[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
651(1): 2017/10/28(土)21:38 ID:wp+sfNlB(1/2) AAS
>>637
現状で新宿に出るのに小田急使うか京王使うかの分水嶺はちょうどアリオの前あたり
要するに相模原駅でさえ町田経由小田急の方が今でも優勢なんだよね
中には橋本経由京王を使ってる変わり者もいなくはないけど、そんな変わり者でさえ
小田急にシフトすることになるんだから今以上に減るだろうね
もう橋本まで優等運転なんて自殺行為をする必要もなくなる
多摩センターまでは小田急というライバルがいるから残しても良いけど
以西では全く意味がない。やったとしても1時間に1本もあれば充分
あの民度最悪の青梅線民でさえ毎時１本の青梅特快に合わせて行動が出来ているんだから
青梅よりは数ミリだけどマシの橋本民にそれができないはずがない
652: [age] 2017/10/28(土)22:32 ID:zs+31esd(1/2) AAS
>>651 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
653(1): 2017/10/28(土)22:34 ID:wp+sfNlB(2/2) AAS
>>643
そんなことしたらレッドアローの客が減るだろ？
654: 2017/10/28(土)22:57 ID:m4XBJk4N(1) AAS
>>639-640
調布駅もいろいろひどいな
180度ターンのところはなぜあの向きかわからなかったけど、ターンなしだと
駅ビルの荷捌き場が確保できなかったからか？
改札階のエスカレーターは上ってきた客が下ろうとする客の動線を遮るので、
上りエスカレーターの先に1mくらいのフェンスを作って動線が交わりづらくすればいいのに。
655: [age] 2017/10/28(土)23:01 ID:zs+31esd(2/2) AAS
>>653 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
656(1): 2017/10/28(土)23:38 ID:7R895xVX(1) AAS
動線が悪いといえば明大前
京王線の高架までは無理だろうな
657(1): 2017/10/29(日)01:00 ID:RcWsKmw3(1) AAS
要するに京王は沿線人口の増加に会社のキャパが追い付かなくて
色々と弊害が出ているんだろ。
初めから東急の子会社としてやっていれば複々線化、標準軌化も
とっくの昔に済んでいたはず。
658: 2017/10/29(日)03:16 ID:N09aadCZ(1) AAS
ホームドア設置ペース遅すぎわろた
飛田給も設置完了2020年とか…
659(1): 2017/10/29(日)04:25 ID:XF48/0S0(1) AAS
調布はせめて南北のバスターミナルを真ん中（旧駅舎付近）に統合すべきだった
660: 2017/10/29(日)07:08 ID:tmvkSHcF(1) AAS
>>659
それは過去logにある通り南北で通り抜け車両が発生するから困難
661: 2017/10/29(日)08:34 ID:7OmhEwiT(1) AAS
>>657
田園都市線がこちらを見ているぞ
662: 2017/10/29(日)10:18 ID:QV8vaH3M(1) AAS
>>656 今の設備で出来ることは一応はやってはいるな
最近では京王線上りから井の頭線上りへの連絡橋の動線を変えてたが、あれは当たりだったと思う
臨時の動線設定はときどき目を疑う
明大前駅井の頭線下りホームへのエスカレータ設置工事のときの奴は実にひどかった
高架工事絡みで大きな混乱がなきゃいいのだが
663: 2017/10/29(日)16:46 ID:0/iujKeS(1) AAS
京王は朝の通勤時間帯で多摩センターから新宿まで1時間以上みておかなければいかんからな。下手したら1時間半は必要。冬ならば2時間はみておかなければならん。対する小田急は多摩急行代々木上原乗り換えでも確実に50分以内で新宿に到着する。
かと言って帰りは京王ならばほぼ30分で帰ることができるから今は定期は買わないで朝は小田急、帰りは京王にしている。
来年からは小田急の定期にできるから多摩クリに半年に1回は逝けるな。
664: 2017/10/29(日)19:45 ID:U8HdMN2K(1) AAS
明日はさすがに遅延はないよね
665(1): 2017/10/29(日)20:21 ID:09iR5mHG(1) AAS
高尾のあたりで土砂崩れとか起きてそうで怖い
実際昔あったからね。8020が特攻した奴
それで8014Fの中間に挟まっていた先頭車をねん出して、例の中間車だけ新造した
変態編成になってたわけだけど
戸沢峠が先週の台風の影響で通行止めになってるけど、この雨じゃまだ駄目だろうな
666: [age] 2017/10/29(日)20:51 ID:AY7+O9vA(1) AAS
>>665 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
667(2): 2017/10/31(火)17:04 ID:49rqAbJ4(1/2) AAS
7708,7709Fの6連化って何を意味するのかね？
アスベストの問題？？
668: [age] 2017/10/31(火)18:01 ID:a7gXeUnG(1) AAS
>>667 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
669: 2017/10/31(火)20:42 ID:DoOhFgEK(1) AAS
>>667
先日のはアスベストがないとされてる車両にあったというだけなのでそれより古い残りの6両には含まれてるので編成短縮とは関係ない
670(1): 2017/10/31(火)23:28 ID:49rqAbJ4(2/2) AAS
なんで中間車つぶしてまで6連にするのかわからないな
高幡以西用？？？
だけど、他に使い道ないぞ
まだ5両編成にしてラッシュ時は2本繋げるっていうならわからなくもないけど
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 332 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s