[過去ログ] 【名古屋】中央線名古屋口スレ56【中津川】 (1002レス)
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163: 2017/10/22(日)00:31:41.65 ID:5mCmWD75(1/2) AAS
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!
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213(1): 2017/11/11(土)13:39:26.65 ID:W/8cDuOd(1) AAS
大曽根のスタバがオープンしてた
228: うさにゃん 2017/11/15(水)22:36:23.65 ID:CaC+xlCz(1/2) AAS
市内だから重視しろとかいう意味不明なエゴ
名古屋金山以外は岐阜にすら負ける糞駅だらけなのにw
253: うさにゃん 2017/11/19(日)06:28:40.65 ID:CzCnG4BH(1/7) AAS
東海道線は儲からない短距離は捨てて中距離以上だけ取ると割り切った考えだからな。
そりゃ腐っても名古屋市内なんだから本数増やしたら利用者は増えるだろうがいかんせん240円以内の運賃では
費用対効果が少なすぎる。
こう言うといつもの短距離バカが鉄道は短距離の方が儲かる云々の話を始めるだろうが
そんなの関東の山手線周辺に限ったことで地方都市などは短距離なんて儲かる訳がない。
ただまあ費用対効果度外視でって言ってるから妄想で言うなら複々線にでもして本数増やしたいのはあるがなw
東海はリニア開業後余った人員でJR東海不動産(仮)という子会社を新設し、
駅前のマンション開発路線に舵を切るというシナリオを思いついたw
東急のように鉄道の利益はそこそこに思い切った不動産開発で大きな利益を上げるとならば
今まで行ってこなかった在来線への投資も可能ではないだろうか。
省1
301: 2017/12/04(月)21:06:25.65 ID:6MSN9n9C(1) AAS
>>300
耐震補強
383: うさにゃん 2018/01/08(月)13:21:32.65 ID:TdOixlDN(2/2) AAS
>>364
何故か岐阜の駅前に詳しい自称中央線ユーザーの神奈川汚物www
>>370
これ電車でGOみたいに速度制限とか上から流れてくるから分かりやすいなw
445: うさにゃん 2018/01/26(金)01:58:26.65 ID:1oHIOb8s(1/6) AAS
>>444
東海は時代を先取りしすぎたんや・・・
にしても東京の各社は生き残りに必死だなあ
やっぱり新幹線のない私鉄は死活問題だからな
605: 2018/02/13(火)23:47:42.65 ID:Hh+GiMrr(1) AAS
なんで中央線スレなのに偽腐と書いたらファビョるんだろうか
不思議だなあwwwww
652: 2018/02/22(木)07:58:48.65 ID:LnVb+Mlp(1) AAS
>>651
火曜日の朝見かけてものクラス3両だっから、おやっ団臨かな?と思ったけど訓練だったのか…
786: うさにゃん 2018/03/19(月)12:23:03.65 ID:0NjQyQTV(9/9) AAS
>>781
それはCLが廃止になった7年前から散々言われているがやらないから
夕方のHLの増発に貢献してるし中央線から追い出す必要性は皆無
臨時列車としての運用もあるから東海道メインにするわけにもいかないし
804(2): 2018/03/20(火)03:44:49.65 ID:88YINrqF(1) AAS
211運用増が本当だとすると廃車前の使い倒しかな
844: 2018/03/21(水)14:25:40.65 ID:YQVisfy2(1) AAS
瑞浪中京商業の生徒のお友達とは、今も親しくしているのか?
917: 2018/04/07(土)12:53:10.65 ID:whiVNiG2(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画リンク[YouTube]
946: 2018/04/14(土)14:04:52.65 ID:1R+vpw4e(1) AAS
これ新しく作り直したん?
名鉄みたいにシール貼っただけだと思ってた
956: 2018/04/15(日)21:22:53.65 ID:yc3mQaJU(1) AAS
>>953
束ヲタうぜえ
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