[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
684(1): 2017/11/01(水)16:08 AAS
京王も有料ライナー導入で２月か３月に改正するんだろ？
まだ発表しないんだな。
小田急に先制攻撃喰らった形か。
685: 2017/11/01(水)18:36 ID:zgwRUEs7(1/2) AAS
相模原線増発は必然だな。
八王子方面の10連の一部は
高幡不動折り返しにして、増発分の
編成を捻出するとか。
昼間の高幡不動以西は
高幡不動から各停の京八行き準特急 10連
新宿から直通の各停京八行き 8連
で賄えるだろう。
高尾線は線内で6連か8連を10分置きに
走らせとけば。
省2
686: [age] 2017/11/01(水)18:51 ID:01tf5U9d(1) AAS
>>672-685 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
687(1): 2017/11/01(水)18:54 ID:uG2ARQk7(1) AAS
相線増発しても調布以東がアレだから自転車速度は変わらないよな
複々線の威力はすさまじいね
688: [age] 2017/11/01(水)19:37 ID:yyuOo2gU(1) AAS
>>687 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
689: 2017/11/01(水)19:39 ID:pH7wM9TB(1) AAS
特に京王はきっぷの運賃が安いってこともあって、定期客取られるとかなり痛いだろうな。JRとは全く逆の構造。
690(3): 2017/11/01(水)20:04 ID:DmjT2Ksv(1/3) AAS
多摩センター始発ってわざわざ唐木田から回送するのか？
小田急多摩センターは副本線撤去でJRでいう停留所扱いになったはずだし
いずれにしてもこれで京王は無駄な悪あがきは辞めて、相模原線内特急、準特急、急行は廃止だな
誰かさんがおっしゃるように八王子市内の京王の駅でトップは南大沢で3位が京王堀之内だってことだし
3位の駅を無視はできないからな。最低でも多摩センター以西の優等は必要ない
691: 2017/11/01(水)20:11 ID:Krpz/q/G(1) AAS
>>690
車庫の構造上はむしろ多摩センター用車庫。
692: 2017/11/01(水)20:17 ID:bdb5NS8y(1) AAS
>>678
定期客が減ったらみんなハッピーじゃん。それともこれが鉄ヲタの思考回路ってやつなのか？
693(1): 2017/11/01(水)20:20 ID:DmjT2Ksv(2/3) AAS
相模原線を増発するにしても、あくまでも小田急対策の多摩センターまでであって
そこから先の玉南でも南すぎて多摩川水系から外れ、江ノ島に注ぐような町田市内や
そこから都県境まで越えて東京ブランドまでをも失ったなんちゃって政令市の緑区とかいう
名前からして糞田舎なんか関係のない話だよね
仮に相模原線内の急行系を増やすにしても多摩センターまで、そこから橋本まで各駅に止まっても良いし
化けが嫌だっていうのなら多摩センターどまりにすればいい。現に今でも多摩センター始発の準特急を
出して着席対策をしてるからね。
区間急行を急行に格上げかね？そしてその代わりに調布-京王多摩センター（つつじヶ丘回送）のワンマン各停を
6連で運行と辻褄も会うし
ｔ
694: 2017/11/01(水)20:23 ID:T0GvjwfM(1) AAS
朝の混雑が多少は緩和されて快適になるならそれでいい
695: [age] 2017/11/01(水)20:29 ID:Vur36uQL(1) AAS
>>690 >>693 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
696: 2017/11/01(水)20:37 ID:+zQAZZ7o(1) AAS
朝の小田急多摩センター始発もそうだけど
夕方の下り優等が新百合ヶ丘でわざわざ3番線に入れて対面乗り換え出来るようにするのも攻めてるな
697: 2017/11/01(水)20:44 AAS
さてさて
高幡不動以西の各停は7000系6連の独壇場になりますね。閑散区間はあんなもんで充分でしょうな。
698(1): 2017/11/01(水)20:51 ID:DXHTEp/v(1) AAS
田園都市線じゃないけど本音は小田急に流れて混雑緩和に期待してたりして
これから稲城や若葉台とか人増えそうだし
699: 2017/11/01(水)21:41 ID:zgwRUEs7(2/2) AAS
相模原線優等が全廃なら
高尾線なんて、廃線レベルだなwww
700: 2017/11/01(水)21:47 ID:mBJJai3C(1) AAS
>>698
ノロノロ運転がマシになるなら本線ユーザーにとってもメリット
701: 2017/11/01(水)21:55 ID:usZfiC4P(1) AAS
本当に朝はあっちへ流れて欲しい
調布以東民も流れるといいな
702(1): 2017/11/01(水)22:01 ID:DmjT2Ksv(3/3) AAS
だから、現状の高幡不動の配線だと、難しいと思うんだけど
相模原線優等？？もともと各駅停車でも駅間距離が長くて速いんだし、
無くなっても痛くもかゆくもないだろう。最低でも高尾線廃線なんかとはレベルが違いすぎる
似たような境遇の東葉高速鉄道だって、東葉快速を廃止したから相模原線内優等廃止も
充分あり得る。
若葉台だって増えているし、それこそ京王堀之内は京王の八王子市内の駅で3位なんでしょ？
無視できないレベルに来てるんじゃないのかね？
703: [age] 2017/11/01(水)22:30 ID:rhWuWUkU(1) AAS
>>702 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 299 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s