[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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69(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b6d-cEwe) 2017/09/28(木)18:32:57.90 ID:Mgll9L7l0(1) AAS
>>68
それじゃないと思う。御堂筋線と交差する箇所は共同溝の上を通せるでしょ。
95: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-jROf) 2017/09/29(金)16:20:11.90 ID:2l6pcdok0(11/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
239: (ｱｳｰｲﾓ MM49-Whxv) 2017/10/03(火)16:47:51.90 ID:OpjQ50sNM(1) AAS
何だかんだ言って梅田に繋がってない路線と繋がってる路線を比べてみたら白黒明白やからな
309: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-z0kl) 2017/10/05(木)10:33:55.90 ID:zrVVdYQtK(6/9) AAS
難波と違って日本人が圧倒的だから落ち着くな ＞梅田。
｢北梅田の発展｣ってのは意味が解らんけど…。
331(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7d9e-9R3C) 2017/10/06(金)00:38:41.90 ID:rEjenviq0(1/2) AAS
>>313
何言ってるんだ？京都方面は新大阪で乗り換えたらいいだろ
518: (ﾜｯﾁｮｲ e5b3-U5aN) 2017/10/20(金)23:49:43.90 ID:WbMVlHde0(1) AAS
出資額が同じくらいでJRと南海で運行本数に差があったら納得しないんじゃね
694(2): (ｱｳｰｲﾓ MMa5-+DMe) 2017/11/04(土)13:18:03.90 ID:x5vrHSUtM(1/3) AAS
北側と東側の鉄道はJR以外は全部標準軌
南側の鉄道はJR含めて全部狭軌
JRは私鉄との直通には完全に非協力的
私鉄同士は直通したくてもレール幅が違って出来ない
人口増加時代は自分のテリトリーだけ耕すことを考えてれば良かったが今はテリトリー外から客を呼び込まないと生き残りが難しい
854: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-1DOi) 2017/11/09(木)07:34:03.90 ID:32B5V69ZK(4/5) AAS
>>849
別スレにも書いたが、ソレって壮大な“賑わい妄想”の感が強い。
889: (ﾜｯﾁｮｲ 7feb-eUVz) 2017/11/10(金)11:25:00.90 ID:1FpIeFB00(1/2) AAS
>>887 昼間の急行はなくてもそんなにこまらないわな。
そのダイヤが他に有効活用させるなら。
三宮2番線から10分ごとに奈良行き快速急行と出町柳行き特急が交互に出発するのか。
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