[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 36S (1002ﾚｽ)
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53: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/16(月)18:03:11.10 ID:j/FQPTG1(2/3) AAS
汚物07系南蛮輸出あくしろや
190: 2017/11/11(土)19:06:37.10 ID:9LBoDf5G(1) AAS
LEDを点灯する程度の電力でどんだけノイズが出るんだ？
常時点灯なんて回路が複雑になり消費電力も増え無駄
一般人には何のメリットもない
266(1): 2017/11/20(月)01:25:13.10 ID:v1mTA3F/(2/4) AAS
>>260
東上線の9000は他社どうこう以前の問題だろ
実質廃車編成が出てるからな
東武の特急は問題が有るとしたら、渋谷駅の構造だろ
引き上げ線が表参道側にしか無いんだからさ、表参道側から渋谷行きが到着したら、迅速に引き上げ線に入れない
迅速に引き上げようとしたら、その分要員を手当てしなきゃいけない
東武としたって、新造車両なら回送のためだけに東急機器や、走行調整したくないだろう
（回送したら鷺沼まで行かなきゃいけない）
452(1): 2017/12/03(日)06:45:28.10 ID:EdDjz4Ji(1) AAS
>>445
なんか京王でも1992年製の車両を解体する際、外板裏のアンダーシールから検出されたそうだ。
メーカー側で多分在庫品でも使用していたんだろうな。
今までは目安として1989年を境に車体断熱塗料には使用していない事になっていた。
あれは剥離も大変な作業だろうから修繕工事でもそのままだろうね。
544(3): 2017/12/11(月)06:39:53.10 ID:rFeki1fT(1/2) AAS
>>536
渕上舞にしてほしい
571(1): 2017/12/12(火)18:55:57.10 ID:pK+VUgpu(1) AAS
>>568
死に損ないの糞ジジイは黙ってろよ(ﾌﾟｯw
744: 2017/12/31(日)15:39:32.10 ID:XJ1tEWRK(1) AAS
分かりやすくって何も分かりやすくなくて草
841(1): 2018/01/07(日)11:51:13.10 ID:e4ucJeLW(1/7) AAS
>>840
それが、「メトロクオリティー」なんだろｗ
>>832
残念だが、世の中「結果」が全てなのだよ
世の中で、「結果」を求められない池沼とかヒキヲタには判らないだろうけどなｗ
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