[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線189©2ch.net (1002ﾚｽ)
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570(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM4b-c1yf [123.255.128.60]) 2017/10/10(火)12:12 ID:BCR+LDW9M(2/2) AAS
>>568
そんなでかいキャリーを持つなら飛行機にして預けろアホが
571: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-oplz [126.212.240.237]) 2017/10/10(火)12:33 ID:7qij+4m3r(1) AAS
>>558
ヒントもたまにはまともなことを言う。
572: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-P369 [126.204.41.250]) [agete] 2017/10/10(火)13:39 ID:G4RRB4Jwr(1) AAS
バ関西塵
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省3
573(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MMf9-RixE [124.24.244.14]) 2017/10/10(火)13:46 ID:BLF3SUDXM(1/6) AAS
>>563
須田さんによると1日あたり約5000人で東海道新幹線の利用者から見ればごく一部
他の路線なら乗り入れを考慮する人数だが
何しろ東海道新幹線は輸送力が違いすぎる
これに影響を与える訳にはいかない
>>567がいう仙台-金沢だって年に数本の臨時だから好調なのであって
通常運転になるほどの人数ではない
574: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-U8ic [182.250.241.100]) 2017/10/10(火)14:01 ID:i2/zCaSma(1) AAS
>>555
座った瞬間に全倒しして少しづつ戻す。
575(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火)14:02 ID:Mzuw9pwP0(4/9) AAS
>>573
先ずは３本/日程度、何があっても毎日走らせておけば、
そのうち認知されて客が付くってことはないかね？
客付いたら、４本、５本/日と増やす。
金沢〜仙台で走らせておけば、長野〜仙台とか富山〜福島の
区間利用で乗ってくれないもんかね？
576: (ﾜｲﾓﾏｰ MMf9-RixE [124.24.244.14]) 2017/10/10(火)14:09 ID:BLF3SUDXM(2/6) AAS
>>575
北陸新幹線の利用状況は知らんｗ
まず土休日にほぼ毎週走る状態の臨時を設定してそこからだろ
577(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火)14:11 ID:Mzuw9pwP0(5/9) AAS
本州内の大きな流動って、１本でつながっている東海道・山陽内の相互の駅同士で
終わっちゃってる気がするんだが・・・。
東海道・山陽内だけ移動してれば、ビジネス面などは大概のことは済んじゃうもの
なのかな？
578(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-o3xY [1.75.253.95]) 2017/10/10(火)14:20 ID:T79ph60Nd(1/3) AAS
需要はない
もしそんな需要があるなら小松と岡山広島間に航空便があるはず
579: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM13-c1yf [119.224.174.158]) 2017/10/10(火)14:20 ID:YG1KdqUzM(1/3) AAS
フリーストップて壊れやすいから
車と同じかませるタイプにするか
小田急から長電にいったやつや、新快速のようにちょうどよい位置で固定が良い
フリーストップで壊れてじんわり下がるのにあたると最悪
580(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM13-c1yf [119.224.174.158]) 2017/10/10(火)14:22 ID:YG1KdqUzM(2/3) AAS
>>578
それは判断が難しい
JR西日本の統計結果をみないとわからない
小松飛行場は共用飛行場で設置管理者は防衛大臣
国防が優先で民航は空自の邪魔にならないように制限されてるから
那覇以外の共用飛行場は防衛大臣管理なので同様
581(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火)14:25 ID:Mzuw9pwP0(6/9) AAS
>>578
岡山くらいまでならサンダバ＋新幹線に勝てないんだろう。
582(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM13-c1yf [119.224.174.158]) 2017/10/10(火)14:28 ID:YG1KdqUzM(3/3) AAS
>>581
正直、大阪、金沢で速達に当たればいいが
しょうもない駅に多数停まるのに当たるとしんどいよ
秋から春にかけては湖西線が読めんから
伊丹、神戸から小松便があればなぁと
ただ小松は増便むずかしいから
駅に近く金沢にもいきやすい富山便ができたのが進展だな
583: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp29-QMUx [126.205.192.255]) 2017/10/10(火)14:36 ID:BVtIoClnp(2/2) AAS
まあでも直通便を比較的柔軟に出せるのは鉄道の強みではあるけどな。
最悪区間需要で埋めればどうにかなる場合もあるし。
584: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-o3xY [1.75.253.95]) 2017/10/10(火)14:44 ID:T79ph60Nd(2/3) AAS
>>580
いや小松は羽田便がやられた時のためにカーゴ誘致とかいろいろやってたし自由に動けないってことはないはず
585: (ﾜｲﾓﾏｰ MMf9-RixE [124.24.244.14]) 2017/10/10(火)14:47 ID:BLF3SUDXM(3/6) AAS
その柔軟性が出せないのが東海道新幹線の逼迫状態だからな
リニア開業後は余裕はできるだろうから何かしかやるかもしれないが
まず東北上越北陸新幹線より先に九州新幹線の乗り入れだろ
586(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35e9-BYga [58.189.150.115]) 2017/10/10(火)15:14 ID:fCMjeYL/0(2/5) AAS
ノンストップ便では東京⇔新潟よりも新横浜⇔名古屋が
ノンストップ便では一番駅区間の距離が長いとは
運転士は眠くならないのかな？
587(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火)15:20 ID:Mzuw9pwP0(7/9) AAS
>>582
富山県がＡＮＡに懇願するも伊丹便は断られ、次にＳＫＹへ神戸便を打診中。
ＳＫＹからは良い返事を貰っていない。
開設されても、ぜいぜいＬＣＣの富山〜関空便だろう。
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35e9-BYga [58.189.150.115]) 2017/10/10(火)15:22 ID:fCMjeYL/0(3/5) AAS
>>587
近すぎるからとの理由で断られた
飛行時間が３０分らしいとのこと
伊丹⇔高知は４５分らしいけど
伊丹⇔鳥取ってあったっけ？
589: (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-F01f [210.138.176.91]) 2017/10/10(火)15:30 ID:ZCPalzWXM(1) AAS
鳥取はないかと。出雲はJACがあるけど。
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