[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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266: 2017/11/30(木)22:12 ID:+YrjYYvK(1) AAS
鳩マーク＆指定席付き3扉セミクロス車を1編成新造、混雑する便を中心に
投入して、学校が休みの時期などに検査（2扉車代走）するつもりだろうな
「プレミアムカーを連結した3扉車だと判別できるように
赤と黄色の配色を逆転させます」とか言って旧3000系色で出てくるかも
267: こんぷのひらこんNEO 2017/12/01(金)01:34 ID:jDnF3o9I(1/2) AAS
庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省11
268: こんぷのひらこんNEO 2017/12/01(金)01:34 ID:jDnF3o9I(2/2) AAS
庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省11
269: 2017/12/02(土)07:51 ID:1UPmHeWN(1) AAS
次は、
ウルトラぷれみあむカーで
ガラス張り個室など
270: 2017/12/03(日)17:38 ID:ZMGlyPn4(1/2) AAS
今日も2分遅延
紅葉は終わったはずなのに遅れが生じるということは、抜本的な見直しが必要なのでは？
現行の洛楽2、特急4、快急2、淀急行2、準急2、出町普通2、ひらかた
271: 2017/12/03(日)17:53 ID:ZMGlyPn4(2/2) AAS
今日も3分遅延
紅葉は終わったはずなのに遅れが生じるということは、抜本的な見直しが必要なのでは？
現行は洛楽2、特急4、快急2、淀急行2、準急2、出町普通2、枚方普通2、萱島普通2の18本/h
同じ18本/hなら、洛楽2、特急8、準急4、普通4の方がいいと思う
一部の列車は三条折り返しになるだろう
これだと東福寺や伏見稲荷も8本/hになるから混雑緩和できよう
一番混む特急を平日昼間よりも削るのは明らかにおかしい
272: 2017/12/03(日)18:01 ID:7ERUoaRZ(1) AAS
今のダイヤのまま三条〜中書島又は淀に臨時各停増発でいいよ
273(1): 2017/12/03(日)20:07 ID:zGy3DYEq(1) AAS
12月最初の週末は遅れるもんだよ
まだ紅葉が終わってないからな
274(1): 2017/12/03(日)21:39 ID:8hQ+6auc(1) AAS
>>273
ダイヤ改正以来ず〜と遅れてるんだが？
275: こんぷのひらこんNEO 2017/12/03(日)23:49 ID:yhEMNIRy(1) AAS
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
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276: 2017/12/04(月)00:46 ID:OmK0JEXh(1) AAS
つまり8000だけでは
プレミアムカー連結特急の運行が不規則
かつ自由席が2ドア車だと
乗降時分が増大し車内は慢性的な混雑
よって仕様を最適化し
シティコミューターベースの自由席車に
プレミアムカーを連結した特急用編成
この新形車製造で全特急が対応と
これでは南海サザンと変わらず
行き着くところはココなのか
省16
277: 2017/12/04(月)09:47 ID:Pn5R3yP5(1/2) AAS
>>274
ダイヤ改正以前から遅れてるよ、伏見稲荷に人が増える前からな
丹波橋以北はガラガラの3扉ロング特急でも遅れるんだから
278(1): 2017/12/04(月)09:51 ID:D9B911qs(1) AAS
だから特急を枚方市と樟葉通過にして昼間の急行または快急を復活するのが一番。
準急は最大淀までにし、淀〜三条各停を増発する。
12または15分間隔でよい。
279: 2017/12/04(月)10:43 ID:Pn5R3yP5(2/2) AAS
>>278
枚方市と樟葉は停車時間が長いので大して影響ないよ
280(1): 2017/12/04(月)21:18 ID:wuE5vGxv(1/2) AAS
昔みたいに、洛楽、特急、準急、普通、宇治普通、萱島普通をそれぞれ15分毎に走らせればいい
このダイヤが京阪に一番合っているから長年続いた、今こそ原点に立ち返るべき
急行が特急になっているだけ少し違うけど、
京阪は急行の停車駅が多すぎると昔から言われていたから、
これを特急にすればちょうどよくなる
281(1): 2017/12/04(月)22:19 ID:7ubscuuT(1) AAS
そしてピーク時以外の洛洛が空いてるからという理由で特急に統合減便される未来が見えるな。
282: 2017/12/04(月)22:56 ID:wstaNzx5(1) AAS
>>280
洛楽は通常ダイヤでは不要だろ
283: 2017/12/04(月)23:35 ID:wuE5vGxv(2/2) AAS
>>281
洛楽は8連だから空いているように錯覚されがち
それこそ昔の1900系みたいに5連なら乗車率は悪くはなかろう
経年30年近く、しかも高速運転を繰り返すのので通勤車よりも傷みが酷い8000系は遠からず置き換えが必要だ
新型特急車はプレミアムカー1両＋3扉転換クロス3両の4連で洛楽に投入すれば良い
4連なら多客時にはもう1編成をつないだり、あるいは13000系の4連を加えたりできる
284: 2017/12/04(月)23:54 ID:mDSIdimD(1) AAS
遅れの原因の話をするなら、洛楽が一番無駄で邪魔な存在だが、マジレス無用か…
285: 2017/12/05(火)00:40 ID:I3Il2tSC(1) AAS
洛楽はスジの合間をぬって走ってるのに何が邪魔なの？
自分が乗れないという意味で邪魔だから気に入らないのは分かるけどさｗ
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