[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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37: (ﾜｯﾁｮｲ 238c-kc+S) 2017/09/27(水)16:14:20.43 ID:KqwhXDx30(3/4) AAS
少なくとも、現行のなにわ筋線の概ねの方向性では、JR西日本に都合の悪い条件はつかないだろう。
JRが「やめた」といったら、話は最初から。北梅田駅も南海・阪急が別途用意しなければならないことになるだろうね。
122: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-rUs6) 2017/09/29(金)16:33:10.43 ID:2l6pcdok0(38/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
152: (ﾜｯﾁｮｲ a311-ZBN+) 2017/10/01(日)03:31:19.43 ID:lN7HjDYt0(3/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
220: (ｱｳｱｳｱｰ Sa2b-Whxv) 2017/10/02(月)14:57:13.43 ID:CA7gHSLea(3/3) AAS
梅田〜難波の短い距離を繋ぐだけの路線にこんなにすったもんだしてるんだから大阪は既に終わってる
266: (ﾜｯﾁｮｲ 95c2-L+TQ) 2017/10/04(水)15:51:04.43 ID:MOKJfNB40(4/4) AAS
梅田vs北梅田の場合、乗り換えがあるなしと降りた場所の利便性で相殺…までも行かんだろ。
なにわ筋線開業で難波スルーで梅田へ向かう客の総数がそれほど増えるとも思えない。
南海が難波を棄てて梅田推し一本になるなら別…いや、たとえそうしたとしても。
529(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9a-h/8O) 2017/10/21(土)15:43:12.43 ID:mPutpSyYM(1/3) AAS
>>525
おおさか東線経由にしたら、西九条でスイッチバックと機回しが必要だよ。
あんな狭い構内でそこまでできるか？
>>526
7~8往復はあるはず。
安治川口でなく、浪速貨物駅を廃止した時点で梅田に貨物列車は避けてとおれない。
どうしても貨物が邪魔というなら、阪急南海が自腹で梅北駅を作るしかない。
656(1): (ｱｳｰｲﾓ MM95-UFoP) 2017/10/30(月)16:37:49.43 ID:HiYRUgAkM(1) AAS
阪急って昔から新大阪に行きたいのか行きたくないのか何考えてるのか良く分からん
社内でも意見が分かれて身動き出来ないのかな
910(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-1DOi) 2017/11/10(金)20:11:17.43 ID:UyyIAjcBK(8/9) AAS
>>909
じゃあ、>>906が議論のキッカケになるとでも？？
955: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-Ud84) 2017/11/11(土)21:47:53.43 ID:lG+LOoX+0(1) AAS
AAってどこにあんだよ
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