[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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74: (ﾜｯﾁｮｲ 6d1b-8YQg) 2017/09/29(金)06:42:36.96 ID:lcfnmuC70(1/2) AAS
>>68-70
自分も近鉄・千日前線の下を通すのに問題は無かろうと思ってたが、>>68 を
見ると共同溝との感覚が8.8メートルとなってるな。
最近の首都圏の工事ではクリアランス10センチ程で通してるらしいから、現在の
技術なら可能だと思うが、かなりの難工事になりそう。
バス停付近に新難波駅を造るのは技術的に可能でも、コスト面でも厳しいん
じゃないか？
113: (ﾜｯﾁｮｲ fd67-bimF) 2017/09/29(金)16:29:06.96 ID:2l6pcdok0(29/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
151: (ﾜｯﾁｮｲ a311-ZBN+) 2017/10/01(日)03:30:40.96 ID:lN7HjDYt0(2/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
196: (ﾜｯﾁｮｲ a311-ZBN+) 2017/10/01(日)03:56:08.96 ID:lN7HjDYt0(47/51) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
224: (ﾜｯﾁｮｲ ab9f-olvB) 2017/10/02(月)16:05:42.96 ID:PUaPukll0(2/3) AAS
1982年となると、ちょうど関西新空港の場所をどうするかで
泉州沖vs神戸沖の綱引きが激しかった時期だな 決定したのが2年後の1984年
関空の存在も言及されていたとしても、おかしくは無さそう
それにしても、ここから35年か
着工まで40年級となると阪神なんば線みたいだね もっと早く造っておけばという
杉山淳一の時事日想：どう変わる？ 大阪の鉄道網「なにわ筋線」 (3/5) - ITmedia ビジネスオンライン
外部ﾘﾝｸ[html]:bizmakoto.jp
「なにわ筋線」構想の歴史は古く、1982年に大阪市と大阪府が共同で計画している。
当時は新大阪駅と難波地区を結ぶという意味合いが大きく、
JRを大阪環状線内部に直通させる意向があったのだろう。
省2
230: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-X2YV) 2017/10/03(火)04:54:46.96 ID:p5ps/t7LK(1/3) AAS
>>229
南海は何故こうまでも梅田に執着するんだ？
278: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-CxhQ) 2017/10/04(水)21:28:21.96 ID:b3pjnjJaa(1) AAS
>>272
京王新宿はどっちも地下ホームだぞ。
322: (ｽﾌｯ Sdfa-eDJf) 2017/10/05(木)18:22:02.96 ID:yHY+Shnad(1) AAS
環状線沿線から関空へのアクセスも有るから、関空・紀州路快速は従来のように環状線経由、
はるかはなにわ筋線経由で別けると予想
405: (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-gwqQ) 2017/10/09(月)18:39:51.96 ID:Mj2zUJA+d(1) AAS
北梅田駅を大阪駅にしたら新線で距離計算のやり直しになって
各地から大阪駅までの運賃改訂しないといけないからめんどくさいんだよ
502(1): (ﾜｯﾁｮｲ 95e9-G/zy) 2017/10/20(金)05:55:22.96 ID:V1VIG+jv0(1) AAS
>>499
よう、ゴキブリ国賊チョンコエベンキ
567: (ﾜｯﾁｮｲ 8138-2jGj) 2017/10/23(月)10:42:49.96 ID:hXNnHMEo0(1) AAS
むちゃくちゃ
620(1): (JP 0H6b-nE1B) 2017/10/29(日)11:08:16.96 ID:h77kC1R1H(1) AAS
地下を通るけど都市内交通の地下鉄ではなく空港と主要ターミナルをつなぐ短絡路だから駅は少なくてもいいよね
726: (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM6d-z6CM) 2017/11/05(日)05:45:13.96 ID:ddk8yhuXM(3/18) AAS
>>718
とうにっつこんでるわ
>>719
エベンキ東朝鮮ゴキブリは半頭に帰れ
865(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK83-1DOi) 2017/11/09(木)20:50:31.96 ID:32B5V69ZK(5/5) AAS
>>863
富裕か貧乏かは判らないが…
日本にそういう(カジノみたいな)ものを求めてるとは到底思えない。
それならシンガポールかマカオに行くだろ。
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