[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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449: 2017/12/29(金)13:01 ID:OPCyX//6(1) AAS
さすがに釣り針でかすぎやろ
450(2): 2017/12/30(土)12:13 ID:6FNBrgGp(1) AAS
8006F、コレはなんか大規模な更新工事するんか?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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451: 2017/12/30(土)12:23 ID:0eu5pzTc(1) AAS
大規模リニュするならプレスされてるだろ
452: 2017/12/30(土)13:39 ID:rZ6C9ulx(1/2) AAS
>>448
中学生カップルがさらわれた商店街とか、
頭がオカシクなった娘を15年間監禁してたプレハブ小屋は
観光資源にならないか？w
453: 2017/12/30(土)13:42 ID:rZ6C9ulx(2/2) AAS
>>450
簡易トイレ付･広さ２畳くらいの個室が、プレミアムカーに新設されるとか…。
454: 2017/12/30(土)13:48 ID:YBWnAqqZ(1) AAS
>>450
もちろんロングシート化やろ。
塗装は三井住友色。
455: 2017/12/30(土)13:55 ID:M0nM7ESm(1) AAS
6000系リニューアル車のメニューを反映して
行先表示等のLED化と足回りの修繕（もしかしてVVVF化）だろうな
おそらく内装はそのまま、5・7号車の混雑対策をやる可能性があるくらいか
456: こんぷのひらこんMAX 2017/12/30(土)18:04 ID:fhreeD21(1/2) AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
省4
457: こんぷのひらこんMAX 2017/12/30(土)18:24 ID:fhreeD21(2/2) AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
省4
458: 2017/12/30(土)19:06 ID:ESnYPdOk(1) AAS
両開き扉にするくらいして欲しい
後から出来なさそうですが
459: 2017/12/30(土)20:10 ID:6qG4801x(1) AAS
>>448
通勤通学客を軽視とか・・・朝ラッシュを体験してから言ってくれよ
昔より客が大幅に減ったとはいえ、まだまだ積み残し、混雑による遅延は当たり前のように発生してるんよ
460(1): 2017/12/31(日)01:35 ID:vysuglbW(1) AAS
初詣はお伊勢さん、の近鉄よりも
京阪で初詣のCMの方が頻繁に流れてるような気がするこの年末。
やはり社として「京阪特急で京都へ」に回帰してるんかねえ。
しかし、おけいはんのCM、この頃、あまり作り変えへんね。
プレ車導入でお金使ったから経費削減か？
461: 2017/12/31(日)03:25 ID:hUlWWoWl(1/2) AAS
>>460
ここ数年は、初詣のテレビＣＭをしなくなっていたが、復活したね。
ただし、通常の１５秒ＣＭの一部分だけを、初詣の宣伝に差し替えたものだが。
それでも、テレビＣＭを復活させた意義は大きい。
プレミアムカーのデビューなど、確固たる 「京阪特急のブランド化」 に余念がないといった感じ。
経費削減の観点としては、昔の正月ダイヤの特急は、8000系をフル稼働させていた。
しかし近年は、通常ダイヤと同じ８運用となっている。
ただ、プレミアムカーがデビューしたため、新たに専属アテンダントの勤務時間などを
考慮する必要が発生した点もある。
462: 2017/12/31(日)10:51 ID:LbKy5eqo(1/2) AAS
回帰というか「京阪で京都へ」は昔からずっとやってるわけで
洛楽定期化も「とりあえず30分に1本ずつ臨特・臨急を出す」施策みたいなもんだし
463(1): 2017/12/31(日)19:07 ID:di1S46Rb(1) AAS
遠征ついでにプレミアムカー乗ってきた
指定券売機がホームに無いのがなあ
乗車位置のところに空席状況が分かるディスプレーがあるのに
券を買うのはなんと改札の外
空いてるから乗ろうと思っても改札外に一旦買いに出ないといけないのはもったいない
JRと違って新参だから仕方がないけど改善に期待
シートは値段の割に新幹線の普通車よりも良かったから
新幹線使ってる人も時間が許せば使うと思う
464: 2017/12/31(日)19:57 ID:GCP6h8/4(1) AAS
>>463
ホームに券売機置かないのはコスト削減の一環なんで勘弁してやってよ
465: 2017/12/31(日)20:41 ID:LbKy5eqo(2/2) AAS
車内でアテンダントから買えて、その場で座席指定もしてもらえるからな
466: 2017/12/31(日)20:42 ID:NG/JHIge(1) AAS
ネットの時代に専用端末開発するってのもナンセンスな気はするね
467: 2017/12/31(日)22:13 ID:hUlWWoWl(2/2) AAS
駅ホームのディスプレイの混雑状況を見て、明らかに空いている場合は、
とりあえずプレミアムカーに乗る。そして車内にいるアテンダントの人から、
プレミアムカー券を購入することができる。
”飛び乗り”の人が増えすぎると、アテンダントなどの現場が混乱するため
非公式みたいだが、一応そのようになっているようだ。
満席などで座れない場合は、プレミアムカーの両側にある一般車両へ
移動すればよい。
468: 2018/01/02(火)01:09 ID:X1+0hEP+(1) AAS
何で、正月の洛楽減ったの？
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