[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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95(2): 2017/10/25(水)02:00 ID:rm88Vqsz(1/6) AAS
>>68
ここ最近の相模原線利用者の増加ぶり見ると、
朝の永山・多摩センター利用者の一部が流れても、
カバーできちゃうと思う。
新百合までの複々線じゃないから、
都心直通の本数は増えそうにないし。
96(3): 2017/10/25(水)02:08 ID:rm88Vqsz(2/6) AAS
>>69
相模原線の増発基準を本線との乗車比率で判断してないからどうでもいいわ。
97(2): 2017/10/25(水)02:11 ID:rm88Vqsz(3/6) AAS
>>72
京王が−20円が競争力向上につながると言ってるということは、
橋本の加算運賃全廃のときは凄いことになりそうやん。
こちらは−80円だから比較にならんもの。
98(1): 2017/10/25(水)02:14 ID:rm88Vqsz(4/6) AAS
>>71
小田急複々線は相模原線強化にもつながるということ。
99(2): 2017/10/25(水)02:23 ID:rm88Vqsz(5/6) AAS
>>85
京王稲田堤と登戸の乗降客数は全体みるとトリプルスコアの差があるんだけど、
新宿方面に限定すると1.5倍程度に落ち着く。
登戸は町田・本厚木・藤沢方面志向が強いからこうなるわけだが、
それなりに影響はあるでしょう。
100(2): 2017/10/25(水)02:26 ID:rm88Vqsz(6/6) AAS
来年の加算運賃減免と数年後の加算運賃全廃を混同してる阿保がいるぞい。
こいつ阿保だから相手にしない方がいいぜ。
101: 2017/10/25(水)03:02 ID:XlrvFF0u(1) AAS
>>95-100
お前が京王を潰そうと必死になっても 社員が釣られるはずねーだろｗｗｗ
ここにいる人間ですら誰一人騙せてないんだからな
102: 2017/10/25(水)12:41 ID:cexEDFHA(1) AAS
>>96
判断してるのはお前だろ。
また、過去の自分にレスするようになったがしてもしなくてもバレバレ。
103(1): 2017/10/25(水)18:38 ID:P+61Rl9L(1) AAS
そうそう
橋本くん
馬鹿だからね
104: 2017/10/25(水)21:31 ID:r+fHpWHo(1/2) AAS
>>99
多摩センターと永山は割合で話すのに稲田堤と登戸は実数で話すのな。
割合で話すときには方向なんて気にしないのだから実数でも気にしなくていいのに。
余程ミスリードしたいのな。
1.5の数字も誰がどう出したのか怪しいし。
>>100
それは君のことだろう。
20円で橋本には恩恵が少ないのにあると言い張ってるのは君だけ。
105: 2017/10/25(水)21:34 ID:r+fHpWHo(2/2) AAS
>>103
深夜に連投で暇だよね。
昼間は外でwifi乞食をして、深夜は家でひたすら自分にレス。
これで金に困らないのなら羨ましい生活だが、車には乗れなさそう。交通手段は電車、チャリ、徒歩みたいな感じ。
106(1): 2017/10/26(木)22:49 ID:MtyJnC3v(1) AAS
橋本特急(準特急含む)の倍増に期待。
107: 2017/10/27(金)04:25 ID:Ex1gdM1T(1/2) AAS
倍増したところで相模原線内の特急（準特急も含む）は０で変わりないが？
京王線内（準）特急相模原線内急行のことを言ってるんなら車両が足りないからありえんｗ
多摩セン-調布が折返しが増便で橋本-多摩センが大幅削減なら不可能ではない
108: 2017/10/27(金)12:36 ID:eDTjjuak(1) AAS
橋本特急や橋本準特急は
調布から各駅停車とすればいいよ
109(1): 2017/10/27(金)18:08 ID:KOaGjMt9(1) AAS
で、スレタイのーにある小田急対抗とは何んなんだろう?
センター→新宿間にノンストップ座席指定車5本/時間でもするのかね?
ノンストップといっても停まらないだけ、という意味なんだが
110: 2017/10/27(金)18:44 ID:Ex1gdM1T(2/2) AAS
>>109
準特急の多摩セン始発じゃね？
接続する区急も南大沢発着で汚鮮地域からの利用がしにくい状況になればなおいい
111(2): 2017/10/27(金)23:35 ID:aJ2w7Vkd(1) AAS
更なる相模原線強化は本線改悪につながるとみて、
火消しに走ってるのが滑稽。
112: 2017/10/27(金)23:38 ID:ibcOwa5Q(1) AAS
更なるって
もう強化は無いよ
小田急へ流出後に合わせた適正化
すなわち減便だよ
113: [sega] 2017/10/27(金)23:41 ID:LcZGRpmp(1) AAS
そうですね。
相手が複々線
質の高い乗入れ先
投資しても勝てない相手ですから、
事業として考えると
ここは適正化ですね。
114: 2017/10/28(土)07:48 ID:MuqxuxUv(1) AAS
>>111
火なんかおきてないよ。
小火にもならない程度だから。
さも自分が大きな火をおこしてるかのような印象操作はいけません。
あなたが起こしているのは大火でも小火でもなくて火病ですから。
そんなことより何度も質問してるんだから早く答えよう
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