[過去ﾛｸﾞ] 【南海・阪急】なにわ筋線48【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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274(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4519-bz6c) 2017/10/04(水)19:29 ID:rYjFXrhP0(4/4) AAS
>>273
はるかと紀勢特急を別としての話だが、関西線は既に長距離路線としての役割はゼロ、
しかも線形が折れ曲がって、通勤需要も王子程度までの短距離路線。
これに対して阪和線‐和歌山までは一応都市が連なる通勤区間。
阪和快速ををなにわ筋線に乗り入れさせた方が、交通政策上勝るのは明らか
275(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab9f-olvB) 2017/10/04(水)20:02 ID:1jIWPB3k0(3/4) AAS
海外出張の多い企業なんかであれば、国際線利用において
関空まで電車1本の難波の価値は高いかもしれないが
でも、その辺の需要があるなら既に拠点を構えていそうだもんな
海外企業の日本進出において難波の拠点化が進むかもしれないという見方もあるが
神戸空港が国際化されるなら、三宮界隈の方がこの辺では有利かもしれない
JRや阪急阪神が梅田の後の再開発で動き出しているのも気になる
>>274
でも、系統的には大和路線の車両を直通させた方が
JR全体のネットワークには自然な気もするんだよね
天王寺駅の阪和線の設備を踏まえても
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