[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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707: 2017/11/02(木)07:16 ID:3UWlEGju(1/2) AAS
>>705
下高井戸〜八幡山くらいは新宿までの所要時間の差がまだあるのでそんなに減らないと思う
708(3): 2017/11/02(木)07:48 ID:lZ+sxjcG(1/4) AAS
準急の千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、狛江停車は京王対策かね
どこも京王と比較的近いか、どっちの駅にも出られるバスがあるし
それと多摩線の千代直もおそらく朝だけになるね
京王としても別に都営直通を相模原線に持ってくる大義名分も無いから
誰かさんも口癖のように言っていたように、全面的に府中方面に振り替えることに
なんの支障もない訳だ
709(1): 2017/11/02(木)07:52 ID:lZ+sxjcG(2/4) AAS
小田急対策として、快速と区間急行を統合
区間急行から下高井戸、桜上水通過で国領停車で調布以西各駅停車の
仮称新快速を設定、日中以降10分おきに出して京王八王子、高幡不動行きにする
高幡不動行きは始発の6連各停高尾山口行きに接続
調布では府中方面の特急系との緩急接続
小田急対策もできて、特急系のフン詰まりも解消、我ながら自画自賛する
出来ばいですね
710(1): 2017/11/02(木)07:57 ID:lZ+sxjcG(3/4) AAS
何れにしてもこのままのダイヤだと国領は相当狛江に流れることだけは明らか
新宿出るのに二回乗り換えが発生とか正気の沙汰とは思えないからな
711: 2017/11/02(木)08:19 ID:sXwG5mfU(1) AAS
>>708
多摩線の千代直がなくなり新宿発着になった。こちらの方が脅威だろうな
712: 2017/11/02(木)08:28 ID:huKgPHRf(1) AAS
忘れちゃあかんのが、複々線完成後は多摩線延伸の話が具体化するってことだ
つまり、改正後のあの小田急ダイヤでさらに多摩線は上溝（相模原）延伸も目論んでるわけだ
下手すると橋下からごっそりと持っていかれる
713: [age] 2017/11/02(木)08:42 ID:wI9rRve4(1) AAS
>>708 >>709 >>710 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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714: 2017/11/02(木)08:56 ID:XRpi5hDa(1) AAS
往復で100円以上も差が出るのに、乗り換えるのか？ずいぶん皆金持ちなんだな
715(1): 2017/11/02(木)09:09 ID:ar1hgnSe(1) AAS
朝の相模原線はあれしか本数ないけど、それでももう増発不可なんでしょ？
だったら小田急にごっそり持っていってほしい
716: 2017/11/02(木)09:34 ID:tVfNrOfD(1/2) AAS
>>715
利用者目線ではそう思うよな
717: 2017/11/02(木)09:58 ID:vPBMeD5j(2/2) AAS
>>706
企業の伸び代が期待できなきゃ投資家は株持ってる意味ないだろ
案の定日経平均と同業他社が前日比ほぼ横ばいなのに京王だけ現時点で2%値を下げてるぞ
718(2): 2017/11/02(木)10:32 ID:lZ+sxjcG(4/4) AAS
多摩センターの客は諦めて、独壇場の堀之内ー橋本の客を小田急に逃さないようにすることだな
特に堀之内なんか唐木田へ流れるぞ
バスこそ無いけど、自転車とかだと簡単に出られるからね
下手したら電車の客も小田急に乗り換えて新宿ってことにもなり兼ねない
719: 2017/11/02(木)10:38 ID:9OqfmzPZ(1) AAS
多摩セン・永山は当然として、登戸に快急停車で順調に乗降客が増えてきてた
稲田堤での流出も相当あるだろうな。
あの位置構造と狭い通路で雨の日のラッシュなんか地獄だからな。
720: 2017/11/02(木)10:43 AAS
登戸は乗換え便利だもんな
721: [age] 2017/11/02(木)10:51 ID:rilnE5np(1) AAS
>>718 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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722: 2017/11/02(木)11:07 ID:RAKhpeei(1) AAS
>>718
堀之内から唐木田まで毎日自転車で通ってみろよ
どんだけ混んでて遅くて本数少なくても1週間で京王に戻りたくなるぞ
723: 2017/11/02(木)11:17 AAS
両駅の中間付近の住民て事じゃないの？
724: 2017/11/02(木)11:24 ID:FuICekA/(1) AAS
>>690
回送って言っても1駅間だけだが。
725: 2017/11/02(木)12:16 ID:EYa3KW/7(1/2) AAS
中央線に完封負け状態の高尾直通なんか
やめて、相模原の運転本数強化を
図らないとね。
速達型種別と、各停種別を効果的に。
たかが支線の高尾線なんか、
直通やめた所で、自称都民が喚き散らす
だけだろうけど、第ニ本線の相模原線は
そうはいかないからね。
さぁ、道民が喚くかなwww
726(1): 2017/11/02(木)12:56 ID:4FjXW48g(1/4) AAS
尾根幹線沿いの神奈中バスの営業所あたりも唐木田へ流れそうだな
神奈中多摩車庫から唐木田行きのバスでも出されたらおしまいだな
もともとあの辺りは神奈中のテリトリーなんだし、土足で踏み込んできた京王なんか
本来関係無いんだし
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