[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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16: (ﾜｯﾁｮｲ d311-wkZl) 2017/09/27(水)03:12:30.88 ID:CdophO4K0(14/28) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
21: (ﾜｯﾁｮｲ d311-wkZl) 2017/09/27(水)03:15:03.88 ID:CdophO4K0(19/28) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
106: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-bimF) 2017/09/29(金)16:25:35.88 ID:2l6pcdok0(22/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
184: (ﾜｯﾁｮｲ a311-ZBN+) 2017/10/01(日)03:49:25.88 ID:lN7HjDYt0(35/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
378: (ﾜｯﾁｮｲ ae21-kdJX) 2017/10/08(日)01:39:41.88 ID:ue69Fy5Z0(1) AAS
梅田駅、北梅田駅、西梅田駅、東梅田駅、大阪駅、新大阪駅、北新地駅
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ f9cf-BSx0) 2017/10/12(木)08:18:32.88 ID:XdFvyoaU0(1) AAS
次期空港特急はJR・南海の共同開発で、併結運用も検討。
簡素なステンレス車体で機能重視の設計。
オーシャンアローは伯備新車の動向にも影響される。
伯備で新振子車導入なら番台違いで283も置き換え。
伯備で新振子車導入見送りなら北陸新幹線余剰車転属も。
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b0d-/Vol) 2017/10/15(日)13:09:50.88 ID:UfDcrCnk0(1/2) AAS
>>421
今、大和路快速や関空紀州路快速で大阪に来てJR神戸線に乗り換える客が
なにわ筋線で来た場合、改札を出ての乗換になると面倒。途中下車ＯＫの特例
を作るとは思えないし…。
阪急の客には、北梅田じゃなく大阪を名乗る方が案内し易いだろう。南海もそう！
北梅田なんて梅田の外れのイメージしかないからね。どうしても梅田を名乗りたい
なら新梅田でしょう！
723(1): (ﾜｯﾁｮｲ d219-SaAB) 2017/11/05(日)05:40:05.88 ID:bUVoZrQC0(1/2) AAS
大阪は古くから「北高南低」と言って、所得も学力も民度も南は最悪。
大和側より南は文明の光が及ばない野蛮な僻地。
トランプを見習って、大和側に沿って高い壁を築いて南の野蛮人の侵入を阻止すべきだな。
767: むむっ？！んん...◆W9W0rTevbs (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-zT8c) [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/11/05(日)20:31:17.88 ID:uiYQR1w6M(1) AAS
AA省
796: (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-+DMe) 2017/11/06(月)20:14:23.88 ID:SLcQ/fKea(3/5) AAS
ただ新路線が見たいだけちゃう
818: (ﾜｯﾁｮｲ 59c2-9xvD) 2017/11/07(火)12:36:19.88 ID:XC5NU0vH0(1) AAS
>>817
たしかに。
都会に住んでても田舎へ旅行へ出かけると体内時計の進み方が変わるし。
昔北海道へ足繁く旅行してた頃には、一日の1/3位を駅の待合室で過ごしたものだ。
30分以内の接続を、仲間内では「鬼の接続」（今なら｢神接続｣とか何とか言うのだろうけど…）
と呼んでいた。
909(1): (ｱｳｰｲﾓ MM23-hLC4) 2017/11/10(金)20:04:59.88 ID:h/gCrCaRM(1/3) AAS
>>908
そんな反応では議論にならんよ
946: (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM83-OW6M) 2017/11/11(土)18:18:12.88 ID:FSM4wNQGM(1) AAS
東朝鮮韓唐死滅して
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