改正から快速が八幡山で準特急の通過待ちを常時するようになってその原則も崩壊
昔から続いてきた習慣は決して永遠ではないということがよくわかるな
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