[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 36S (1002ﾚｽ)
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35(1): 2017/10/13(金)23:04:09.03 ID:eGzbQJGm(1) AAS
営団6000系を増やそう
48: 2017/10/15(日)21:03:54.03 ID:WpNyKx3Q(1) AAS
トソキンピトモドキ
132(1): 2017/10/27(金)01:50:36.03 ID:vyKYLzfL(1) AAS
>>128
番台だけでなく、形式も分けすぎ。
E233系なんかは複数の路線に投入してるから、
メトロも路線違っても同じ形式で良いんじゃないか。
184: 2017/11/08(水)17:37:34.03 ID:ipjq3Pvi(1) AAS
>>182
それ単に感度良くなってるだけでは
SSだろフツー
231: 2017/11/18(土)21:54:16.03 ID:SI00HxQE(2/3) AAS
秩父観光はイマイチで横浜観光は成果が出てるってあるぞ
西武S-TRAINは｢観光列車｣として使えるか
横浜―秩父2時間の旅､乗ってわかった問題点
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
>さて、西武グループの秩父に関連する事業は全体的にはうまくいっていると思われる中で、
実際の利用状況などから今ひとつ定着していないのではと思われるのが、今年3月に運行開始したS-TRAINだ。
西武鉄道広報部も「運行する時間帯によっては、まだ認知度が不足していると感じることがある」と認める。
>この新たな観光等の需要の創出については、現状、具体的に現れている事例として、「西武線沿線から
横浜エリアへ多くのお客さまにご利用いただいております。とくに小さいお子さま連れのお客さまを目にすることが多く、
新たな着席サービスを提供することで、小さいお子さまを連れて安心して遠出する機会を創出することができていると
省1
352: 2017/11/23(木)20:07:01.03 ID:kggDfXLF(1) AAS
>>350
基本はそれだね。
メトロ、東急、東武あたりは接点多いからイレギュラーなケースもあるかもしれんが。
357: 2017/11/24(金)00:22:38.03 ID:5pi+ZNF3(1/2) AAS
5直の横浜高速、メトロロマの箱根登山鉄道とか
清算の仕方が複雑になるよな
617: 2017/12/16(土)22:05:04.03 ID:PwFJhcNB(1) AAS
>>615
西武の新横浜止まりとか
制約があるとダイヤ回復の足かせにしかならないし
でも西武、東武は互換がないという
693: 2017/12/24(日)22:50:58.03 ID:5t1INV4/(1) AAS
20050/70のM車って全部ユニットなの？
753: 2018/01/02(火)22:43:06.03 ID:+sEKIbsv(2/2) AAS
>>752
長野は20m車だろ
845: 2018/01/07(日)12:13:38.03 ID:3yVp6NMz(1) AAS
>>844
丸ノ内線の新車も本当はそれが理由か？
924: 2018/01/10(水)19:32:11.03 ID:L7FX1FRI(1) AAS
今日の夕方松戸駅下りで6002Ｆ見た。それも取手行だった。
962: 2018/01/15(月)11:19:27.03 ID:3FHs6Nwd(1) AAS
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