[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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598: 2017/11/04(土)18:05 ID:p3aWdnxj(1/4) AAS
>>577
快速急行運転開始前は新宿行き急行（と湘南急行）が毎時6本あったのに
急行3本＋運休多くて代々木上原で乗換必須の千代田線直通急行3本に実質減便されたのは極端すぎる
新宿行き急行が毎時6本あるなら別に快速急行がいくら通過しても気にならないけど
今回の小田急はそうは判断しなかったんだから何かよほど止めたい理由があったんじゃない
>>
新宿行き急行が毎時6本あるなら快速急行がいくら通過しても構わないけど
>>588
実際中野島〜立川辺りから藤沢とか茅ヶ崎行くときに安いのは小田急だけど武蔵小杉乗換とどっち経由するかは迷う
599: 577 2017/11/04(土)18:44 ID:9c6LUp5/(1/3) AAS
>>587
だから、快速急行の場合、下北沢でかなり念入りに、新百合まで止まらんって
アナウンスしてるよ。それで乗り過ごすのはそいつが悪い。
20何本もあるんだから、半分は、登戸停車で、残り半分は、通過とかすれば
遠距離・近距離公平になるじゃんか、わかりづらいっていうなら、名前を
代えればいい。いくらでもやり方なんてあるのに、全部登戸停車で、その理由
も明示しないからこういうことになる。
600(1): 2017/11/04(土)19:07 ID:B2Zj7Brx(2/2) AAS
登戸快急通過廚は阿保だったわけだが。
601(2): 2017/11/04(土)19:17 ID:JuDViHA+(1) AAS
どんだけ登戸停車を引きずってんだよ通過ガイジは
文句言わずとっとと停車派に言ってた様に黙って去れよ
602(1): 2017/11/04(土)19:18 ID:uyp9ufn/(1) AAS
>>602
自己紹介乙
603(2): 2017/11/04(土)19:26 ID:CqOMlQnw(1) AAS
近年の首都圏3大出世駅
尾久
千歳烏山
登戸 ←New！
604(1): 2017/11/04(土)19:41 ID:p3aWdnxj(2/4) AAS
公平性っていうならデータイムは
小田原行きと藤沢行きの急行は廃止して全部登戸通過の快速急行、
ただの急行は全部遠距離利用者が乗れない唐木田行きか相模大野行きにして
千鳥停車を徹底した方がいいよね
現行は新百合ヶ丘より先の遠距離利用者だけ一方的に優遇されたクソダイヤだったけど
3月からは登戸が急に過剰に優遇されるのがすごく不思議
605: 2017/11/04(土)20:00 ID:OIUW1Ic1(1) AAS
遠近分離点が新百合だと遠すぎたのと複々線が登戸まで出来たのがちょうどよかっただけの話
優遇じゃなくて適正化
606: 2017/11/04(土)20:02 ID:QEBsMlPe(1) AAS
>>601
せめてID変えるなよ
登戸のダウン症
607(1): 2017/11/04(土)20:21 ID:gX4meElF(1/3) AAS
登戸民の俺が思うに駅近辺の地権者が合意したからじゃね？
あと、本当は止めたくないが登戸ー遊園の下りが線路１本しかなく
詰まり気味なのと線形から速度出せないから、なら、止めて
遊園と絡めて緩急接続させて遊園ー新百合をスムースに流すとみてる。
あと、登戸ー遊園の下りの線増は市の道路に架けざるえないから
川崎市民鉄道と化してる南武線との乗り換えの利便性を快急を止める
というポーズで市に表しておこうということだと思う。
こうしておけば、遊園ー新百合だって複々線化がやりやすいのだろう。
小田バスの営業所の移転だってそれを見越してのことだと思うけどね。
608: 577 2017/11/04(土)20:25 ID:9c6LUp5/(2/3) AAS
>>604
登戸の場合、快速も急行も成城に止まるか止まらんかだけで大差ないだろ。
それなのに都議か区議か知らんけど小田急に陳情するような話か？
そんなことで登戸に快速止める小田急は、最低だが。
609: 2017/11/04(土)20:32 ID:gX4meElF(2/3) AAS
あと、小田急不動産が１年程前から登戸周辺で営業に張り切り始めた
のもあながち、登戸優遇と関係なくはないと思うんだが。
周辺一帯に営業の人が二人で個別にアンケート配って回収って
気合い入り過ぎ。
今まで、小田急不動産のおの字も聞かなかったのにな。
610: 577 2017/11/04(土)20:36 ID:9c6LUp5/(3/3) AAS
>>607
仮にそうだとしても、快速の半分を登戸停車にしてみて、それでも登戸〜向ヶ丘
のつまり？が解消されないならすべて登戸停車ならまだわかるが、いきなりすべて
登戸停車の説明にはならんと思うが。そもそも複々線化で本数が増えて、余計に
登戸〜向ヶ丘のつまりが悪化するなら、そのように小田急が理由として説明すれ
ばいいのに、それをはぐらかす意味がわからん。
611: 2017/11/04(土)20:47 ID:p3aWdnxj(3/4) AAS
もしかして登戸駅4線化の土地取得が済んだのと、
登戸の区画整理で駅前も大幅に更地化できたのも関係あったりするのかなｗ
612(1): 2017/11/04(土)20:50 ID:gX4meElF(3/3) AAS
登戸ー遊園の下りの詰まり云々は置いといてくれ。
朝の上りが時間当たり最大３６本なんだから
ラッシュで使い終わった車両は時間かけて下り方向に逃がせばよいのだし
今は喜多見の車庫に入れるってことも可能だから登戸ー遊園が下り１線でも問題ないとは思う。
が、複々線の真価が発揮されるのは新百合までなったときだろうから
小田急としては川崎市の協力を得ないと複々線できんだろ？
まず、最優先は登戸ー遊園下りの線増だからこれはどうしても
市の道路の上を通さねばならんからな。
613: 2017/11/04(土)21:21 ID:n5WNzhCp(1) AAS
>>603
仙川
614(1): 2017/11/04(土)22:11 ID:6J4QdieF(1) AAS
>>585
>>600
>>601
登戸ガイジマン
615: 2017/11/04(土)22:39 ID:p3aWdnxj(4/4) AAS
>>614は県央土人？ 湘南土人？
616: 2017/11/04(土)23:26 ID:hyEWoVJ6(1) AAS
キチガイガイジマン、図星をつかれるwwww
617(1): 2017/11/04(土)23:32 ID:YN5RDCne(1) AAS
>>612
その辺の事情は確かにね
せっかく
各停ー急行ー快速急行と3段階に分離したのに、複々線で何故か上段2つを統合しちゃったから？？と思ったが
後は小田急としても、あまり快速急行が速すぎて便利すぎてロマンスカーの乗車率に影響してはってのもあるだろうね
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