[過去ﾛｸﾞ] 【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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700(1): 2017/10/07(土)15:03 ID:xwymY2og(3/4) AAS
>>698
いや流用じゃなく、文字通り新しく走行機器類を作って完全新造のほうがいいんじゃないかと
701(1): 2017/10/07(土)16:05 ID:/eNaeAwK(5/8) AAS
>>700
そりゃあまぁそうなんだろうけど…
どの程度、或いはいつまで人気がもつかも判らない形態保存車に
そこまで金掛けるのがいいかどうか…。
12系改造で様子を見た｢やまぐち｣号を参考に w
702: 2017/10/07(土)16:53 ID:xwymY2og(4/4) AAS
>>701
いや、イベント用もいいけど朝夕ラッシュ時にも使うの前提にして207系更新車と同じledの停車駅案内板とかにして共通設計にしたほうがなんだかんだで安くすむんじゃないかなと
703: 2017/10/07(土)18:24 ID:OiSHKKZ8(4/5) AAS
くだらない改造車なんか何の役に立つのかね
一日でも早く国鉄型抵抗制御車の排除をしないと莫大なランニングコストで潰れるよ
動態保存といって喜んでいる場合ではないのだがね
704(1): 2017/10/07(土)18:55 ID:dr+Cewmq(1) AAS
そもそも足回りが207の103に何の魅了があるかと
ヲタはそんなもん誰も相手にしない
705: 2017/10/07(土)18:55 ID:6VPQCMMK(1) AAS
片町線で103系が快速運用に就いていた時期があったけど、
住道〜鴻池新田の高架線での騒音と乗り心地の酷さは、
流石に閉口ものだったねぇ。
706(1): 2017/10/07(土)19:03 ID:3u2z2ihF(1) AAS
>>704
もし本当に103系を残すなら
抵抗制御の103系のまま残すだろうね。
環状ラストラン担当の某運転士も言ってたが、103系は力量を試される車両だからいいんであって
VVVF化で運転の楽チンな103系なんぞ残す意味がない。
707: 2017/10/07(土)19:03 ID:bU8hoI0z(1) AAS
>>688
>>691
池沼AA
708: 2017/10/07(土)19:13 ID:5nCIlC9u(2/3) AAS
103系をVVVFに改造したら、もはや103系ではなくなるからな。
まぁ、東日本みたいに205系をVVVFに改造しても209系に編入しないで、強引に番台区分だけで205系のままにしてる例もあるが…
709(4): 2017/10/07(土)19:21 ID:OiSHKKZ8(5/5) AAS
私鉄のVVVFの改造車は改番しないですね
JRも改造で新形式は起こさないです
710: 2017/10/07(土)19:41 ID:oWVCWa49(1) AAS
東急7700「…」
711: 2017/10/07(土)19:50 ID:5nCIlC9u(3/3) AAS
>>709
四国の121系はVVVF化で7200系に形式変更された。
712: 2017/10/07(土)20:09 ID:MH/OS/j6(1) AAS
>>662
381系は？
713: 2017/10/07(土)20:22 ID:wD/PhMvn(1/3) AAS
>>697
N40は製造時から40年の意味だったかと
w
714(1): 2017/10/07(土)20:22 ID:Y8Hq702G(1) AAS
>>709
阪急はvvvfやめたとき2200から6000に統合したぞ
715(1): 2017/10/07(土)20:41 ID:/eNaeAwK(6/8) AAS
>>714
2200は電機子チョッパ。
716(1): 2017/10/07(土)20:46 ID:wD/PhMvn(2/3) AAS
>>715
VVVF試験車も2両あった。
717(1): 2017/10/07(土)20:54 ID:/eNaeAwK(7/8) AAS
>>716
その２両をチョッパからVVVF化する際には形式変更がなかった。
6000に形式が変わったのは回生車でなくなったからか。
718(1): 2017/10/07(土)21:03 ID:wD/PhMvn(3/3) AAS
2200系VVVF試験車は新製だったが。
719: 2017/10/07(土)21:13 ID:/eNaeAwK(8/8) AAS
>>718
鉄ピクで確認した。
その通りです。失礼しました。
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