[過去ﾛｸﾞ] 阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part57 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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826(1): (ｽﾌｯ Sd33-UVAy) 2018/05/24(木)10:18 ID:Cef6sa7Vd(1) AAS
1000系の台車で新幹線と同様な案件が…
827(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-6CwP) 2018/05/24(木)10:36 ID:OKQ/I+U4r(1/2) AAS
>>826
C#1000×8Rの長期離脱が気になる。
828: (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz) 2018/05/24(木)10:43 ID:o6tpuMJj0(1) AAS
9000系のぎこちなさに比べて1000系の無難さすごいよね、乗り心地も阪急っぽいしっとりとした感じだし・・・
9000系は特に梅田から4両目に乗ると前後でおしくらまんじゅうしてるような乗り心地・・・
829(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9b3-nJ93) 2018/05/24(木)18:55 ID:PJ+Pa5NO0(1) AAS
梅田→箕面行きってなんであったんだろうな
15年ぐらい前に通勤準急から普通に格下げされた時点で存在価値無くなってるだろ
創業時からの駅だからとかノスタルジーで残してたとしても
阪急の非効率好きっぷりから考えられるけど
830: (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz) 2018/05/24(木)19:10 ID:g3S1qzPj0(1/3) AAS
直通あるだけで石橋駅でいちいち階段おりて地下通路通らなくて済む
831(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-RVu1) 2018/05/24(木)19:16 ID:s9k1cp2iK(1/2) AAS
昔の箕面石橋間て3両編成だったよな確か
832: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-rohw) 2018/05/24(木)19:27 ID:j3BAE15yM(1) AAS
北大阪急行も阪急だからね
経営資源を集中するためには仕方がないね
833(1): (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz) 2018/05/24(木)19:42 ID:g3S1qzPj0(2/3) AAS
夕ラッシュの普通川西能勢口行きの半分は普通箕面行きでもよかったんちゃうのん
834(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-y7xq) 2018/05/24(木)20:04 ID:77a5rkw+a(1) AAS
>>833
石橋での平面交差が無くなるだけでダイヤが柔軟になるからね…
835: (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz) 2018/05/24(木)20:11 ID:g3S1qzPj0(3/3) AAS
川能での日生エクスプレスとその回送の平面交差をダイヤ完璧にすると、なぜか石橋の交差が詰まるタイミングの法則だったからね・・・
836: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-RVu1) 2018/05/24(木)20:16 ID:s9k1cp2iK(2/2) AAS
>>834
それもそうだろうが本線から逃がす本数も減る
837(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-9tHM) 2018/05/24(木)20:34 ID:jw+Ah5eKd(1) AAS
豊中川西間の利用が多いからこそ夜の川西普通
昼間も豊中や池田で折返しできるのに雲雀まで行くし
能勢民考えりゃ雲雀まで行くほうがいいんだろうけど
雲雀急行で埋まるから仕方ない
全ては川西のために
838: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-edVc) 2018/05/24(木)20:49 ID:OQtt0JSLd(1) AAS
利用者数で言えば池田単独＞桜井〜箕面のトータルぐらいしか居ないから足切りされたんだろう
北急新箕面予定地のイオンから車で箕面の方に乗る機会あったけど思ってたより近いのな
839: (ﾜｯﾁｮｲ 09f2-MhTo) 2018/05/24(木)20:49 ID:u5QoeQ+90(1) AAS
>>827
知ったかは引っ込めや
840: (ﾜｯﾁｮｲ b9dc-DqgS) 2018/05/24(木)21:13 ID:bnICOLB00(1/2) AAS
>>837
川西だけはJRから死守したいということだろうな。
伊丹、宝塚と惨敗しているから、ここには全力を投入。
豊中、箕面は独占エリアだから放置。
841: (ﾜｯﾁｮｲ 1398-ai+e) 2018/05/24(木)21:23 ID:2K+p2K6i0(1) AAS
この流れだと新名神開通の川西方面だけじゃなく、北大阪急行延伸の箕面方面までも阪急バスの再編がありそうだな
842: (ﾜｯﾁｮｲ 33e9-vxiR) 2018/05/24(木)21:35 ID:P29fK6CT0(1) AAS
優等の頭を押さえる普通をさっさと取り去りたいのかね
下りだと曽根あたりでもう前が閊えてる感出てるけど
843: (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz) 2018/05/24(木)22:17 ID:QuSHi5LA0(1) AAS
詰まるの防ぐには昔やってたすべての駅に優等列車が止まる千鳥停車を復活させるか・・・
通勤準急：発駅〜豊中までの各駅と庄内〜中津の各駅
通勤急行：発駅〜服部までの各駅と十三
特急日生発・通急宝塚発・通準箕面発・普通雲花発・急行宝塚発の16分ヘッド・・・
844: (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-6CwP) 2018/05/24(木)22:51 ID:OKQ/I+U4r(2/2) AAS
C#6004×8Rは箕面線にド格下げして朝の運用本数が3本になって本線が1本減になっても抜き取ったT車4両は将来に箕面発が元通り戻った事を考えて廃車にせずに残す事！
C#3317-3417を残してでもC#6554〜6584を廃車にしたら阪急電鉄はド気違いだな！
845: (ﾜｯﾁｮｲ b9dc-DqgS) 2018/05/24(木)22:56 ID:bnICOLB00(2/2) AAS
BBT
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