[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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126: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:35 ID:2l6pcdok0(42/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
127: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:36 ID:2l6pcdok0(43/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
128: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:36 ID:2l6pcdok0(44/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
129: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:37 ID:2l6pcdok0(45/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
130: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:38 ID:2l6pcdok0(46/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
131: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:38 ID:2l6pcdok0(47/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
132: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:39 ID:2l6pcdok0(48/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
133: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:39 ID:2l6pcdok0(49/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
134: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:40 ID:2l6pcdok0(50/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
135: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:40 ID:2l6pcdok0(51/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
136: むむっ？！んん...◆W9W0rTevbs (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-eaCq) [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/09/29(金)17:34 ID:0Ir/NMotM(1) AAS
AA省
137: (ｽﾌｯ Sd43-owpr) 2017/09/29(金)20:34 ID:0lHRl0rKd(1) AAS
>>66
既存構造物との関係も考慮してあるということは計画はそれなりに設計段階に進んでるとみて良さそう
138: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-XZx1) 2017/09/29(金)21:28 ID:4yCFaIANa(1/2) AAS
>>59
pdf詳しいね これはGJ
139: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-XZx1) 2017/09/29(金)21:42 ID:4yCFaIANa(2/2) AAS
なにわ筋線とJR東西線 神戸方面に短絡線作ってくれよ 同じ会社だろ？
140: (ｱｳｰｲﾓ MM49-Whxv) 2017/09/29(金)22:02 ID:TCo+eOsqM(1) AAS
費用は最低限にしなくちゃならないんじゃね？
だからそんな本筋から外れた工事は通るか
141(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4d91-Txnz) 2017/09/29(金)23:34 ID:b6U23qR70(1) AAS
>>84
かたや似たような距離の四つ橋線（西梅田駅 - 大国町駅間）は２．３年で出来てる
142: (ｱｳｰｲﾓ MM49-Whxv) 2017/09/30(土)11:47 ID:4QWZ7B30M(1/2) AAS
東京は京急〜浅草線〜京成で２空港が私鉄で繋がってる
大阪は軌間が違うから無理だな
143: (ﾜｯﾁｮｲ ab23-olvB) 2017/09/30(土)12:21 ID:yL4o5Cep0(1) AAS
羽田〜成田も繋がってはいるけど、どこまで往来があるんだろうね
速達新線なんかは事業費がかかり過ぎるという事情もあるが
東京ほどの大商圏でさえ採算性に疑問とある
広域交通ネットワーク計画について ≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.metro.tokyo.jp
平成27年7月 東京都
ウ）都心直結線
都心直結線の羽田空港への時間短縮便益と成田空港への時間短縮便益を図６と図７に示す。
本路線は、羽田空港へは区部東部から千葉県・埼玉県方面、成田空港へは区部南部から神奈川県方面に便益が広がり、
両空港へのアクセスの利便性は、首都圏全体で高まることが期待される。
省2
144: (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-CPbF) 2017/09/30(土)12:47 ID:K5Bc97Bvr(1) AAS
>>141
結局のところどうでもいい線だろうなw
145: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-p57O) 2017/09/30(土)13:25 ID:p/+LY89YM(1) AAS
>>141
高度成長期と今とを比較してもしゃーないよ。
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