[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 36S (1002ﾚｽ)
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275: 2017/11/20(月)06:32:04.76 ID:7nlVTuwI(2/2) AAS
>>272
その頃には9000を更新してもいい時期
9000を地上専用にして、9101Fや未更新の10000系列を廃車または野田線へ

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697: 2017/12/25(月)07:17:03.76 ID:B61wZJyq(1) AAS
>>696
すでにY線の停車駅看板は準備がされてる。

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710(1): 2017/12/26(火)11:47:50.76 ID:0ZcI+Tdj(1) AAS
>>706
基本東京の地下鉄は人が集まる場所なのにアクセスする鉄道に恵まれないような場所を埋めていくように駅を作るから

新富町はできるだけ中央区役所に近づけるのが最も利便性がいいだろうという判断だろうし
水天宮前はT-CATに直付できる位置ってことなんだろう

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767(1): 2018/01/03(水)22:10:45.76 ID:JfRblrZW(1) AAS
>>765 あのデザイン嫌！0シリーズも末期は狂い咲きしてたし・・・　昔の6000‐8000のデザインを進化させて欲しい！
（マア　貫通路の仕組みはスペース活用的には最悪だけど）
伝統なんだろうけど、メトロは何故？アノ読みにくい車番レタリング止めないの？
視認の難しい狭い地も下走るのに、社内的に改善の声とかでないの？

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780: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/04(木)20:55:03.76 ID:Wa4mpHPp(1) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや

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876: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/08(月)08:20:59.76 ID:aGw9seTw(1) AAS
>>836
激しく同意 東葉3000系、E235系のワイドドア車で置き換えるべし
>>857
動態保存とか無駄な金 そんな金あるなら有楽町線、副都心線に17000系(仮)で7000系を全て南蛮輸出すべし
>>866
ATACS導入に変更すべし
>>874
激しく同意
>>875
乙！wktk

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